Une conductrice a parcouru la France au volant d’un SUV électrique Kia EV5, de Paris à Montpellier en passant par Poitiers et Rocamadour, démontrant ainsi qu’une longue traversée sans encombre de recharge est désormais possible.
Partir pour un long trajet estival au volant d’un véhicule électrique suscite encore de nombreuses appréhensions auprès des proches. Les prédictions pessimistes n’ont toutefois pas manqué avant le départ d’un périple de 2 500 kilomètres réalisé cet été à bord d’un grand SUV électrique, selon le récit publié par Frandroid.
L’itinéraire choisi a mené le véhicule de la région parisienne jusqu’à Poitiers, puis en Dordogne à Sarlat, à Rocamadour et Saint-Cirq-Lapopie dans le Lot, avant de descendre vers Montpellier et Nîmes, pour enfin remonter vers Paris le dernier jour. Les critiques entendues avant le départ reflétaient les craintes habituelles des néo-électromobilistes.
« Oh mais tu vas galérer ! », « Tu n’as pas peur de tomber en panne ? », « Tu es sûre que tu vas trouver des bornes partout, et qui fonctionnent ? », « C’est tellement chiant à conduire ».
Proches de la conductrice, entourage avant le départ
Les performances et le comportement routier du Kia EV5 sur 2 500 kilomètres
Le modèle mis à l’épreuve est un SUV imposant mesurant 4,61 mètres de long, équipé d’une batterie de 81,4 kWh offrant une autonomie annoncée de 530 kilomètres selon le cycle WLTP. Avec un poids de 2,3 tonnes, l’engin ne joue pas dans la catégorie des poids plumes, mais sa motorisation délivre un couple instantané qui colle les passagers au siège dès le démarrage. Les 500 kilomètres d’autonomie affichés à plus de 90 % lors du départ de la région parisienne en plein chassé-croisé d’août n’ont finalement pas provoqué l’anxiété redoutée.
Le comportement routier s’est avéré particulièrement agréable sur les départementales, les nationales vers Poitiers, ainsi qu’à haute vitesse sur les autoroutes A10 et A20. Le silence de fonctionnement et la reprise immédiate lors des dépassements caractérisent la conduite de ce véhicule, dont le moteur électrique fournit 100 % de son couple instantanément, selon les observations de Frandroid.
La métamorphose du réseau de recharge et des habitudes de conduite
L’expérience de cette traversée estivale démontre que le réseau de bornes et les habitudes de conduite se sont complètement métamorphosés. Malgré les embouteillages parisiens, les virages serrés de la vallée de la Dordogne et la circulation dense des grands axes sous un soleil de plomb, l’angoisse de la panne sèche et l’enfer de la recharge redoutés par les automobilistes n’ont pas eu lieu.
Ce road-trip familial de quinze jours confirme ainsi qu’un grand SUV électrique supporte sans difficulté les contraintes d’un long trajet estival à travers l’Hexagone, balayant les discours théoriques des constructeurs au profit d’un cas pratique réussi.
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