L’Allemagne et l’Autriche sont ouvertes à renforcer l’opération militaire « Aspides » en mer Rouge. L’arrière-plan est les attaques de la milice yéménite Huthi, dans laquelle deux navires marchands ont été coulés ces derniers jours. La milice est soutenue par l’Iran et cible les navires basés sur les Israéliens depuis le début de la guerre de Gaza.
Lors d’une réunion à Vienne, le ministre des Affaires étrangères, Johann Wadephul (CDU), a déclaré: « Les Aspidies opérationnelles de l’Union européenne ont rapidement réussi un environnement difficile ».
Maintenant, il est dû aux consultants militaires « de donner des indices si cela devrait être renforcé ou adapté », a déclaré Wadephul. Il a souligné que les routes commerciales et maritimes faisaient partie de la sécurité économique et ont expliqué en vue des attaques: « Nous continuerons à nous défendre ».
Le ministre autrichien des Affaires étrangères Beate Meinl-Reisinger a également commenté une expansion de la mission de l’UE. Il a expliqué que la sécurité du passage à travers la mer Rouge est dans l’intérêt de l’Europe. Par conséquent, l’Autriche participe à la chirurgie de l’UE avec des agents du personnel. « Je suis très ouvert à une discussion dans quelle mesure celle-ci est renforcée ou adaptée. » C’est maintenant une question pour les consultants militaires.
Une trentaine de soldats de Bundeswehr ont récemment été utilisés dans le cadre de « Aspides » (Shields). Ces derniers mois, l’Allemagne a fourni aux soldats des soldats pour surveiller l’espace aérien, le personnel du personnel de Larissa au siège grec et sur le navire de gestion de l’opération.
Le Huth-Miliz au Yémen, soutenu par l’Iran, avait attaqué deux navires marchands ces derniers jours, qu’ils ont coulé. Selon ses déclarations, le groupe soutient le Hamas islamiste dans la bande de Gaza. Depuis le début de la guerre de Gaza en octobre 2023, il a attaqué des navires commerciaux avec une prétendue référence à Israël.
Les nouvelles attaques contre les navires marchands montreraient qu’un allié iranien continue d’interférer considérablement sans aucune occasion, selon le ministre des Affaires étrangères, Wadephul. Il met en danger la vie des innocents maritimes. « Nous le condamnons aux plus aigus et nous nous attendons à ce que l’Iran influence les Huthis qui le termine. »
Les attaques sont une menace pour l’industrie des transports et de la logistique. Les attaques persistantes influencent la sécurité des routes commerciales internationales en mer Rouge. Les entreprises et les marchandises Redding évitent de plus en plus la transition du canal Suez depuis le début des attaques de 2023.
Le fret expédit sur les chemins autour de la tête de Good Hope. Les fermes à la tête de Good Hope s’étendent au transport maritime d’environ deux semaines. Cela pousse les coûts de transport et affecte les chaînes d’approvisionnement du monde entier.