Publié le 24 septembre 2025 18:30. La SNCF réagit à la concurrence de Trenitalia sur le marché français du transport ferroviaire en lançant une nouvelle offre haut de gamme, « Optimum », pour attirer une clientèle exigeante et habituée au confort.
La SNCF contre-attaque. Face à l’essor de Trenitalia en France, notamment sur l’axe Paris-Lyon, la compagnie ferroviaire historique a annoncé la création d’une classe « Optimum » dans ses TGV. Cette nouvelle offre, positionnée au-dessus de la première classe, vise à concurrencer directement les classes Business et Executive de son rival italien.
Trenitalia, présent sur le marché français depuis quatre ans, a déjà identifié un segment de voyageurs sensibles au confort et aux services à bord. Sa classe Executive, lancée fin 2021, propose notamment des sièges spacieux (1,50 m d’espace), inclinables et un service de restauration illimité avec personnel dédié. « C’est un niveau de confort qui n’existait pas en France, donc c’est très bien que ça innove également chez l’opérateur historique », a déclaré Fabrice Toledano, directeur marketing et commercial de Trenitalia France, sur BFM Business.
« Si la concurrence vient stimuler l’innovation de service, c’est une bonne chose. »
Fabrice Toledano, directeur marketing et commercial de Trenitalia France
Trenitalia exploite actuellement les lignes Paris-Milan, Paris-Lyon et Paris-Marseille, privilégiant la fréquence des départs à la diversification des destinations. Cependant, l’entreprise n’est pas encore rentable en France. « Avec l’interruption de la ligne Paris-Milan, on a perdu un million de voyageurs, ça a ralenti notre plan », a précisé Fabrice Toledano. La ligne avait été coupée pendant 19 mois suite à un éboulement dans la vallée de la Maurienne.
Malgré ces difficultés, la croissance de Trenitalia a bondi de 40 % entre 2023 et 2024, grâce notamment au succès de sa ligne Paris-Lyon. L’entreprise italienne continue d’investir massivement et ne considère pas la rentabilité comme sa priorité immédiate. « La rentabilité n’est pas le critère numéro un, la priorité ce sont les investissements pour se développer », a conclu Fabrice Toledano.
La SNCF espère ainsi regagner des parts de marché face à un concurrent qui a su séduire une partie de sa clientèle, notamment les voyageurs d’affaires, avec une offre axée sur le confort et les services personnalisés.
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