Publié le 23 novembre 2025 à 19h39. Malaysia Airlines propose une expérience de voyage en classe économique plus confortable avec son Airbus A350-900 reliant Paris à Kuala Lumpur, mais quelques détails méritent d’être améliorés, notamment en matière de divertissement à bord.
- La compagnie propose une option “Economy Plus” offrant un espace pour les jambes plus généreux, moyennant un supplément d’environ 65 euros (305 RM).
- L’aéroport de Kuala Lumpur offre un excellent niveau de confort et des procédures d’enregistrement rapides, notamment grâce aux bornes automatiques.
- L’offre de divertissement à bord, en particulier le choix de films en français, laisse à désirer.
Malaysia Airlines cherche à se positionner comme une compagnie aérienne offrant un bon rapport qualité-prix sur les liaisons long-courriers. Récemment, la compagnie a mis en service des Airbus A350-900 sur sa ligne Paris-Kuala Lumpur, promettant une expérience de vol plus agréable. Ce test, réalisé dans le cadre d’une conférence organisée par le Malaysia Tourism Board (Office National du Tourisme de Malaisie), a permis d’évaluer les différents services proposés.
Plusieurs options sont disponibles pour personnaliser son voyage. Les passagers peuvent choisir entre un siège standard en classe économique ou un siège Economy Plus, qui offre un espace pour les jambes de 91,5 cm contre 81 cm dans la cabine standard. Ce confort supplémentaire coûte environ 65 euros (305 RM) au départ de Kuala Lumpur, mais n’est pas remboursable en cas de modification de vol. La franchise bagages varie de 20 à 35 kg selon la classe de réservation.
Il est également possible de réserver l’accès au salon Malaysia Airlines, situé dans le satellite international ou dans la jetée réservée aux vols régionaux, pour environ 60 euros (290 RM). Pour ceux qui souhaitent varier les plaisirs culinaires, la compagnie propose de commander un plat différent du menu standard jusqu’à 24 heures avant le décollage, uniquement au départ de Kuala Lumpur. Ce service est gratuit.
À l’aéroport de Kuala Lumpur
Le Terminal 1 de l’aéroport de Kuala Lumpur, hub de Malaysia Airlines, impressionne toujours par son architecture, malgré ses presque 30 ans d’existence. L’aérogare est directement reliée au centre-ville par un train express. L’accès à la zone de départ se fait par ascenseur ou escaliers mécaniques. L’enregistrement pour la classe économique se trouve en rangée H, mais il est recommandé d’utiliser les bornes automatiques situées en rangée G pour un processus plus rapide, prenant en moyenne 5 minutes et sans attente. Du personnel est disponible pour assister les passagers. L’enregistrement des bagages est possible jusqu’à 60 minutes avant le départ.
Les formalités d’immigration sont particulièrement rapides, avec un contrôle biométrique des passeports pour les passagers de l’Union Européenne, ne prenant qu’une minute environ. Cependant, les contrôles de sécurité, situés juste devant la salle d’embarquement dans un espace souvent étroit, peuvent être un point faible en raison du nombre limité de lignes, entraînant une attente parfois longue.
Les salons Malaysia Airlines
Une fois en zone internationale, les passagers autorisés peuvent accéder aux salons de la compagnie, dédiés aux vols régionaux ou internationaux. Ces salons offrent un bar, un buffet proposant des spécialités locales et internationales, un espace de repos et de travail, ainsi que des douches. Le personnel est agréable et efficace, et le salon régional offre une vue imprenable sur la piste et les avions.
Embarquement et cabine Economy Plus
L’embarquement se fait par groupe de priorité, ce qui est efficace et rapide malgré l’attente aux contrôles de sécurité. Le vol MH020 à destination de Paris est assuré par un Airbus A350-900, réputé pour son silence. La cabine Economy Plus est composée de trois rangées de neuf sièges en configuration 3-3-3, sans différence notable par rapport à la classe économique standard, à l’exception de l’espace supplémentaire pour les jambes. Le siège attribué, le 15K, était situé côté hublot.
Confort et accessoires
Le siège est ergonomique, avec une inclinaison standard de 15,25 cm et un appui-tête légèrement ajustable. Il n’est pas particulièrement large, mais il intègre un appui-pied, un plus par rapport au siège standard. Un écran digital de 28 cm avec télécommande est intégré au dossier, ainsi qu’une prise USB pour téléphone et une prise standard au sol, difficile d’accès en raison de l’étroitesse des sièges. Aucun accessoire supplémentaire n’est fourni, hormis une couverture, un coussin et des écouteurs.
Service à bord et repas
Le vol de nuit, décollant de Kuala Lumpur à 23h45, a accusé un retard de dix minutes pour une durée totale de 12h40, avec une arrivée prévue vers 6h00 à Paris. Le personnel est agréable, bien que peu bavard en dehors des heures de service. Il n’y a pas de boisson de bienvenue ni de passage régulier pour proposer de l’eau ou des boissons, hormis lors du service des repas. Cependant, les passagers peuvent se servir eux-mêmes dans l’espace où le personnel stocke les plateaux et boissons, où l’on trouve des sandwichs, des friandises, des fruits et des boissons.
Le service de repas débute 45 minutes après le décollage, les passagers Economy Plus étant servis en priorité. En raison d’un retard sur un vol de correspondance depuis Bangkok, la précommande d’un plat malais traditionnel a été annulée. Le menu standard propose une salade composée de pommes, de laitue et de chou surmontée d’un morceau de saumon fumé, un poisson à la crème accompagné de pommes de terre et de courgettes, un fromage avec des crackers, du pain et un gâteau crème et cacao. L’ensemble est correct, mais sans saveur particulière. Des jus de fruits, des sodas, de l’eau, du vin blanc ou rouge et de la bière sont proposés comme boissons. Un bémol : les boissons sont servies presque 30 minutes après l’arrivée des plateaux repas.
Deux heures trente avant l’atterrissage, un petit-déjeuner est servi, composé d’une omelette avec une saucisse de volaille, de pommes de terre, d’un croissant, d’une salade de fruits et d’un yaourt. Les boissons chaudes sont servies quelques minutes après l’arrivée du plateau.
Toilettes et divertissement
Cinq toilettes sont disponibles au centre et à l’arrière de la cabine.
L’offre de divertissement à bord est le principal point faible. Le choix de films et de programmes télévisés est limité en qualité. Une cinquantaine de films sont proposés, principalement des blockbusters américains, ainsi que des films asiatiques (chinois, coréens, indiens, japonais et malais). Malheureusement, aucun film européen, et donc aucun film français, n’est disponible, et certains films malais ne sont pas sous-titrés en anglais. Sur plus de douze heures de vol, c’est un manque regrettable. Beaucoup de films d’horreur sont proposés, peut-être en raison de la période d’Halloween. Le wifi gratuit est disponible, mais sa compatibilité avec tous les appareils n’est pas garantie.
Arrivée
L’arrivée à Paris CDG est légèrement en avance, vers 6h30. Les bagages sont livrés au bout de 35 minutes après la sortie de l’avion.
Verdict
La classe économique de Malaysia Airlines offre un niveau de confort correct et se compare favorablement à d’autres compagnies aériennes asiatiques ou européennes. L’option “Economy Plus” est fortement recommandée, car elle apporte un confort supplémentaire appréciable.
Le principal point faible reste le divertissement à bord et l’absence de petites attentions pour les passagers de classe économique, comme un masque de sommeil ou une brosse à dents, ou encore une boisson de bienvenue. Cependant, transiter par Kuala Lumpur vers ou depuis l’Asie est une expérience agréable, grâce à un aéroport à taille humaine et à un excellent service de Malaysia Airlines sur les lignes régionales.
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