Publié le 26 novembre 2025 16h30. Le PDG de BMW, Oliver Zipse, a lancé un avertissement sévère à l’Union européenne, estimant que l’interdiction des moteurs à combustion interne prévue pour 2035 est irréaliste et menace la compétitivité de l’industrie automobile européenne.
- BMW plaide pour une approche plus souple, privilégiant la neutralité technologique et laissant aux consommateurs le choix entre différentes motorisations.
- Oliver Zipse critique le rythme lent du développement des infrastructures de recharge et le coût élevé de l’électricité.
- Le constructeur allemand met en garde contre les risques d’une guerre commerciale et d’une perte d’emplois si l’UE maintient sa position actuelle.
Oliver Zipse, à la tête de BMW depuis six ans, est un stratège reconnu au sein du constructeur munichois. Ancien élève de l’entreprise, où il a débuté en 1991, il a gravi les échelons grâce à ses qualités d’analyse et de leadership, comme l’a souligné Norbert Reithofer, l’ancien PDG et actuel président du conseil de surveillance de BMW.
Selon BMW, l’imposition exclusive des véhicules électriques n’est pas une solution viable à court terme. Le constructeur estime qu’en 2030, les moteurs à combustion interne et les modèles hybrides rechargeables représenteront encore environ la moitié de ses ventes. L’entreprise propose donc de continuer à offrir un large éventail d’options à ses clients, en parallèle du développement de sa gamme électrique, qui compte déjà plus de 15 modèles.
Zipse s’oppose fermement à l’interdiction des nouvelles voitures à combustion interne prévue par l’Union européenne pour 2035, la qualifiant de « naïve ». Il souligne que la transition vers l’électrique est plus lente que prévu, en raison du manque d’infrastructures de recharge et du coût élevé de l’électricité. Il ajoute également que la production des composants clés des batteries est largement délocalisée en dehors de l’Europe.
« De notre point de vue, il n’y a pas d’alternative. La neutralité technologique est la clé d’une combinaison optimale entre innovation, compétitivité et protection efficace du climat. »
Oliver Zipse, PDG de BMW
Le dirigeant met en garde contre les conséquences d’une politique trop rigide, qui pourrait entraîner la perte de compétitivité de l’industrie automobile européenne et la disparition d’emplois. Il appelle l’Allemagne à prendre une position ferme en faveur de la neutralité technologique et à s’opposer à une interdiction des moteurs à combustion interne.
Zipse craint également une escalade des tensions commerciales entre l’Europe, les États-Unis et la Chine. Il insiste sur la nécessité de maintenir des chaînes d’approvisionnement fluides et de préserver la libre circulation des marchandises pour assurer la prospérité économique mondiale.
Il critique la politique de l’UE, qui impose des quotas de véhicules électriques tout en augmentant le prix de l’électricité, rendant ainsi ces véhicules moins accessibles. Il prend l’exemple de la Mini électrique, produite en Chine en raison des coûts de production plus faibles, mais soumise à des taxes supplémentaires qui profitent finalement aux entreprises chinoises. Interview d’Oliver Zipse à Autobild.
Zipse souligne que BMW bénéficie actuellement d’un avantage grâce à son réseau de service déjà établi, mais que cet avantage pourrait disparaître rapidement si l’industrie automobile européenne ne parvient pas à s’adapter aux nouvelles réalités du marché.
Même s’il ne défend que les intérêts de BMW, Oliver Zipse semble incarner le bon sens et s’opposer aux idéologies. Une attitude rare chez les dirigeants actuels. Photo : BMW
Source: Autobild
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