Publié le 2024-02-29 14:15:00. Le parti chrétien-démocrate (CDA) d’Amsterdam propose un plan ambitieux pour répondre à la crise du logement et fluidifier la circulation en centre-ville, en misant sur la construction de nouveaux logements et la réduction de la place accordée aux voitures.
- Le CDA souhaite la construction de 7 500 nouveaux logements par an, prioritairement destinés aux familles, aux primo-accédants et aux personnes âgées.
- Le parti plaide pour une meilleure rotation des logements sociaux, en encourageant les familles dont les enfants ont quitté le domicile à déménager vers des logements plus petits.
- Le CDA ambitionne de limiter drastiquement la circulation automobile dans le centre d’Amsterdam, au profit des cyclistes, des piétons et des espaces verts.
Pour répondre à la pénurie de logements qui touche la capitale néerlandaise, le CDA propose une stratégie axée sur la densification urbaine. Le parti insiste sur la nécessité de construire davantage de logements dans les zones proches des gares, de transformer d’anciens parkings en espaces résidentiels et de reconvertir les bureaux vacants en habitations. L’objectif affiché est de créer 7 500 nouveaux logements chaque année.
Concernant les logements sociaux, le CDA estime qu’il est crucial de les réserver en priorité aux familles avec enfants. Le parti propose ainsi d’inciter les personnes âgées, dont les enfants ont quitté le foyer, à se reloger dans des logements plus adaptés à leurs besoins. Selon le programme électoral du CDA,
« Les logements familiaux devraient être libérés plus rapidement pour les nouvelles familles qui sont parfois sur une liste d’attente depuis des années. »
CDA
Au-delà du logement, le CDA s’attaque également à la question de la mobilité urbaine. Le parti souhaite réduire significativement le nombre de voitures circulant dans le centre d’Amsterdam, en privilégiant les modes de transport doux et en créant davantage d’espaces verts. Le stationnement serait principalement souterrain. Le CDA envisage également de prendre en compte les microcars, comme le Birò, dans sa politique de mobilité.
Pour dissuader l’utilisation de la voiture en centre-ville, le CDA propose d’instaurer une redevance pour les automobilistes souhaitant accéder à l’ensemble de la ville. Un permis de stationnement serait requis pour circuler dans son propre quartier, tandis qu’une taxe supplémentaire de 1 000 euros par an serait appliquée à ceux qui souhaiteraient étendre leur accès à l’ensemble de la ville.
« Un permis de stationnement peut être demandé pour une utilisation dans votre propre quartier. Quiconque souhaite étendre ce projet à l’ensemble de la ville paiera 1 000 euros de plus par an. »
CDA
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