Publié le 29 novembre 2025 à 19h52. Une mise à jour logicielle imposée par Airbus a perturbé le trafic aérien mondial, notamment pendant le week-end de Thanksgiving aux États-Unis, mais la situation est désormais rétablie selon American Airlines.
- American Airlines a confirmé que l’ensemble de sa flotte d’Airbus A320 concernée a reçu la mise à jour logicielle requise.
- Le problème, révélé suite à un incident sur un avion JetBlue, pourrait être lié à une sensibilité des commandes de vol aux rayonnements solaires intenses.
- Des perturbations mineures ont été signalées dans plusieurs pays, mais la plupart des compagnies aériennes prévoient un retour à la normale rapide.
American Airlines a annoncé ce samedi que les 209 appareils de la famille A320 impactés par la consigne de navigabilité d’urgence émise par Airbus ont été mis à jour. « À midi, heure locale, aucun avion ne nécessitait encore la mise à jour », a précisé la compagnie dans un communiqué partagé avec CNBC. American Airlines ne prévoit plus d’impact opérationnel lié à cette directive et anticipe un trafic normal pour le reste du week-end de Thanksgiving, en particulier dimanche, son jour le plus chargé.
Cette situation découle d’une analyse approfondie suite à un incident survenu le 30 octobre à bord d’un avion JetBlue, qui a dû effectuer un atterrissage d’urgence en Floride. L’incident a conduit Airbus à identifier une vulnérabilité potentielle dans les systèmes de contrôle de vol de la famille A320, susceptible d’être affectée par des rayonnements solaires intenses. Selon Airbus, ces rayonnements pourraient corrompre des données essentielles au bon fonctionnement des commandes.
Face à ce problème, la FAA (Federal Aviation Administration) américaine et l’Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) ont conjointement exigé des compagnies aériennes qu’elles mettent en œuvre une mise à jour logicielle corrective sur plus de 6 000 appareils de la série A320, soit plus de la moitié de la flotte mondiale de ce type d’avion. Plus de 500 avions immatriculés aux États-Unis sont concernés par cette mesure.
L’impact de cette directive s’est fait sentir à travers le monde, avec des milliers de passagers confrontés à des retards ou des annulations. Au Japon, All Nippon Airways a annulé 65 vols intérieurs samedi, avec la possibilité d’annulations supplémentaires dimanche. Air India a indiqué que ses ingénieurs travaillaient activement sur le correctif et avaient déjà réinitialisé plus de 40 % des avions concernés, sans pour autant enregistrer d’annulations.
D’autres compagnies aériennes, comme Delta, United et Hawaiian Airlines, ont également été touchées, mais dans une moindre mesure. Delta s’attend à ce que le problème affecte moins de 50 de ses A321neo, tandis qu’United prévoit des perturbations mineures sur quelques vols. Hawaiian Airlines, elle, n’a pas été affectée.
L’avion transportant le pape Léon XIV, en voyage en Turquie et au Liban, a également nécessité l’installation de la mise à jour logicielle. Selon le porte-parole du Vatican, Matteo Bruni, les composants nécessaires et un technicien ont été acheminés vers Istanbul pour effectuer l’installation avant le vol prévu vers Beyrouth dimanche après-midi.
En Europe, la situation semble se stabiliser. En France, le ministre des Transports, Philippe Tabarot, a déclaré à BFM-TV que l’impact était limité et qu’un « retour quasi complet à la normale » était constaté dans les aéroports français. Au Royaume-Uni, les perturbations ont été minimes, avec seulement trois avions British Airways nécessitant la mise à jour. EasyJet a indiqué que son programme de vols pourrait être modifié, les passagers concernés étant informés en conséquence. Lufthansa et SAS ont également annoncé avoir effectué la plupart des mises à jour et ne prévoient pas d’annulations majeures.
Guillaume Faury, PDG d’Airbus, s’est excusé auprès de ses clients pour les « problèmes et les retards logistiques importants » causés par cette situation. Il a souligné que les équipes d’Airbus travaillaient sans relâche pour soutenir les opérateurs et garantir le déploiement rapide des mises à jour, afin de rétablir les opérations normales dans les meilleures conditions de sécurité.
« Nos équipes travaillent 24 heures sur 24 pour soutenir nos opérateurs et garantir que ces mises à jour soient déployées le plus rapidement possible pour remettre les avions dans le ciel et reprendre les opérations normales, avec l’assurance de sécurité que vous attendez d’Airbus. »
Guillaume Faury, PDG d’Airbus
L’A320 est la famille d’avions monocouloirs la plus vendue au monde, selon Airbus, et constitue un concurrent direct du Boeing 737, comme l’a souligné Mike Stengel, associé chez AeroDynamic Advisory. Airbus a modernisé son moteur au milieu des années 2010, donnant naissance aux avions de la gamme A320neo.
Mari Yamaguchi (Tokyo), Jennifer Kelleher (Honolulu), Geir Moulson (Berlin), Samuel Petrequin, Pan Pylas (Londres) et Nicole Winfield (Istanbul) ont contribué à ce reportage.
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