L’armateur danois a publié des résultats financiers en nette progression pour la période d’avril à juin, s’appuyant sur un dynamisme inattendu des volumes et une visibilité accrue pour le reste de l’exercice. Le bénéfice net trimestriel s’est établi à 1,31 milliard de dollars, soit l’équivalent de 1,01 milliard de francs, signalant une santé financière retrouvée au sein des activités mondiales du groupe. Cette performance s’accompagne d’une envolée notable sur les marchés boursiers, où le titre a progressé de 7,4% pour atteindre 18 700 DKK à la Bourse de Copenhague.
Hausse substantielle des perspectives financières et prévisions EBITDA
Fort de ces résultats intermédiaires et d’une situation de marché plus lisible, le groupe prévoit désormais un EBITDA sous-jacent compris entre 10,5 et 12,5 milliards de dollars. Cette fourchette marque une révision très nette par rapport aux prévisions initiales, qui tablaient sur un montant se situant entre 8 et 10 milliards de dollars.
Sur le plan opérationnel, le bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (EBITDA) du deuxième trimestre s’est élevé à 3 milliards de dollars, tandis que l’EBIT atteint 1,6 MdUSD. Le chiffre d’affaires global du groupe s’est quant à lui établi à 15,8 MdsUSD, affichant une progression de 20% en glissement annuel par rapport à la même période de l’année précédente.
De plus, le flux de trésorerie disponible est anticipé au-dessus de zéro, s’écartant ainsi de la prévision précédente qui pointait à au moins -1,5 MdUSD.
Dynamisme de la division Océan et résilience des chaînes d’approvisionnement
Le moteur principal de cette croissance demeure la division Océan, dont le chiffre d’affaires a bondi de 23% pour atteindre 10,53 milliards de dollars. Les volumes chargés ont progressé de 4,1%, soutenus par la vigueur des exportations en provenance d’Asie. Parallèlement, le taux de fret moyen a enregistré une augmentation de 22%, tandis que le taux d’utilisation des navires est resté à un niveau exceptionnellement élevé de 96%.
« La demande mondiale en transport et en logistique est restée résiliente tout au long du trimestre. »
Direction générale, A.P. Moller-Maersk
La direction a également souligné la capacité de l’entreprise à s’adapter aux perturbations géographiques et logistiques. Malgré l’instabilité touchant certaines zones maritimes stratégiques, les flux ont pu être maintenus sans rupture majeure.
« Alors que les flux de trafic dans le détroit d’Ormuz étaient perturbés, les cargaisons à destination du Golfe ont été redirigées vers des ports alternatifs et via des routes de transport intérieures, la capacité de transport maritime affectée étant rapidement redéployée vers d’autres routes commerciales en croissance. »
Direction générale, A.P. Moller-Maersk
Expansion des services logistiques et des terminaux portuaires
Au-delà du transport maritime pur, les autres segments de l’entreprise affichent des indicateurs au vert. La branche Logistique et Services a vu son chiffre d’affaires progresser de 15% sur un an pour s’établir à 4,22 milliards de dollars. L’activité des terminaux portuaires enregistre quant à elle une hausse de 7,7%, atteignant 1,45 milliard de dollars de revenus.
Cette expansion globale s’appuie sur une demande particulièrement soutenue dans plusieurs grandes régions du monde, portée par les échanges internationaux.
« La croissance s’est révélée particulièrement forte pour les importations en Afrique, en Amérique du Nord et en Amérique latine, soutenue par la dynamique continue des exportations en provenance d’Extrême-Orient, en particulier de Chine. »
Direction générale, A.P. Moller-Maersk
Perspectives et déclarations de la direction générale
Le directeur général Vincent Clerc a salué l’agilité des équipes face à un environnement macroéconomique complexe, marqué par des goulets d’étranglement et une saturation ponctuelle de certaines infrastructures portuaires liées à l’afflux de marchandises en provenance d’Extrême-Orient.
« La capacité de notre équipe mondiale à saisir les opportunités dans ces marchés difficiles nous a permis d’enregistrer une croissance significative des volumes et des résultats dans l’ensemble de nos activités, conduisant à une révision substantielle à la hausse de nos perspectives annuelles. »
Vincent Clerc, directeur général de Maersk
Pour le reste de l’année 2026, le groupe table sur une progression globale du volume du marché mondial des conteneurs estimée à environ 4%, tout en maintenant une vigilance accrue sur l’évolution des capacités opérationnelles et des coûts de transport.