FARNBOROUGH, Angleterre—Boeing Co.
BA 5,06 %
a vendu cinq autres 787 Dreamliners à la société de location d’avions AerCap Holdings NV.
ARE 4,36 %
son plus gros acheteur pour le gros-porteur.
La commande est un coup de pouce pour le programme 787 Dreamliner de Boeing. Les livraisons des jets ont été suspendues pendant une grande partie des deux dernières années alors que l’avionneur résout les problèmes de production avec les régulateurs américains de la sécurité aérienne. Le chef des avions commerciaux de Boeing, Stan Deal, a déclaré plus tôt cette semaine que la société était “très proche” de reprendre les livraisons.
L’activité de Boeing a souffert ces dernières années. Il a été à la traîne dans les commandes d’avions à fuselage étroit tels que le 737 MAX, et bien qu’il ait été en avance dans les commandes de gros porteurs comme le 787, la pause de livraison a étouffé une importante source de liquidités.
Peter Anderson, directeur commercial d’AerCap, a déclaré que les jets comme le Dreamliner utilisés dans les voyages long-courriers internationaux sont de plus en plus demandés alors que les voyages aériens se remettent des profondeurs de la pandémie.
“Nous voyons ce marché revenir en force”, a-t-il déclaré lors de l’annonce de l’accord mardi au Farnborough International Air Show près de Londres.
Le Wall Street Journal a annoncé l’accord plus tôt mardi.
Par ailleurs, Boeing a annoncé mardi avoir conclu un accord pour vendre 30 des 737 MAX à une société d’investissement privée qui placera les monocouloirs auprès de transporteurs à prix réduits. L’accord s’accompagne d’un engagement du client, 777 Partners, d’en acheter jusqu’à 36 autres.
Un nouveau type de défaut sur l’avion Dreamliner de Boeing est apparu récemment, le dernier d’une série de problèmes qui ont entraîné l’arrêt des livraisons. La société a maintenant plus de 25 milliards de dollars de jets dans son inventaire. Andrew Tangel du – explique comment Boeing est arrivé ici. Photo : Reuters
777 Partners, basé à Miami, a placé des avions auprès de transporteurs tels que le transporteur à rabais canadien Flair Airlines Ltd.
L’accord concerne la variante 737 MAX 8 de la famille. Lundi, Delta Air Lines Inc.
a déclaré qu’il achèterait 100 jets 737 MAX 10, la variété la plus longue et la plus récente du jet, avec des options pour en acheter 30 autres. Les deux commandes représentent une balle dans le bras de l’avion, qui a été assailli par un échouement de près de deux ans après deux accidents mortels.
Delta a annoncé mardi qu’elle achèterait également 12 Airbus A220, portant son total pour l’ancien avion Bombardier à 107 appareils. Le transporteur américain avait 56 des jets en service dans sa flotte à la fin du mois de juin.
—Benjamin Katz a contribué à cet article.
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