Les dirigeants de Tesla ont défendu lundi le système de conduite semi-autonome du constructeur automobile après qu’il ait été examiné à la suite d’un accident mortel impliquant une Tesla Model S au Texas ce mois-ci.
Le PDG Elon Musk a rejeté les suggestions selon lesquelles le pilote automatique de l’entreprise était à blâmer.
“C’est complètement faux”, a-t-il déclaré, ajoutant que les journalistes qui ont suggéré que Autopilot était en faute “devraient avoir honte d’eux-mêmes”.
Après l’accident, le gendarme Mark Herman de Harris County Precinct 4 a déclaré à plusieurs médias, dont le Wall Street Journal et Consumer Reports, que les enquêteurs étaient sûrs à 99,9% que personne n’était au volant lorsque le véhicule s’est écrasé.
Le National Transportation Safety Board et la National Highway Traffic Safety Administration enquêtent sur l’accident.
Avertissement de Consumer Reports:Le pilote automatique de Tesla peut “ facilement ” être utilisé pour conduire sans personne derrière le volant
Critiques de Tesla Autopilot:Les voitures autonomes ne sont pas encore une réalité
L’un des responsables de l’ingénierie de Tesla, Lars Moravy, a déclaré lundi que Tesla avait examiné le véhicule impliqué dans l’accident du Texas et n’était pas en mesure d’analyser immédiatement toutes les données. Mais le volant de la voiture était “déformé” et les ceintures de sécurité étaient bouclées, a-t-il dit.
Les découvertes de Tesla suggèrent une “probabilité que quelqu’un était dans le siège du conducteur au moment de l’accident”, a déclaré Moravy.
Après l’incident, Consumer Reports a publié une étude montrant que les véhicules Tesla peuvent être utilisés sur le pilote automatique sans personne dans le siège du conducteur et avec la ceinture de sécurité du conducteur bouclée. Watchdogs a critiqué Tesla pour avoir donné trop de confiance aux propriétaires dans son système de voiture autonome, capable de diriger, de freiner et d’accélérer le véhicule sur des routes à voies dans certaines situations. Les conducteurs sont censés garder les mains sur le volant à tout moment.
Lors du même appel où il a défendu Tesla, Musk a également révélé les plans du constructeur automobile pour réviser son système de voiture autonome en mettant fin à l’utilisation du radar. Tesla passera aux caméras seules dans une stratégie nettement différente de celle de la plupart de ses concurrents.
La plupart des concurrents de la société utilisent la technologie des voitures autonomes en utilisant un mélange de caméras, de radar et de Lidar, un système de cartographie de la lumière au laser.
«Lorsque la vision fonctionne, elle fonctionne mieux que le meilleur humain», a déclaré Musk. “C’est comme avoir des yeux derrière la tête.”
Il a dit qu’il était “très confiant que nous y parviendrons”.
Musk a également réitéré les affirmations du passé selon lesquelles la technologie des voitures autonomes de Tesla rendra ses véhicules «considérablement plus sûrs» que les voitures standard.
Dans le rapport sur les résultats de lundi, Tesla a déclaré un bénéfice net de 438 millions de dollars, contre 16 millions de dollars l’année précédente. Les revenus ont totalisé 10,39 milliards de dollars, contre 5,99 milliards de dollars.
Tesla a vendu 184877 véhicules dans le monde au premier trimestre, soit plus du double de la même période en 2020.
Musk a déclaré que la production du SUV Model Y de la société s’accélérait. Il a prédit que ce serait “très probablement” le véhicule le plus vendu au monde en 2022.
Pour accomplir cet exploit, il devra surpasser des véhicules comme le pick-up Ford de série F, qui a surpassé toute la gamme mondiale de Tesla aux États-Unis seulement au premier trimestre de 2021 avec des ventes de 203797 unités.
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