Les conducteurs âgés ont atteint un nombre record, révèlent les données de la Driver & Vehicle Licensing Agency.
Selon l’analyse, quelque 4 % des conducteurs, soit 1,6 million de conducteurs, sont âgés de plus de 80 ans.
Il s’agit du chiffre le plus élevé jamais enregistré depuis 2012, et d’une augmentation par rapport à 1,4 million il y a deux ans.
Désormais, l’association caritative automobile RAC Foundation a exhorté le gouvernement à introduire des tests oculaires obligatoires pour tous les conducteurs lors du renouvellement des permis.
Les chiffres du ministère des Transports montrent que les conducteurs âgés impliqués dans des accidents graves sont plus susceptibles d’avoir omis de regarder correctement que les automobilistes plus jeunes.
L’erreur a contribué à 30 % des incidents dans lesquels au moins une personne a été tuée ou grièvement blessée sur les routes entre 2016 et 2021 impliquant des conducteurs de plus de 70 ans, contre 22 % pour les jeunes conducteurs.
Le coroner appelle à l’action
Steve Gooding, directeur de la Fondation RAC, a déclaré qu’il n’appuyait pas que les personnes soient tenues de passer un autre examen de conduite complet lorsqu’elles atteignent un certain âge, mais a déclaré: “Nous annulons les tests oculaires obligatoires pour tous les conducteurs lorsqu’ils renouvellent leur permis avec photo.”
Il a ajouté qu’il y avait un “cas solide” pour une évaluation des “habiletés visuelles, mentales et physiques nécessaires pour continuer à conduire en toute sécurité” pour les automobilistes plus âgés.
Un coroner principal a appelé cette semaine à une “action” sur la façon dont l’aptitude des personnes âgées à conduire est vérifiée après qu’un retraité sur un scooter de mobilité a été tué par un conducteur de 95 ans.
Kathleen Fancourt, 89 ans, est décédée après avoir été heurtée par une voiture conduite par un homme plus âgé – qui a plaidé coupable de conduite dangereuse – à un passage pour piétons affichant un feu vert.
Penelope Schofield, coroner principale du West Sussex, qui a mené l’enquête, a écrit à Mark Harper, secrétaire d’État aux Transports, et à Julie Lennard, PDG de la DVLA, au sujet de ses préoccupations.
