Les conducteurs britanniques de véhicules électriques sont frustrés par le manque de points de recharge au Royaume-Uni

Alors que les véhicules électriques (VE) continuent de devenir plus populaire en Grande-Bretagne avec l’augmentation des chiffres de vente, il y a naturellement une plus grande demande de bornes de recharge pour VE, en particulier pour la recharge publique de VE.

Des inquiétudes ont surgi concernant la recharge publique des véhicules électriques avec un nouveau rapport de l’organisation britannique des infrastructures énergétiques, Smart Metering Systems (SMS), soulignant les problèmes en jeu. Pour le rapport, plus de 1 000 conducteurs britanniques de véhicules électriques ont été invités à parler de leurs expériences avec les bornes de recharge publiques pour véhicules électriques, en expliquant ce que c’était que de les utiliser et de compter sur eux.

La frustration collective des conducteurs de VE britanniques est née de la difficulté d’accéder à la recharge publique des VE et de sa disponibilité globale. De plus, en raison de problèmes tels que des chargeurs non compatibles avec certains véhicules électriques et des options de paiement insatisfaisantes, les conducteurs commencent à en avoir de plus en plus marre.

Ce niveau croissant de frustration a conduit 67% des conducteurs participant à l’étude de SMS à révéler qu’ils sont désormais prêts à payer des frais afin de réserver une borne de recharge publique pour VE afin de pouvoir recharger leur véhicule quand ils le souhaitent.

En ce qui concerne le montant que les conducteurs sont prêts à payer, 33 % sont prêts à payer jusqu’à 5 £ pour le privilège, 27 % accepteraient d’aller jusqu’à 10 £ tandis que 40 % sont prêts à payer plus de 10 £ si c’est ce qu’il faut pour éviter tout problème et éviter de passer du temps à attendre une baie de charge.

Le problème de la recharge publique qui accompagne la possession d’un véhicule électrique a amené de nombreux conducteurs de véhicules électriques britanniques à regretter de posséder un véhicule électrique. En effet, bien que 94 % des conducteurs de VE aiment vraiment leur véhicule, 67 % des conducteurs auraient préféré être plus conscients de la disponibilité des bornes de recharge pour VE avant d’acheter un VE.

Alors qu’il y a une croissance de plus en plus rapide sur le marché de la recharge de VE à domicile, il n’est pas accessible à la majorité, car seulement 5 % ne dépendent que de la recharge à domicile. 20 % des conducteurs de l’étude ont déclaré qu’ils comptaient uniquement sur la recharge publique pour leurs véhicules électriques, car ils ne pouvaient pas accéder aux points de recharge à la maison ou sur leur lieu de travail.

De plus, parmi les autres conducteurs qui utilisent la recharge publique pour VE, 33 % y accèdent beaucoup, 31 % l’utilisent parfois et 15 % d’entre eux ont rarement besoin d’y accéder.

En ce qui concerne la disponibilité de bornes de recharge à proximité, c’est un défi pour beaucoup, car 70 % des conducteurs britanniques de véhicules électriques n’ont que des options limitées dans leur région. Ce manque d’options a conduit une écrasante majorité de 81 % des conducteurs à attendre avant de pouvoir recharger leur véhicule électrique, 30 % devant attendre 30 minutes et 27 % devant passer entre une et deux heures à attendre un véhicule ouvert. point de charge.

Parmi les conducteurs interrogés, 77 % ont révélé qu’ils n’avaient pas encore trouvé de point de recharge public pour VE, car ils n’étaient pas en mesure ou désireux de le faire. Cela était dû au fait que les bornes de recharge étaient hors service ou en panne pour 36 % des conducteurs et qu’il n’y avait aucune disponibilité pour 27 % d’entre eux.

18 % des conducteurs n’ont pas pu accéder à une baie de recharge adaptée car les chargeurs étaient incompatibles avec leur véhicule électrique, tandis que 15 % des conducteurs n’ont pas pu trouver de chargeur car aucun n’acceptait leur mode de paiement préféré. 17 % des conducteurs ont admis ne pas se rendre à certaines baies de recharge de véhicules électriques car leur emplacement se trouvait dans une zone dangereuse.

La question d’essayer de trouver un point de recharge EV approprié pèse sur les conducteurs, car 68% ont admis que chaque fois qu’ils partent pour un long voyage, ils se sentent stressés d’avoir à penser à trouver une baie de recharge.

Le responsable de la stratégie EV chez SMS, Mark Winn, a parlé de la nécessité de nouvelles installations de chargeurs EV publics. Il a déclaré: “La recharge des véhicules électriques à domicile est peut-être en augmentation, mais il est essentiel que le nombre croissant de conducteurs de véhicules électriques au Royaume-Uni ait un accès adéquat à des points de recharge publics pleinement fonctionnels pendant leurs déplacements.”

Winn a également expliqué les problèmes liés aux points de recharge actuels des véhicules électriques, déclarant : “Dans la course pour répondre aux attentes, aux objectifs et aux parts de marché en matière de recharge des véhicules électriques, les entreprises ont déployé – et continuent d’installer – le mauvais type de chargeurs, au mauvais endroit. En plus de cela, les options de paiement sont soit inférieures aux normes, soit créées pour monopoliser le marché, et la maintenance des infrastructures semble être définitivement hors de la liste des choses à faire. »

Le secteur public de la recharge des véhicules électriques n’est pas avantageux uniquement pour les conducteurs de véhicules électriques, car le rapport révèle qu’il est également utile aux entreprises et à l’économie locale. Au cours des 12 derniers mois, 41 % des conducteurs ont utilisé des chargeurs de VE dans des parkings publics et 49 % ont utilisé un chargeur de VE public dans un supermarché, tandis que 28 % ont trouvé un chargeur à utiliser dans un centre commercial en dehors de la ville ou dans un commerce de détail. parc.

De plus, 29 % des conducteurs ont pu identifier une borne de recharge appropriée lorsqu’ils passaient la nuit dans un hôtel pour des raisons professionnelles. Selon un rapport, 29% ont également accédé à un chargeur lorsqu’ils passaient la nuit dans un hôtel pour les loisirs.

Le gouvernement britannique a précédemment fait part de son intention d’avoir 300 000 bornes de recharge pour véhicules électriques à travers le pays d’ici 2030 et également d’interdire la vente de nouveaux véhicules à essence et diesel cette année-là également. Cette transition vers des véhicules à zéro émission s’est traduite par les entreprises encouragées pour passer à la recharge des VE.

Cependant, malgré cet espoir de voir les véhicules à essence et diesel disparaître le plus tôt possible, 88 % des conducteurs pensent que la recharge publique des véhicules électriques doit être améliorée si tous les conducteurs souhaitent passer aux véhicules électriques.