Bonsoir. C’était le retour au travail qui n’était pas pour des millions de Britanniques aujourd’hui, car les grèves généralisées des trains empêchaient beaucoup d’atteindre le bureau. Nous avons les derniers avertissements de Mick Lynch selon lesquels les grèves ferroviaires pourraient se poursuivre pendant l’été. Mais d’abord, les gros titres…
Briefing du soir : les titres essentiels du jour
Royals | Le duc de Sussex a eu tort de prétendre que le roi n’a montré “aucune volonté” de se réconcilier, ont indiqué des sources. Le prince Harry a suggéré dans une interview pour promouvoir ses prochains mémoires qu’il blâmait son père et son frère pour la rupture familiale en cours. Cependant, Quartier Victoria rapporte que les proches du roi insistent sur le fait qu’il a toujours dit clairement à quel point il aime ses deux fils, gardant les canaux de communication ouverts au cours des dernières années, malgré les nombreuses barbes de Californie. Le père et le fils seraient restés en contact, se rencontrant à plusieurs reprises lors des célébrations du jubilé de platine en juin dernier. Camille Tominey écrit que l’explosion du prince Harry prouve pourquoi la famille royale reste “ne jamais se plaindre, ne jamais expliquer”.
La grande histoire: les grèves des trains pourraient se poursuivre au-delà de mai
Alors que la Grande-Bretagne fait face aux grèves ferroviaires les plus perturbatrices à ce jour cette semaine, Mick Lynch a déclaré que l’action revendicative devra se poursuivre au-delà de mai à moins qu’une offre raisonnable ne soit faite au RMT.
Les travailleurs de Network Rail représentés par le syndicat RMT sont également en grève les mercredi, vendredi et samedi de cette semaine. Les conducteurs de train, représentés par Aslef, sont en grève jeudi.
S’exprimant depuis une ligne de piquetage à la gare d’Euston à Londres, le secrétaire général du RMT a déclaré: “Ils (les grèves) vont probablement se poursuivre s’il n’y a pas d’offre sur laquelle nous pouvons travailler. Nous aimerions nous retrouver dans une situation où nous sommes négocier constamment avec les entreprises et où nous n’avions pas besoin de faire la grève, puis élaborer un règlement sur lequel nos membres pourraient voter et accepter.
“Mais si nous n’obtenons pas cela, il devra y avoir plus d’action, et nous avons un mandat qui court jusqu’en mai de cette année, et si nous devons aller plus loin, c’est ce que nous devrons faire. Nous Je ne veux pas ça, cependant.”
Toutes les dates de grève de ce mois-ci sont répertoriées ici.
Mark Harper, le secrétaire aux Transports, a insisté sur le fait que le gouvernement « facilitait » un accord dans le différend.
M. Harper a déclaré qu’un accord doit être équitable pour le contribuable, affirmant qu'”il n’y a pas un gouffre sans fond d’argent des contribuables à jeter sur ce problème”.
Il a ajouté que l’offre “juste et raisonnable” sur la table est “comparable au type d’accords salariaux” proposés aux travailleurs dans l’ensemble de l’économie.
Tom Harris écrit que si le passage au travail à domicile devient irréversible, les cheminots devront renoncer non seulement aux augmentations de salaire mais aussi à leur emploi.
Le personnel ferroviaire a offert des rabais importants
Les cheminots en grève bénéficient d’une réduction importante sur les billets de train pour les sorties en famille dans le cadre d’un ensemble d’avantages de voyage visant à mettre fin aux débrayages.
Olivier Gill rapporte que les membres de la famille du personnel ferroviaire auront droit à une réduction de 75% sur les tarifs des voyages d’agrément dans le cadre des propositions, qui sont un élément d’une offre plus large visant à mettre fin au différend provoquant le chaos pour les navetteurs cette semaine. Des rabais plus importants sont également offerts pour les abonnements annuels des travailleurs.
Le personnel ferroviaire bénéficie actuellement d’une réduction de 75 % lors de l’achat d’un abonnement, mais cette réduction est plafonnée à 2 750 £ par an. Tout coût supérieur à ce montant est supporté par les cheminots eux-mêmes.
Des discussions sont maintenant en cours sur la suppression du plafond, une décision décrite par les initiés de l’industrie ferroviaire comme «un changeur de jeu» pour le personnel – d’autant plus que des millions de Britanniques ordinaires ne font pas payer leur voyage en train par leur employeur, le prix des billets devant augmenter de 5.9pc.
La technologie qui pourrait briser les syndicats
Bien que l’accent ait été mis sur les revendications salariales, l’impasse porte autant, sinon plus, sur des réformes radicales des opérations quotidiennes.
Network Rail, l’organisme public responsable des voies, des signaux et des gares, et les opérateurs ferroviaires doivent trouver environ 2 milliards de livres sterling d’économies annuelles – des économies qui peuvent être réalisées en modifiant ce que certains qualifient de “pratiques de travail archaïques”.
Une plus grande utilisation de la technologie, populaire sur le continent mais farouchement combattue par les syndicats tout-puissants au Royaume-Uni, est au cœur des réformes. Mick Lynch affirme que s’appuyer sur des technologies telles que l’intelligence artificielle rendrait les chemins de fer “moins sûrs qu’ils ne le sont actuellement”.
Néanmoins, Network Rail a déjà commencé à jeter les bases qui rendront inutiles de nombreuses pratiques de travail défendues par les syndicats.
Commentaire et analyse
Nouvelles du monde: La victime d’un accident d’hélicoptère avait un jeune fils
Un pilote britannique décédé dans un accident d’hélicoptère en vol en Australie qui a tué deux autres Britanniques était un jeune père qui venait de se marier. Ashley Jenkinson, 40 ans, née à Birmingham, est décédée lundi dans l’accident de Sea World sur la Gold Coast du Queensland lorsqu’un hélicoptère, qui décollait, est entré en collision avec un autre qui atterrissait. Des amis ont déclaré que M. Jenkinson, qui s’est marié avec sa femme Kosha en octobre de l’année dernière, était “un gars de haut niveau, un top gun et le meilleur père” pour son fils Kaiden, âgé de 17 mois. Les amis avaient frénétiquement essayé d’entrer en contact avec M. Jenkinson, connu sous le nom de “Jenko”, lorsqu’ils ont entendu parler de l’accident, espérant qu’il n’était pas impliqué.
