Votre nouvelle voiture est-elle dans un entrepôt ? À l’intérieur du plan de Kia visant à suspendre délibérément les livraisons

Les nouveaux véhicules Kia arrivés de l’étranger sont entreposés à Wolverton, en Ontario, volontairement verrouillés, même si les clients attendent des mois et des mois – certains bien plus d’un an – pour obtenir leur véhicule.

Les nouvelles voitures ne sont pas disponibles chez les concessionnaires Kia de l’Ontario – et apparemment chez beaucoup d’autres à travers le pays – dans le cadre d’un plan controversé de Kia Canada visant à jouer sur le nombre de ventes au cours des six dernières semaines de l’année.

Go Public a obtenu une vidéo dans laquelle un directeur régional de Kia explique le projet – transmis par les hauts dirigeants de Kia – à plus de 100 représentants de concessionnaires en Ontario lors d’un appel vidéo le 17 novembre.

“Vous allez tous être très mécontents de moi aujourd’hui”, a déclaré Vince Capicotto, directeur de la région centrale de Kia, en décrivant le plan, qui, selon lui, serait déployé à l’échelle nationale.

Au lieu d’expédier tous les véhicules aux concessionnaires, Capicotto a déclaré aux concessionnaires que seuls certains seraient commercialisés – le reste resterait dans divers complexes jusqu’à la nouvelle année.

La raison en est, a-t-il expliqué lors de l’appel, pour éviter de paraître trop performant aux yeux du siège en Corée.

“Avec le ralentissement mondial, Kia Canada souhaite contrôler les performances des ventes en gros et au détail en 2023 afin de ne pas afficher de surperformance”, a-t-il déclaré.

“Il existe un risque élevé, en cas de surperformance, que le siège social de Kia ne fournisse pas à Kia Canada les ressources nécessaires dans notre budget pour 2024 pour connaître une année réussie si nous surperformons pour le reste de 2023 à un rythme trop élevé.”

Selon Capicotto, Kia Canada a atteint son objectif de vendre 84 000 véhicules pour 2023. Il a déclaré qu’il craignait que si les ventes continuaient à bien se dérouler, le siège social déciderait que le Canada n’a pas besoin de soutien marketing au cours de la nouvelle année et réduirait ce montant. .

Une stratégie inhabituelle

Un expert automobile dit qu’il s’agit d’une décision très inhabituelle pour Kia Canada.

“Il est normal que les constructeurs automobiles utilisent des stratégies créatives à la toute fin de l’année”, a déclaré Shari Prymak, consultante principale chez Car Help Canada, soulignant que cela inclut la pré-enregistrement des véhicules vers la fin de l’année afin qu’ils puissent afficher des ventes plus élevées.

“Habituellement, ces stratégies visent à augmenter les ventes, pas à les réduire”, a-t-il déclaré.

Capicotto n’a pas répondu à la demande d’interview de Go Public.

Un porte-parole de Kia Canada a refusé une demande d’entrevue et a refusé de répondre à de nombreuses questions de Go Public. Dans une déclaration écriteelle a déclaré qu’elle ne pouvait pas commenter “les questions commerciales internes confidentielles”, y compris si les informations étaient exactes.

Elle a également écrit que l’entreprise s’engage à assurer « la livraison dans les délais » des commandes des clients « en 2023 et au-delà ».

Elle n’a pas expliqué comment la “livraison dans les délais” coïncidait avec le refus délibéré de vendre des véhicules.

Un porte-parole du siège social de Kia en Corée a déclaré dans un courriel que la position officielle de l’entreprise « avait été partagée » par ses collègues canadiens.

Les employés de Kia dénoncent un « manque de respect »

Alors que Capicotto annonçait la nouvelle, les employés de Kia participant à la conférence téléphonique – leurs microphones coupés – ont commencé à taper des commentaires dans la boîte de discussion.

“Je travaille pour la marque depuis 2004”, a écrit une personne. “C’est la première fois que je vois un concessionnaire pénalisé pour avoir vendu trop de véhicules.”

“Cela démontre un manque total de respect envers chaque concessionnaire au Canada… et nos clients”, a écrit un autre. “Aucune unité vendue ne doit être conservée, elle doit être expédiée.”

Un autre employé a rejeté le projet visant à obtenir davantage de soutien marketing en 2024. “Nous n’avons pas besoin de marketing”, a-t-il écrit. “Nous avons besoin de voitures.”

Capicotto a lu chaque commentaire à haute voix et y a répondu.

“Cela ne va pas être génial, quelle que soit la façon dont vous voyez les choses”, a-t-il déclaré, soulignant que la décision de retenir les voitures jusqu’à la nouvelle année relève d’un plan à plus long terme.

“Il s’agit de penser non seulement à aujourd’hui et à ce mois-ci, mais aussi aux prochains mois et au prochain trimestre à venir.”

Un directeur de Kia en Ontario à qui Go Public s’est entretenu a déclaré que la réduction des stocks de voitures juste avant les vacances constitue un fardeau financier difficile pour tous les types de personnel des concessionnaires. CBC ne l’identifie pas parce qu’il craint des répercussions professionnelles.

Les propriétaires de franchises gagneront bien sûr moins d’argent, a-t-il déclaré, et le personnel commercial dépend fortement des commissions – qui ne se matérialisent qu’une fois que le client reçoit le véhicule et paie intégralement. Les personnes travaillant dans les départements des pièces et du service, dit-il, ressentiront également l’effet d’entraînement.

“Vous rentrez chez vous et vous dites à la famille que vous perdrez une somme d’argent considérable au cours des deux prochains mois”, a-t-il déclaré. “Je pourrais être [doing] mieux.”

Il dit qu’il a déjà eu des clients qui avaient payé un acompte qui ont renoncé lorsqu’ils ont appris les retards supplémentaires.

” Rien que la semaine dernière, nous avons perdu trois commandes vendues “, a-t-il déclaré en secouant la tête.

Il dit que travailler chez Kia a été presque quatre ans de frustration, depuis début 2020.

Une trentaine de blocus ferroviaires ont balayé le pays en février 2020, interrompant le trafic de marchandises dans de nombreuses régions du pays.

Puis la pandémie a frappé et les problèmes de chaîne d’approvisionnement – ​​comme la pénurie de puces semi-conductrices – ont gravement affecté la disponibilité des stocks pour tous les constructeurs automobiles. Kia a connu des problèmes de transport et une grève de deux semaines dans le port de Vancouver en juillet dernier a gelé tout le trafic de marchandises.

“Maintenant, nous allons avoir une idée stupide selon laquelle nous allons juste… les laisser tous pourrir. [on compounds] jusqu’à la nouvelle année”, a-t-il déclaré. “Est-ce que cela a du sens ? C’est le pire.”

Il a déclaré que le projet de suspendre délibérément la vente de voitures pourrait être la goutte d’eau qui a fait déborder le vase : il envisage de quitter Kia au cours de la nouvelle année.

Lors de l’appel vidéo de novembre, de nombreux employés voulaient savoir comment expliquer à leurs clients la décision de Kia de garder les voitures dans l’enceinte du complexe.

“Pouvons-nous simplement dire aux gens qu’il y a eu un incendie à l’usine ?” a plaisanté un employé.

Capicotto a déclaré que c’était aux concessionnaires de décider ce qu’ils diraient aux clients, mais il a modélisé une formulation qui ne mentionnait pas la stratégie interne.

« Monsieur le client, nous venons d’être informés qu’il y a eu… des retards de livraison et des retards logistiques chez Kia Canada », a-t-il suggéré.

“Ce qu’ils font est mal”

Brian Olmsted a déposé un dépôt de 500 $ pour une Kia EV6 en juin 2022.

Le résident de Toronto dit qu’il a contacté son concessionnaire tous les quelques mois pour savoir combien de temps l’attente sera longue et qu’il s’attend à avoir sa voiture maintenant.

Go Public lui a parlé du plan de Kia Canada visant à empêcher l’expédition de nouvelles voitures aux concessionnaires.

“J’attends une voiture depuis un an et demi et ils la gardent dans un complexe juste pour faire paraître les ventes plus basses ?” Il a demandé. “Que diable?”

Olmsted dit qu’il conduit une voiture de 17 ans qui est en fin de vie et craint qu’elle ne meure avant l’arrivée de son nouveau véhicule.

“C’est tellement décevant”, a-t-il déclaré. “Ce qu’ils font est mal.”

Les clients de Kia subissent déjà des temps d’attente parmi les plus longs de l’industrie, selon l’expert automobile Prymak, qui a qualifié cela de problème majeur.

“Il pourrait y avoir un raisonnement valable derrière [the plan] du point de vue de Kia Canada, mais en fin de compte, ce n’est pas juste de faire attendre les clients encore plus longtemps alors qu’ils attendent déjà depuis si longtemps et font face à beaucoup de frustration. »

Prymak prédit que la pénurie d’approvisionnement chez Kia se poursuivra pendant un certain temps.

“Ce n’est pas comme si Kia avait la capacité de fournir des voitures à tout le monde du jour au lendemain et de faire disparaître la pénurie”, a-t-il déclaré. “Cela n’arrivera pas, quelle que soit leur décision.”