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Avec des robotaxis et une nouvelle usine de puces, il veut ouvrir un « nouveau chapitre » pour Tesla – DiePresse.com

Publié le 7 novembre 2024 à 05h30. Les actionnaires de Tesla ont validé un plan de rémunération colossal pour Elon Musk, ouvrant la voie à une nouvelle phase stratégique pour le constructeur automobile, axée sur l’intelligence artificielle et…

Avec des robotaxis et une nouvelle usine de puces, il veut ouvrir un « nouveau chapitre » pour Tesla – DiePresse.com

Publié le 7 novembre 2024 à 05h30. Les actionnaires de Tesla ont validé un plan de rémunération colossal pour Elon Musk, ouvrant la voie à une nouvelle phase stratégique pour le constructeur automobile, axée sur l’intelligence artificielle et la robotique.

  • Plus de 75 % des actionnaires ont approuvé le plan de rémunération, qui pourrait valoir jusqu’à 1 000 milliards de dollars (871 milliards d’euros) à Elon Musk.
  • Le patron de Tesla ambitionne de transformer l’entreprise en leader de l’IA et de la robotique, notamment via le développement de robots-taxis et de robots humanoïdes.
  • Cette décision intervient après une bataille juridique et un déménagement du siège social de Tesla au Texas.

Elon Musk a obtenu le feu vert des actionnaires de Tesla pour un plan de rémunération exceptionnel, qui lui permettrait d’acquérir un bloc d’actions d’une valeur potentielle de mille milliards de dollars. Ce vote positif intervient après une période d’incertitude, marquée par une contestation judiciaire et la menace de démission d’Elon Musk si le plan était rejeté. Le plan est conditionné à l’atteinte d’objectifs ambitieux par Tesla, notamment en termes de valeur marchande et de production.

Le vote en faveur du plan de rémunération, qui avait été initialement promis en 2018, est d’autant plus significatif qu’il fait suite à une décision de justice défavorable. Un tribunal du Delaware avait estimé que l’influence excessive de Musk sur le conseil d’administration et le manque d’informations fournies aux actionnaires avaient entaché la validité du plan initial. Tesla a ensuite transféré son siège social au Texas, ce qui a complexifié les poursuites judiciaires.

Pour atteindre les objectifs fixés, Tesla devra non seulement voir sa valeur marchande atteindre 8 500 milliards de dollars dans les dix ans, mais également atteindre un bénéfice ajusté avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement (Ebitda) de 400 milliards de dollars par an. Musk prévoit également de lancer la production d’un véhicule robot-taxi sans volant ni pédales dès avril prochain, avec un objectif de production de cinq millions de voitures par an.

Au-delà des voitures, l’avenir de Tesla se joue également dans le domaine de la robotique. Musk envisage la production d’un million de robots humanoïdes, baptisés « Optimus », dont le coût de production serait de 20 000 dollars l’unité. Il affirme même que ces robots pourraient devenir le « meilleur produit de tous les temps » et même contribuer à éradiquer la pauvreté. Il a également évoqué leur potentiel en tant que chirurgiens ou pour prévenir la criminalité.

L’approbation du plan de rémunération n’a pas fait l’unanimité. Le fonds souverain norvégien et plusieurs cabinets de conseil influents se sont prononcés contre, estimant que le montant était excessif. Cependant, Musk bénéficie d’un fort soutien de la part des petits actionnaires de Tesla, qui lui vouent un véritable culte.

Elon Musk a souligné que son objectif principal n’était pas l’argent, mais d’augmenter sa participation dans Tesla à 25 % et de conserver une influence majeure sur l’entreprise. Il a également obtenu un soutien pour une proposition d’investissement de Tesla dans sa société d’intelligence artificielle, xAI, bien que de nombreuses abstentions aient été enregistrées.

Tesla, pionnier de la voiture électrique, semble vouloir relancer sa dynamique après une période de ralentissement des ventes. L’entreprise mise désormais sur les robots-taxis autonomes et les robots humanoïdes pour assurer sa croissance future. Google et Meta, par exemple, utilisent déjà des systèmes d’actions différenciées pour assurer le contrôle de leurs fondateurs.

La question de la fiabilité de la technologie de conduite autonome de Tesla, qui repose uniquement sur des caméras, reste cependant en suspens. Des concurrents comme Waymo utilisent également des radars laser pour améliorer la sécurité.

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À propos de l’auteur: Amélie Bernard

Amélie Bernard traite l’économie, les entreprises, les marchés et les transformations du travail. Son approche relie les chiffres, les décisions publiques et leurs effets dans la vie quotidienne.