Le 30 septembre 2025, un vol de la compagnie Flydubai reliant Dubaï à Tel-Aviv a été le théâtre d’une agression violente en plein vol. Le copilote, identifié comme Hamam al-Hammami, a attaqué le commandant de bord avec une hache de secours, provoquant une chute vertigineuse de l’appareil avant d’être neutralisé par les passagers et l’équipage. Cet événement, qualifié d’acte terroriste par les Émirats arabes unis, a déclenché des enquêtes internationales sur le parcours et la radicalisation potentielle de l’agresseur.
Une lutte désespérée dans le cockpit
Le vol FZ1073 transportait plus de 170 passagers lorsqu’il a plongé de près de 17 000 pieds (environ 5 200 mètres) en moins de 30 secondes. Selon le récit du capitaine Smit Machchhar, pilote indien chevronné, il a été poignardé par son copilote alors qu’il se trouvait dans le cockpit. Blessé et gisant au sol, le commandant de bord a compris que l’avion était en train de sombrer. Il a raconté avoir rassemblé ses dernières forces pour déverrouiller la porte du cockpit, permettant ainsi à des passagers et membres d’équipage d’intervenir. Grâce à cette action, deux pilotes de réserve présents à bord ont pu reprendre le contrôle de l’appareil et réaliser un atterrissage d’urgence à l’aéroport de Tabuk, en Arabie saoudite.
Plus de dix heures après l’incident, les passagers ont finalement rejoint l’aéroport Ben Gurion de Tel-Aviv à bord d’un avion de remplacement. Plusieurs témoins ont décrit cet événement comme un « miracle ».
Le passé trouble de Hamam al-Hammami
L’agresseur, Hamam al-Hammami, est un ressortissant omanais dont le parcours suscite désormais de nombreuses interrogations. Des rapports indiquent qu’il avait été écarté du pilotage par Oman Air en raison de soupçons sur des vues « extrémistes » avant d’être recruté par la compagnie Flydubai, basée aux Émirats arabes unis.
L’enquête s’est étendue jusqu’en Australie, où les autorités fédérales (AFP) et l’agence de renseignement ASIO examinent les liens du suspect avec le pays. Il est établi qu’al-Hammami y avait obtenu un visa étudiant en 2014 pour suivre un cursus universitaire. Son visa a été annulé en 2019, les autorités ayant confirmé qu’il n’était plus inscrit. Par ailleurs, l’université britannique Buckinghamshire New University a confirmé qu’il avait suivi un cours d’enseignement à distance en gestion de l’aviation, tout en précisant qu’il n’y avait effectué aucune formation de pilote.
Sécurité aérienne et répercussions diplomatiques
L’incident a mis en lumière les failles potentielles des systèmes de contrôle. En vertu d’une loi adoptée en 2023, les compagnies aériennes sont tenues de transmettre à Israël les listes des passagers et des membres d’équipage 48 heures avant le décollage. L’autorité fiscale israélienne a confirmé avoir reçu ces listes pour le vol FZ1073. Toutefois, le Premier ministre Benjamin Netanyahu a ordonné un durcissement des contrôles sur les pilotes étrangers pénétrant dans l’espace aérien israélien.
Le conseiller présidentiel émirati, Anwar Gargash, a affirmé que cet acte constituait un avertissement sérieux sur la persistance de la menace extrémiste. Le capitaine Machchhar et l’agresseur ont été transférés aux Émirats arabes unis, qui dirigent l’enquête officielle avec la participation de plusieurs nations, dont Israël, afin de déterminer si le copilote a agi seul ou avec des complices.