Publié le 5 janvier 2026 à 16h03. Malgré l’inauguration récente de la nouvelle gare de Drammen, les perturbations se poursuivent sur le réseau ferroviaire norvégien, avec des remplacements de trains par des bus et des fermetures nocturnes à l’échelle nationale.
- La nouvelle gare de Drammen, inaugurée fin août, n’a pas encore permis d’améliorer la fiabilité du service ferroviaire.
- Des travaux importants sont prévus sur plusieurs lignes ferroviaires en 2026, entraînant des perturbations récurrentes.
- Une mise à jour du système de communication ferroviaire national nécessitera l’arrêt complet des trains une nuit par mois.
Les espoirs d’un service ferroviaire plus prévisible après l’ouverture de la nouvelle gare de Drammen ont été rapidement déçus. Dès le premier week-end suivant l’inauguration, des bus ont dû remplacer les trains, et la situation ne devrait pas s’améliorer à court terme.
Drammen étant un nœud ferroviaire crucial, les travaux en cours affectent les itinéraires dans toutes les directions. Selon Bane Nor, l’entreprise publique responsable de l’infrastructure ferroviaire, l’année 2026 débutera également avec des perturbations importantes.
Bjørn Ståle Varnes de Bane Nor indique que des travaux sont également prévus pour 2026.
Photo de : Bane Nor
Les 10 et 11 janvier, des bus remplaceront à nouveau les trains sur le tronçon Drammen-Skøyen, ainsi qu’entre Oslo et Halden. De plus, une mise à jour du système de communication utilisé par l’ensemble du réseau ferroviaire norvégien entraînera l’arrêt complet de tous les trains une nuit par mois. Cette opération, qui dure environ deux heures, est nécessaire pour installer de nouvelles versions du logiciel.
« La nouvelle gare de Drammen est en service depuis un certain temps, et nous avons ensuite beaucoup de travaux de suivi que nous devons corriger et ajuster. »
Bjørn Ståle Varnes, chef de section de la région sud-ouest de Bane Nor
Bane Nor prévoit également des fermetures de lignes à Pâques et pendant l’été pour des travaux de modernisation, notamment la construction d’une nouvelle voie double entre Drammen et Tønsberg. L’entreprise s’efforce de programmer ces interruptions pendant les périodes de faible affluence, mais les perturbations sont inévitables.
Les réactions des voyageurs sont mitigées. Certains expriment leur frustration face à ces perturbations répétées, tandis que d’autres se montrent plus compréhensifs, estimant qu’une planification minutieuse peut permettre de minimiser les désagréments.
« Je pense que c’est complètement tragique. C’est absolument incroyable. Il y en a eu beaucoup ces derniers temps. »
Ann Christin Gunderssen, voyageuse
Bane Nor reconnaît la frustration des usagers et assure que ces travaux sont nécessaires pour moderniser le réseau ferroviaire et améliorer la qualité du service à long terme. L’entreprise espère que les perturbations diminueront une fois les travaux à Drammen achevés.
« Nous essayons d’ajouter de telles pauses aux périodes où peu de personnes voyagent, afin que le moins de personnes possible soient concernées. Nous encourageons les voyageurs à suivre l’actualité et les applications, afin de se tenir au courant de l’évolution du trafic ferroviaire pendant ce type de périodes de perturbations. »
Bjørn Ståle Varnes, chef de section de la région sud-ouest de Bane Nor
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