Air Busan réduit 10 000 vols internationaux depuis l’aéroport de Gimhae
“Indépendance des zones de demande d’aviation, politiques de croissance durable de l’aéroport”
[부산=뉴시스] Won Dong -Hwa Reporter = Le 4 avril, dans la salle d’information du conseil municipal de Busan, l’équipe de promotion de Gadeokdo Herb Airport Citizens a tenu une conférence de presse intitulée “ sécuriser les ports de tête régionaux pour normaliser Air Busan et revitaliser l’aéroport local ”. 2025.08.04. [email protected]
[부산=뉴시스]Won Dong -Hwa Reporter = Busan Civic Group a exhorté le nouveau gouvernement à exhorter la politique de revitalisation de l’aéroport local et a exhorté le développement de compagnies aériennes de base régionales basées à Busan.
L’équipe de promotion des citoyens de l’aéroport Herb Gadeokdo a tenu une conférence de presse sur le 4e à la salle d’information du conseil municipal de Busan appelant à la création d’un port de base régional pour la normalisation d’Air Busan et revitalisant l’aéroport local.
Le groupe civique a déclaré: “Busan a perdu sa compagnie aérienne locale alors qu’Air Busan a été incorporé à Korean Air.”
Il a déclaré: “Air Busan a perdu la fonction de la compagnie aérienne régionale, et l’aéroport de Gimhae souffre d’une crise de l’aéroport de Gimhae et de ralentissement économique régional en raison de plus de 10 000 vols internationaux.”
Le groupe civique a souligné que “le gouvernement n’a pas d’aéroport ou de compagnie aérienne régionale appropriée dans la deuxième ville de Busan, en raison de la politique de l’aviation centrée sur l’aéroport d’Incheon”, a-t-il déclaré.
Ils ont dit: “Si vous ne vendez pas Air Busan avec la promotion rapide de l’aéroport de Gadeok Dodokin, il est nécessaire de faire une nouvelle compagnie aérienne” Busan Air “, privé ou publique”, a-t-il déclaré.
Lee Ji -hu, un représentant principal de l’équipe de promotion des citoyens de l’aéroport de Gaduk -do Herb, a déclaré: «L’incompétence du gouvernement et de la ville de Busan a provoqué la transfusation des impôts civils de plus de 10 milliards d’impôts civils, et Air Busan, qui a été changé, était en danger de disparaître.» La politique de l’aviation doit être en harcèlement. “
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