C’était l’un des sites les plus tristes que j’ai vus sur une piste, Mortal Tragedy à part. C’était l’un des dieux de la course automobile tenant ses gants sur sa visière pour cacher ses émotions emmêlées à l’examen.
Quelques minutes plus tard, il s’est tenu devant les caméras de télévision invitant Ferrari à le renvoyer de son emploi de 60 millions de livres sterling, après s’être qualifié à la 12e place pour le Grand Prix hongrois de dimanche.
À 40 ans, c’était s’il savait que le temps l’avait dépassé à l’extérieur.
Pas tout à fait monosyllabique mais bref dans ses réponses, il a déclaré à Sky: «Je suis inutile, absolument inutile.
«L’équipe n’a aucun problème. Vous avez vu la voiture sur le poteau.
«Nous devons donc probablement changer de pilote.
Voir Lewis Hamilton cacher ses émotions samedi était l’un des sites les plus tristes que j’ai vus
Le sept fois champion du monde a dit à Ferrari de le remplacer après s’être qualifié 12e en Hongrie
Il a toujours été dépassé et dépassé par son coéquipier Charles Leclerc
Et il est parti pour faire sa séance d’impression, qui a duré 59 secondes. Pendant qu’il cachait sa visière, Charles Leclerc mettait la machinerie identique sur la pole position, une si inattendue que la monégasque a dit qu’il n’avait plus compris le sport.
La façon dont Hamilton peut calculer ce qui lui arrive est impossible à savoir. Il a été dépassé par LeClerc en qualifiant 10 fois à quatre. Maintenant, LeClerc est aussi rapide qu’une balle sur un seul tour qu’il y en a. Mais depuis quand Hamilton, alias la chèvre, s’est excusé par une comparaison?
Leclerc a marqué 30 points de plus que l’Anglais en 13 courses, pas la statistique la plus accablante en fait. Mais semaine après semaine, circuit après le circuit, il est le leclerc avec la plus grande vitesse. Vous levez les yeux et, voilà, il y a trois dixièmes entre eux.
Et ici de tous les endroits! Où Hamilton a remporté un record huit fois et pris le poteau neuf fois. Ce fut un sanctuaire de renaissance dans les saisons sombres. Où il a gagné après une campagne auparavant sans podium 2009. Ce jour-là, il est sorti de sa gênante McLaren et a demandé jusqu’où il était en dehors de la tête du championnat.
Hamilton envisageait de lancer un défi de titre absurdement impossible. C’est ainsi que son esprit fonctionne. Il est câblé pour avoir gagné. La deuxième place le tue aussi mal que le dernier. Mais la chair est-elle toujours disposée?
Une légère détérioration, presque imperceptible, s’est déroulée au cours des quatre dernières années. Les petits morceaux sont tombés de l’ancienne invincibilité. Son nerf a-t-il décliné, ou ses yeux étaient-ils les coupables, alors qu’il ne enfilait plus sa Mercedes en argent en disparaissant des trous avec l’élan d’autrefois?
Son déménagement à Ferrari a été un projet de vanité, bruissé par le président John Elkann, un scion du clan Agnelli, sans appréciation appréciable de la course automobile. Mais l’attrait de Hamilton était dans sa renommée, le conducteur le plus reconnu du monde de la voiture rouge de la légende. Quel pourrait être mieux?
Sauf qu’ils n’ont pas remarqué que Hamilton avait été battu au cours de deux des trois saisons qu’il a passées en tant que coéquipier de George Russell. Il a été transporté dans le magasin de confiserie et a de nouveau reculé en qualifications l’année dernière, 19-5 pour être rigoureusement exact. Oui, Russell est un très bon conducteur, mais où la chèvre?
Il a eu tellement de joie au hungaroring des années avec jusqu’à huit victoires de course
La saison n’est pas une catastrophe absolue – il se trouve sixième au classement – mais il voulait un titre
L’apporter à Ferrari était un projet de vanité bruissant par le président de Ferrari John Elkann
C’était aussi la question, lorsque Hamilton a conduit si abjectivement dans Sao Paulo de la pluie l’année dernière que je pouvais à peine croire ce que je voyais. Cela pourrait-il être le même Hamilton qui avait autrefois des pieds palmés? À Silverstone en 2008, il a gagné par plus d’une minute dans une piscine de danger, construisant son propre monument à la grandeur sportive. Hamilton avait besoin d’un nouveau départ pour le lancer, du moins il a essayé de se convaincre, refusant de céder à la vérité que ses pouvoirs se sont diminuent.
Il a choqué Mercedes en mettant fin à son contrat, en renonçant au statut d’homme Mercedes à vie et aux signes extérieurs qui viendraient avec une telle loyauté, pour réaliser un rêve d’enfance à la Scuderia.
Toto Wolff était abasourdi à Mercedes. Mais Elkann et Co ont sonné les trompettes à Maranello. J’étais là lorsque le pont sur la piste d’essai Ferrari de Ferrari a été entassé d’une douzaine de camions de profondeur et passait les cornes lors de sa première sortie dans une Ferrari. Lui, son père, sa mère et sa belle-mère, sont ensuite sortis dîner avec le fils d’Enzo Ferrari, Piero, dans l’arrière-salle du restaurant Montana que Michael Schumacher a appelé son préféré, en soutenant dans les loci de génie, la magie de l’endroit.
Mais c’était une Ferrari typique. Et la voiture? Ou le fait que Hamilton avait trois ans de plus que Schumacher lorsqu’il a été pensionné pour faire place à Kimi Raikkonen?
Et donc la saison a commencé, avec Hamilton dépassant l’excuse, a offert tôt, que rien de spécial ne devrait bientôt s’attendre. Il a pris en compte pour la première fois son nouvel environnement, à un moteur non-MERCEDES et à une voiture inconnue.
Fine jusqu’à un point, mais ne pas savoir où se trouvait l’interrupteur humide sur son volant quand il a fait ses débuts à Melbourne semblait négligent.
Il n’a manifestement pas réussi avec l’ingénieur de course Riccardo Adami. Ils se disputaient constamment la radio de l’équipe.
Les panneaux d’avertissement ont clignoté. Ces dernières semaines, Hamilton a noté des idées pour des améliorations pour la voiture et pour les opérations de l’équipe. Mais hier soir, il était au-delà de l’espoir. Lorsqu’on lui a demandé si la pluie serait la bienvenue aujourd’hui, il a déclaré: “Je ne pense pas que rien ne puisse m’aider maintenant.”
Toto Wolff a été bousculé lorsque Hamilton a annoncé qu’il voulait quitter Mercedes
Une détérioration s’est déroulée au cours des quatre dernières années – sa forme n’est pas seulement liée à Ferrari
Ce fut un trait de Lewis toute sa carrière pour se replier sur Sloughs of Despair. «Je me lève toujours», est-il susceptible de dire, citant Maya Angelou. «Ce n’est pas comme ça que vous descendez, mais comment vous vous levez», est un autre favori.
Peut-il encore faire ça? À l’inverse, pourrait-il même arrêter pendant les vacances d’été? Va-t-il terminer son «chef-d’œuvre» selon ses propres conditions?
Il pourrait être têtu, résilient, essentiellement talentueux. Mais je ne crains pas.
Son découragement ici, une forme lamentable toute la saison, et ses années avancées suggèrent que nous avons peut-être assisté à un poste de mise en scène dans le voyage de Hamilton vers la destination qu’il ne peut pas envisager. Retraite.
À ne pas manquer
