Publié le 7 janvier 2026. La saison des enchères automobiles de janvier 2026 bat son plein, avec des pièces exceptionnelles proposées à Kissimmee, en Arizona et à Paris, tandis que le marché des voitures de collection célèbre des anniversées marquantes.
Les ventes aux enchères de janvier 2026 ont démarré avec l’événement Mecum de Kissimmee le 6 janvier. Les amateurs pourront également assister à d’importantes ventes en Arizona et à Paris, ainsi qu’à des enchères plus modestes au Royaume-Uni. Cette année, plusieurs modèles emblématiques fêtent des anniversées, suscitant un intérêt particulier sur le marché.
Parmi les pièces phares qui attireront l’attention des collectionneurs, cinq lots se distinguent particulièrement. Ces véhicules, proposés à des prix variés, représentent différents segments du marché. On note notamment des anniversaires pour la Lamborghini Miura, l’Alfa Romeo Duetto Spider, la Chevrolet Camaro, la Maserati Ghibli, le Jensen Interceptor, la Jaguar XJ et bien d’autres. Si l’on a pu observer une hausse des valeurs lors de tels événements commémoratifs, il reste à voir si de nouveaux modèles prendront le relais en 2026, compte tenu de l’évolution démographique des acheteurs. L’Aston Martin DB5, par exemple, n’a pas suscité d’enthousiasme particulier lors des dernières ventes.
2026 marque un anniversaire important pour la Ferrari 550 Maranello (30 ans), mais aussi pour l’Aston Martin Vanquish (25 ans), la BMW M3 E30 (40 ans), la Ford Sierra RS Cosworth (40 ans), l’Aston Martin V8 Zagato (40 ans), la Lamborghini LM002 (40 ans) et la Porsche 959 (40 ans). De plus, des modèles axés sur la performance, comme la Ferrari 360 Challenge Stradale, la BMW M3 CSL et la Porsche 996 GT3 RS, pourraient bientôt être accessibles au marché américain grâce à la règle des 25 ans pour l’importation. Cela pourrait-il stimuler l’activité ?
Maserati 5000 GT 1962, Gooding Christies, Paris
Chaque exemplaire de la Maserati 5000 GT est unique, avec seulement 34 unités produites. Celui-ci a été spécialement conçu pour Son Altesse l’Aga Khan IV. Il s’agit de la deuxième voiture réalisée par Frua, et elle présente des caractéristiques distinctives, notamment des roues à rayons, un différentiel à glissement limité, des amortisseurs de direction et une trousse d’outils complète. Un tourne-disque Philips 45 tours est également installé dans la console avant le passager. Après avoir été livrée à Paris puis transférée en Suisse, la Maserati est restée entreposée à Paris pendant de nombreuses années.
En 1983, le collectionneur américain Tom Price a acquis ce véhicule (dans le cadre d’une acquisition notable incluant également une Ferrari 250 GTO), avant de le céder à Terence Teodori une décennie plus tard. En 1997, la Maserati a rejoint la collection d’Alfredo Brener, qui a fait restaurer la voiture dans sa teinte Penombra Metallizzato d’origine. Après six ans de participation à des concours d’élégance, elle a intégré la collection de John Bookout, puis celle d’Ian Wade un an plus tard.
L’actuel propriétaire allemand l’a acquise en 2013 et elle a depuis été régulièrement présentée lors de concours d’élégance. Elle a également fait l’objet d’un article dans le magazine Magnéto grâce à Winston Goodfellow. Son estimation se situe entre 750 000 et 950 000 €, et elle sera mise en vente chez Gooding Christies le jeudi 29 janvier 2026.
1993 Porsche 964 Turbo S légère, RM Sotheby’s, Arizona
Passons à un modèle très différent, proposé par RM Sotheby’s lors de sa vente aux enchères en Arizona le vendredi 23 janvier 2026. Cette 964 Turbo S Lightweight est l’une des 86 unités construites. Essentiellement une version homologuée pour la route de la 964 Turbo, championne du championnat IMSA Supercar 1991, la Turbo S était équipée d’une version améliorée du six cylindres à plat M30/69 SL de 3,3 litres, avec des arbres à cames plus performants, des injecteurs de carburant plus gros et un turbo plus efficace.
Des vitres plus fines et une carrosserie allégée ont permis de réduire considérablement le poids, tandis que les modifications esthétiques comprenaient des prises d’air arrière inspirées de la 959, des conduits d’admission d’air avant révisés, un aileron arrière redessiné, des jambes de force en alliage, une hauteur de caisse abaissée de 40 mm et des jantes en alliage Speedline en trois parties de 18 pouces. Le châssis a également été soudé et renforcé.
Cet exemplaire particulier a été personnalisé par le service des souhaits spéciaux de Porsche en 1992, avec une peinture bleu nuit, un intérieur bordeaux, des centres de roues améthyste métallisés et des étriers de frein dorés. L’arceau de sécurité Matter était recouvert de cuir – en fait, presque toutes les surfaces sont garnies de cuir. La 964 est restée entre les mains de son premier propriétaire jusqu’à son importation aux États-Unis en 2009, et elle fait partie de la collection Todd Blue Lapis depuis 2018. Elle a parcouru 633 km depuis sa création et son estimation se situe entre 2,25 et 2,75 millions de dollars.
1956 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing, Artcurial, Paris
Bien qu’Artcurial ait perdu son statut de partenaire officiel de Rétromobile, cela ne l’a pas empêché de proposer une pièce exceptionnelle lors de sa vente Automobile Legends, qui se déroulera à l’hôtel Peninsula Paris le jeudi 27 janvier 2026. Livrée neuve à Paris en 1956, cette Mercedes-Benz 300 SL Gullwing n’a parcouru que 34 000 km d’origine et n’a jamais été restaurée ni démontée. Elle conserve sa peinture d’origine, son intérieur en cuir naturel et ses composants mécaniques d’usine.
Fait inhabituel, la voiture est équipée de toutes les options sportives disponibles à l’époque, mentionnées dans le catalogue d’origine, y compris le moteur NSL, les roues Rudge à blocage central ainsi que la suspension et les ressorts sport. Cette configuration est très proche de celle des modèles de compétition à carrosserie en aluminium, bien que la voiture soit dotée de panneaux en acier. Il s’agit de l’un des 30 exemplaires livrés neufs en France et de l’un des 106 finis en Graphit Grau. La 300 SL est accompagnée de ses accessoires d’origine, dont un porte-outils, des bagages et des plaques d’immatriculation. Son état mécanique et structurel est exceptionnellement bien préservé ; son estimation se situe entre 2 et 5 millions d’euros.
1966 Ford GT40 MkII Usine Légère, Mecum, Kissimmee
Les enchères pour cette pièce d’exception seront rapides – la vente Mecum Kissimmee, lancée le 6 janvier, a donné le coup d’envoi de la saison des enchères 2026. Vous avez jusqu’au vendredi 16 janvier pour enchérir sur cette Ford GT40 MkII Factory Lightweight de 1966, l’une des 11 GT40 MkII construites et l’une des neuf encore existantes. Le châssis XGT-3 a été initialement commandé par Alan Mann Racing et construit par Shelby American dans ses installations de Los Angeles, où la GT40 a été développée pour devenir une voiture gagnante au Mans.
Lorsque Ford Advanced Vehicles a commandé le châssis et la carrosserie à Abbey Panels, l’entreprise a spécifié un métal expérimental de faible épaisseur pour les deux. Seuls trois MkII ont été construits sous cette forme légère. La XGT-3 conserve sa carrosserie et son châssis d’origine, y compris la structure en acier de faible épaisseur, le toit en aluminium et la suspension réglable uniques aux voitures légères, ainsi que ses réservoirs de carburant crossover d’usine pour le Mans. Conservée par Ford jusqu’en 1977, la voiture a ensuite eu quatre propriétaires privés. Considérée par le spécialiste du GT40, Ronnie Spain, comme le MkII le plus original existant, aucune estimation n’avait été publiée au moment de la rédaction de cet article.
1996 Hummer H1, Bonhams, Arizona
Compte tenu du pedigree des autres véhicules proposés lors de la saison des enchères de janvier 2026, notre dernière sélection pourrait surprendre. Cependant, son premier propriétaire était Tupac Shakur – cette Hummer H1 de 1996 était la dernière voiture commandée par le rappeur et acteur avant sa mort à Las Vegas en septembre de la même année. Bonhams n’a révélé que peu de détails au moment de la rédaction, mais le Hummer conserve les modifications installées par Shakur, et des photos de lui au volant sont disponibles. Il est également inscrit à l’inventaire de sa succession.
Aucune estimation n’a été publiée au moment de la rédaction, mais avec le récent documentaire Netflix sur P Diddy qui a remis sur le devant de la scène la vie et la mort de Shakur, ainsi que l’intérêt actuel pour les années 1990, il sera fascinant de voir jusqu’où ce Hummer pourra atteindre lors de sa vente le 23 janvier.
Plus de détails
Pour plus d’informations sur la vente Artcurial Paris, cliquez sur ce lien.
Pour plus d’informations sur la vente de Bonhams en Arizona, cliquez sur ce lien.
Pour plus d’informations sur la vente Gooding Christie’s Paris, cliquez sur ce lien.
Pour plus d’informations sur la vente Mecum’s Kissimmee, cliquez sur ce lien.
Pour plus d’informations sur la vente RM Sotheby’s Arizona, cliquez sur ce lien.
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