DACIA Jogger HEV : la familiale à 7 places passe à l’hybride 155 chevaux

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Une motorisation Hybrid 155 sans embrayage

Le nouveau système de traction repose sur un moteur essence quatre cylindres de 1,8 litre développant 109 ch, associé à deux moteurs électriques : un bloc de 50 ch et un démarreur-générateur haute tension. Selon Aujourd’hui le Maroc, l’ensemble est alimenté par une batterie de 1,4 kWh (230 V), une capacité en légère hausse par rapport aux 1,2 kWh de la version précédente. L’innovation majeure réside dans la boîte automatique électrifiée. Dépourvue d’embrayage, elle utilise quatre rapports dédiés au moteur thermique et deux rapports réservés à la partie électrique. Cette configuration vise à optimiser la fluidité des transitions et la réactivité du véhicule. La puissance cumulée atteint désormais 155 ch pour un couple de 170 Nm. Ce gain de 15 chevaux impacte directement les performances : le temps nécessaire pour atteindre les 100 km/h descend à 9 secondes, soit près d’une seconde de moins que sur l’ancienne version, rapporte Turbo.fr.

Efficience urbaine et consommation en baisse

En milieu urbain, le Jogger Hybrid 155 privilégie l’électrique. Chaque démarrage s’effectue systématiquement sans solliciter le moteur thermique. D’après Lebrief, jusqu’à 80 % du temps de roulage en ville peut être réalisé en mode 100 % électrique. Le système est auto-rechargeable, récupérant l’énergie lors des phases de freinage et de décélération, ce qui élimine le besoin de bornes de recharge externes. Dacia annonce une baisse globale de 10 % des émissions et de la consommation par rapport à l’Hybrid 140. Les données de consommation divergent légèrement selon les sources : Cette amélioration de la sobriété, même lors de trajets sur voie rapide ou autoroute, permet d’alléger le budget carburant, un argument central pour la clientèle marocaine.

Restylage 2026 : design et technologies de bord

L’intégration de la nouvelle motorisation s’accompagne d’un restylage esthétique. La face avant adopte une signature lumineuse à LED en forme de « T » inversé, identique à celle du Duster. La calandre et les enjoliveurs de la partie basse ont également été revus. L’arrière du véhicule reçoit une signature lumineuse inédite pour affirmer son identité visuelle, précise Wandaloo. L’habitacle connaît un bond technologique significatif pour le millésime 2026 :

• Écran central tactile de 10 pouces.
• Combiné d’instruments numérique couleur de 7 pouces.
• Nouveau volant et chargeur à induction pour smartphone.
• Système de fixation YouClip.

Malgré l’ajout de la batterie, Dacia précise que l’habitabilité reste intacte. Le volume de chargement et l’espace intérieur ne sont pas réduits, préservant la configuration à sept places qui a fait le succès du modèle.

Positionnement tarifaire et production marocaine

Le Jogger Hybrid 155 est commercialisé au Maroc à partir de 260 900 DH pour la finition Extrême à 7 places, selon Le Matin. Pour favoriser l’adoption de cette technologie, la marque propose des solutions de financement spécifiques. Le déploiement de ce modèle s’inscrit dans une stratégie industrielle locale forte. La gamme Dacia 2026 a vu sa sortie de chaîne célébrée en janvier à l’usine SOMACA de Casablanca, faisant du Maroc le premier pays au monde à commercialiser ces nouveaux modèles. Toutefois, la version hybride est spécifiquement assemblée à l’usine du Groupe Renault à Tanger. Ce choix technologique positionne l’hybride comme une passerelle vers l’électrification totale. En proposant un véhicule sans prise de recharge, Dacia contourne la problématique du déploiement inégal des infrastructures de recharge au Maroc, tout en répondant aux attentes de coût d’usage des familles.

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