Decathlon lance un service de leasing d’occasion pour vélos, offrant des tarifs jusqu’à 50% d’économies en occasion par rapport à ceux des modèles neufs. Cette formule économique s’appuie sur le Circular Hub de Malines pour contrôler et réparer les vélos issus de flottes partagées ou de contrats arrivant à échéance.
Face à des vélos neufs aux tarifs parfois dissuasifs, Decathlon introduit une solution alternative avec la mise en place d’un leasing d’occasion.
Le Circular Hub de Malines comme centre névralgique
La structure de cette offre repose sur un traitement rigoureux des vélos récupérés, notamment au terme de contrats initiaux d’une durée de trois ans ou issus de flottes de vélos partagés comme ceux observés à Mons, où la pratique a généré 5 134 trajets effectués par 1 596 utilisateurs au cours du mois d’août selon Dhnet.
Tous les deux-roues ne profitent toutefois pas d’une seconde vie automatique. Le vélo doit être irréprochable sur le plan technique
, précise Nathan Goddefroy, responsable « Second Life » chez Decathlon Belgique, cité par Dhnet. Cette exigence vise à garantir un niveau de sécurité équivalent à celui attendu pour un produit entretenu, après un passage obligatoire par le Circular Hub de Malines où les cycles subissent des contrôles, des réparations et divers tests.
Des économies mesurées sur le panier moyen
Le dispositif s’adresse en particulier aux vélos électriques ainsi qu’aux modèles sportifs, des catégories fortement représentées dans l’univers du leasing. Chez Decathlon, le panier moyen atteint environ 3.000 euros, accessoires et vélo compris. Les vélos cargos et les modèles de la marque Van Rysel affichent déjà une forte pénétration de cette formule, représentant respectivement 23 % et 26 % des ventes selon les données de l’entreprise.
Sur le plan budgétaire, l’offre d’occasion permet de réduire le coût mensuel moyen de 50% par rapport à un leasing de modèle neuf. À titre d’exemple, un vélo d’une valeur initiale de 2 700 euros à l’état neuf peut ainsi être loué via un contrat d’occasion tout compris — intégrant assurances et indemnité kilométrique — pour à peine 380 euros répartis sur trois ans, d’après les chiffres communiqués par l’enseigne.
Perspectives de développement auprès des salariés
L’entreprise estime que la marge de progression reste importante sur ce segment. Environ 3 % de la population active bénéficie actuellement d’un accès au leasing vélo, contre 15 % pour la voiture de fonction, d’après les données de Decathlon. Pour combler cet écart, l’enseigne collabore avec divers partenaires afin d’étendre la formule, en ciblant notamment les employés du secteur public et les effectifs de la Défense.