Nigel Chiu
Journaliste sportif
La série de podiums consécutifs de Lando Norris a peut-être pris fin au Grand Prix de Mexico, mais il a réalisé un superbe parcours depuis la 17e place sur la grille et la 14e lorsque la course a été signalée par un drapeau rouge avec 36 tours à faire ; regardez chaque séance du GP de Sao Paulo en direct sur Sky Sports F1
Dernière mise à jour : 30/10/23 20h45
Lando Norris dit qu’il “est resté calme” tout en se frayant un chemin depuis l’arrière pour terminer cinquième au GP de Mexico
Lando Norris dit qu’il “est resté calme” tout en se frayant un chemin depuis l’arrière pour terminer cinquième au GP de Mexico
Lando Norris a pris d’assaut le peloton dans la seconde moitié du Grand Prix de Mexico dimanche pour remporter la cinquième place alors qu’il était 17e sur la grille.
Bien que Norris n’ait pas été en mesure d’ajouter à ses quatre podiums consécutifs, il a produit une conduite époustouflante et a réalisé de superbes mouvements après le drapeau rouge suite à la chute de Kevin Magnussen à mi-course.
Sky Sports F1Martin Brundle, de chez McLaren, dit que c’était “peut-être l’un des pilotages les plus impressionnants de Norris en F1” lors des 101 départs du pilote McLaren en Grand Prix.
Lorsqu’on lui a demandé s’il était d’accord avec cela, Norris a répondu : “Potentiellement. C’est toujours plus facile de dire cela quand on est à l’arrière et qu’on doit avancer. Certainement juste en termes de gestion et toujours en battant beaucoup de voitures qui ne sont pas lentes.”
“Avec Georges [Russell] et attraper les Ferrari. Ils ne sont pas lents. C’était en grande partie une question de gestion et c’est quelque chose que j’ai beaucoup prouvé. C’était probablement l’une de mes plus grosses faiblesses il y a quelques années et j’ai beaucoup travaillé avec mes ingénieurs. Nous travaillons beaucoup chaque soir pour être prêts pour ce genre de courses.
“Chaque petit patinage des roues, chaque petit claquement ou survirage s’additionne et quand vous voyez une course comme le Mexique, vous voyez les conséquences et comment cela peut se dérouler lorsque vous faites les choses correctement, vous êtes reconnaissant pour votre contribution et votre travail. Une journée parfaite “.
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Comment Norris a-t-il terminé cinquième ?
Norris était le seul pilote à démarrer avec les pneus tendres et s’est arrêté à partir de la 14e place pour passer aux durs et a devancé plusieurs pilotes pour se hisser à la huitième place alors que tout le monde s’était arrêté une fois.
McLaren a choisi de placer Norris sous la voiture de sécurité, lorsque Magnussen s’est écrasé, ce qui a fait perdre à Norris deux places. Lors du redémarrage du départ arrêté après le drapeau rouge, Norris a perdu quatre autres positions car il a été contraint de reculer dans la descente vers le premier virage.
Sur de nouveaux supports cependant, Norris volait et dépêchait rapidement Valtteri Bottas, Pierre Gasly, Esteban Ocon et Nico Hulkenberg pour revenir dans les points.
La collision de Yuki Tsunoda avec Oscar Piastri a fait grimper Norris d’une place et il a également dépassé Alex Albon pour passer à la huitième place. Il se rapproche rapidement de son équipier Piastri, qui le laisse passer pour se lancer à la poursuite de Daniel Ricciardo.
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Norris a contourné l’extérieur de l’Australien au virage quatre pour avoir l’intérieur pour le virage cinq et a fait un mouvement tout aussi impressionnant sur Russell en réduisant les virages quatre et cinq pour prendre la cinquième place.
“Nous n’avons pas réussi le redémarrage. Nous avons eu un peu de mal avec les températures du groupe motopropulseur, donc je n’ai pas pu placer les pneus et tout dans la bonne fenêtre pour le redémarrage. J’ai payé un peu le prix”, a expliqué Norris.
“J’ai ensuite dû éviter quelques incidents et reculer dans la ligne droite, ce qui aurait pu être bien pire. Après cela, je suis resté calme et j’ai mis les pneus dans une bonne fenêtre et je suis parti de là.”
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“C’était agréable, je ne pensais pas revenir en P5, donc le rythme de la voiture était encourageant. Le rythme était très fort. J’étais loin de ma position. Boxer sur le dur et saper sept ou huit voitures était La voiture de sécurité et le drapeau rouge ont presque fait un peu mon jeu car j’ai pu passer aux médiums.
“J’ai bien joué les dépassements et je les ai mis dans des positions inconfortables, j’ai réussi à les dépasser tous rapidement. L’essentiel était d’éviter les ennuis et tout a payé. J’aurais aimé être plus haut et je pense que j’aurais pu me battre pendant un certain temps. argenterie.”
Il a ajouté : “C’est probablement l’une de mes courses les plus amusantes. Beaucoup de bonnes courses. Des courses dures et justes, qui sont toujours les meilleures, je dirais, contre George et Daniel. Les deux ne voulaient certainement pas abandonner facilement, alors Je savais qu’ils se battraient, mais je l’ai joué intelligemment et bien. Je les ai mis dans des positions inconfortables et je les ai dépassés, donc c’est agréable.”
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Que peut faire Norris au Brésil ?
Une première victoire fait toujours allusion à Norris, qui est sixième au championnat des pilotes, et il pense que le Grand Prix du Qatar était sa meilleure chance de victoire en 2023.
Mais que McLaren performe bien sur une piste qui comporte de nombreuses zones de traction, de bon augure pour les trois épreuves restantes et 2024.
“C’est normalement là où nous sommes performants. Lors des courses précédentes comme au Qatar et au Texas, cela nous convient. Je pense que nous savons mettre une voiture en vitrine assez rapidement. Je suis encore réservé sur mes attentes, je ne dirais pas qu’elles sont élevés”, a poursuivi Norris.
“Mais après le Mexique, alors que nous ne nous attendions pas à être aussi rapides, c’est encourageant pour moi et pour toute l’équipe de pouvoir réaliser de bonnes performances sur un circuit à vitesse lente.”
En septembre, le patron de Red Bull, Christian Horner, a admis que le « grand talent » Lando Norris était l’un des nombreux pilotes qu’ils « surveillaient ».
Quand regarder le GP de Sao Paulo en direct uniquement sur Sky Sports F1
jeudi 2 novembre
- 16h00 : Conférence de presse des pilotes
vendredi 3 novembre
- 14h : Essais du GP de Sao Paulo (début de la séance à 14h30)
- 17h00 : préparation des qualifications du GP de Sao Paulo (également sur le Main Event de Sky Sports)
18h00 : Qualifications du GP de Sao Paulo (également sur le Main Event de Sky Sports) - 20h : Carnet de qualification de Ted
samedi 4 novembre
- 13h30 : Préparation du Sprint Shootout
- 14h00 : Tirs de sprint du GP de Sao Paulo
- 17h30 : Préparation du sprint
- 18h30 : SPRINT DE SAO PAULO
- 20h : le carnet de sprint de Ted
dimanche 5 novembre
- 15h30 : Dimanche Grand Prix : préparation du GP de Sao Paulo
- 17h : LE GRAND PRIX DE SAO PAULO
- 19h : Drapeau à damier : réaction du GP de Sao Paulo
- 20h : Le carnet de Ted
La F1 se rend directement au Brésil pour la dernière étape du triple tête des Amériques et le dernier week-end Sprint de la saison 2023. Regardez chaque séance du Grand Prix de Sao Paulo en direct sur Sky Sports F1 à partir de vendredi, avec la course de dimanche à 17h. Diffusez la F1 sur Sky Sports avec MAINTENANT
