Publié le 12 janvier 2026. Des vidéos virales montrent des camionnettes de livraison autonomes en Chine confrontées à des situations rocambolesques, alimentant un phénomène de mème sur les réseaux sociaux et soulevant des questions sur la fiabilité de cette technologie.
- Des clips vidéo illustrent des fourgonnettes autonomes bloquées sur des routes en mauvais état, roulant dans du béton frais ou continuant leur chemin avec une moto coincée sous leur châssis.
- Ces véhicules font partie d’un réseau de livraison autonome en pleine expansion, déployé par de grandes entreprises de logistique chinoises.
- Bien que surveillés à distance, ces fourgons semblent avoir du mal à réagir à des obstacles imprévus, malgré l’utilisation de caméras, de radars et de cartes pré-établies.
Des images amusantes et parfois déconcertantes circulent massivement sur les réseaux sociaux, montrant des camionnettes de livraison autonomes chinoises défiant les lois de la physique et les obstacles les plus improbables. Les internautes s’amusent de leur persévérance, commentant que « rien ne les arrête ». Ces vidéos, rapidement devenues virales, témoignent des défis rencontrés par les véhicules autonomes dans des environnements réels et imprévisibles.
Les clips montrent des fourgonnettes continuant leur route malgré des routes défoncées, traversant du béton frais malgré les tentatives des ouvriers de les arrêter, ou même poursuivant leur chemin avec une moto coincée sous le châssis. Dans chaque situation, le véhicule semble incapable de réagir à l’obstruction, illustrant les limites actuelles de la technologie.
Ces véhicules font partie du déploiement massif de camionnettes autonomes en Chine, porté par des entreprises de logistique telles que ZTO Express et J&T Express. Selon des sources gouvernementales et industrielles, des milliers de ces véhicules ont été déployés au cours des deux dernières années, notamment sur des itinéraires fixes entre les centres de livraison et les points de dépôt de quartier.
Ces fourgonnettes, qui opèrent généralement à basse vitesse, sont destinées à automatiser la livraison du dernier kilomètre, en particulier dans les zones confrontées à des pénuries de main-d’œuvre ou à une forte demande. Elles sont équipées de caméras, de radars et de cartes pré-établies, mais ne disposent pas encore de systèmes de conduite entièrement autonomes. Des opérateurs humains assurent une surveillance à distance et peuvent intervenir en cas de problème, bien que les vidéos virales suggèrent que certaines situations dépassent leurs capacités.
La Chine encourage activement le développement et le déploiement de la livraison autonome, dans le cadre d’une stratégie plus large d’automatisation logistique. Le gouvernement chinois considère le pays comme un leader mondial dans le domaine des véhicules autonomes et soutient activement l’innovation dans ce secteur.
Pour l’heure, les entreprises exploitant ces véhicules n’ont pas publié de communiqué officiel concernant les incidents filmés. Il reste donc difficile de déterminer si ces situations ont causé des dommages matériels ou nécessité une intervention manuelle.