Publié le 28 janvier 2024. Une Ferrari F310B, monoplace de Formule 1 ayant connu l’âge d’or de l’écurie italienne avec Michael Schumacher, sera mise aux enchères à Paris par RM Sotheby’s, avec une estimation de 5,5 à 7,5 millions d’euros.
- La Ferrari F310B châssis 179, datant de 1997, sera vendue aux enchères à Paris le 28 janvier.
- Cette monoplace a été pilotée par Michael Schumacher et Eddie Irvine, et a participé à des courses emblématiques comme le Grand Prix de Belgique à Spa-Francorchamps.
- La voiture est certifiée authentique par Ferrari Classiche, garantissant l’originalité de son moteur, de sa boîte de vitesses et de son châssis.
Un morceau d’histoire de la Formule 1 va quitter les circuits pour rejoindre une collection privée. La Ferrari F310B, châssis numéro 179, sera proposée aux enchères le 28 janvier à Paris par la maison RM Sotheby’s. Son prix estimé, entre 5,5 et 7,5 millions d’euros, témoigne de la valeur que les collectionneurs accordent à cette époque faste de l’écurie italienne.
Cette monoplace occupe une place particulière dans l’histoire de Ferrari. Conçue sous la direction de Jean Todt, avec l’apport décisif de Ross Brawn et Rory Byrne, elle incarnait la volonté de dominer la compétition. En 1997, année du 50e anniversaire de la marque, la F310B marquait le début d’une décennie de suprématie pour la Scuderia. Elle se distinguait par son châssis en carbone plus épuré que ses prédécesseurs et abritait un moteur V10 Type 046/2 de 3 litres (75 degrés) développant 730 chevaux (ch).
Seulement quelques F310B ont été produites, et le châssis 179 se démarque par ses améliorations spécifiques : une agilité accrue et un réservoir de carburant plus grand, répondant aux exigences stratégiques de l’époque. La voiture a fait ses débuts sur le circuit mythique de Spa-Francorchamps, en Belgique. Spa-Francorchamps, Michael Schumacher l’a utilisée initialement, mais l’a rapidement remplacée par une configuration plus adaptée aux conditions pluvieuses qui ont transformé le Grand Prix de Belgique en une course imprévisible, la première de l’histoire à démarrer derrière la voiture de sécurité. C’est alors Eddie Irvine qui a pris le volant, la conduisant jusqu’aux stands.
Plus tard, à Monza, Irvine a terminé à la huitième place avec cette même voiture. Un contact avec la Benetton d’Alesi en Autriche a malheureusement mis fin à sa course. Après sa carrière en compétition, en 1999, la F310B châssis 179 a intégré des collections privées en Allemagne et aux États-Unis. En 2019, elle a été présentée à Goodwood et a obtenu la prestigieuse Certification Ferrari Classiche, confirmant l’authenticité de son moteur, de sa boîte de vitesses et de son châssis.
Malgré les contraintes des courses de Grand Prix, la voiture reste en parfait état de fonctionnement et peut même participer au programme F1 Clienti, offrant aux pilotes une expérience de conduite authentique. Alors que les monoplaces plus récentes sont de plus en plus sophistiquées sur le plan électronique, la F310B exige un pilotage plus pur, où le respect de la mécanique et la maîtrise de la boîte de vitesses transversale à 7 rapports sont essentiels pour exploiter pleinement ses 730 ch.
Cette vente aux enchères à Paris représente une occasion unique d’acquérir un fragment d’histoire, un témoignage de l’ère Michael Schumacher et d’une Formule 1 où le talent des pilotes primait sur la technologie. La F310B châssis 179 est un dernier lien avec une époque révolue, où les pilotes écoutaient davantage leur cœur que leur raison, rendant les courses plus passionnantes que jamais.
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