Publié le 2025-12-20 16:00:00. Le jeune pilote britannique Oliver Bearman, rookie en Formule 1, surpasse son coéquipier expérimenté chez Haas et se positionne comme un potentiel futur pilote Ferrari, tout en restant concentré sur la nécessité de prouver sa régularité.
- Oliver Bearman est le seul rookie de la saison 2025 à devancer son coéquipier.
- Avec 41 points, il devance Esteban Ocon de trois unités après 24 courses.
- Bearman se dit prêt pour Ferrari, mais insiste sur l’importance de maintenir un niveau de performance constant.
Après une seule saison comme remplaçant chez Ferrari, Charles Leclerc avait été promu titulaire en 2019. Oliver Bearman, lui, continuera d’évoluer avec Haas en 2026. L’avenir dira s’il aura l’opportunité de rejoindre l’écurie italienne, d’autant plus que l’avenir de Lewis Hamilton chez Ferrari reste incertain et que ses performances en 2025 n’ont pas toujours été à la hauteur des attentes.
Bearman s’était illustré lors de sa première course en Formule 1, en Arabie Saoudite en 2024, où il avait remplacé un pilote absent chez Ferrari et terminé septième, devançant des pilotes expérimentés comme Lando Norris et Lewis Hamilton. « Je suis en Formule 1 et il faut être à la hauteur », a-t-il déclaré. « Alors oui, je pense que je suis prêt. » Cependant, le jeune Britannique se fixe des exigences strictes : « Je dois continuer à le prouver. »
Bearman a particulièrement travaillé sur son approche des week-ends de course. Il souligne la différence avec les formats de la Formule 2 et de la Formule 3, où deux courses sont disputées par week-end. « En Formule 1, vous avez généralement tellement de trains de pneus et de séances d’entraînement que vous avez le temps de vous adapter. Je n’avais pas vraiment adopté cette approche depuis la Formule 4 », explique-t-il.
Sa principale critique envers lui-même concerne la régularité tout au long de la saison. « Ce n’est pas que j’ai mal roulé. J’ai manqué de constance. Mais c’est en commettant des erreurs qu’on apprend ce qu’il faut faire », affirme Bearman, se remémorant son accident en Australie, où il a endommagé sa voiture lors de la première séance d’entraînement.
Bearman a su tirer des leçons de la première moitié de saison et les appliquer lors des courses suivantes, notamment à Zandvoort. En comparaison, il avait marqué 8 points lors des 12 premières courses, contre 33 points après Zandvoort. Les améliorations apportées à la voiture par Haas à Silverstone et Austin ont également contribué à ces progrès.
« Il est facile d’oublier qu’au milieu de la saison, j’ai terminé onzième quatre ou cinq fois de suite. C’était déjà cohérent, mais pas assez performant. Et depuis, nous avons progressé. Ainsi, une onzième place se transforme en dixième ou huitième place », conclut Bearman.
En 2026, Bearman partagera toujours l’équipe Haas avec Esteban Ocon. Haas bénéficiera alors du soutien de Toyota en tant que sponsor principal.
L’année 2025 a été plus difficile pour Lewis Hamilton qu’elle ne l’a été pour Oliver Bearman. Retour sur les moments clés de sa saison.