HD Hyundai travaille avec le plus grand chantier de construction navale en Inde pour arriver sur le marché indien. HD Hyundai prévoit de renforcer son influence sur le marché mondial de la construction navale en inquiétant le marché indien, qui devrait croître de 60% par an.
HD Korea Shipbuilding & Marine Engineering, une tenue intermédiaire dans la division HD Hyundai Shipbuilding, a récemment annoncé qu’il avait signé un mémorandum complet (MOU) pour une coopération à long terme dans le secteur de la construction navale. Il s’agit du premier cas de l’industrie nationale de la construction navale à coopérer avec les chantiers navals locaux.
L’industrie de la construction navale prévoit une croissance annuelle moyenne de 60%
Le chantier naval est la plus grande construction navale en Inde du sud de Keralla, dans le sud de l’Inde. Il a une variété de conception, de séchage et de réparation de divers navires, des navires marchands aux porte-avions. Le chantier naval, qui a une participation de 67,91% au gouvernement indien, a mené 70 navires au cours des cinq dernières années, dont 60 petits navires marchands et 10 navires.
Les deux sociétés travailleront sur la coopération technologique pour soutenir la conception et l’achat de chantiers navals de pièces, ainsi que pour améliorer la productivité et la garantie de la qualité mondiale. De plus, la coopération stratégique sera promue dans divers secteurs tels que le renforcement des compétences humaines et le renforcement des systèmes d’éducation et de formation. À l’avenir, nous chercherons également des ordres de navires en Inde et des marchés à l’étranger.
L’industrie de la construction navale en Inde a augmenté rapidement ces dernières années. Selon la société d’études de marché Ken Research, le marché naval indien, qui était de 90 millions de dollars en 2022, a augmenté plus de 12 fois à 1,12 milliard de dollars (1,5 billion de victoires) à l’année dernière. Il devrait continuer à croître de plus de 60% chaque année d’ici 2033.
Shipyard naval de l’entraîneur indien. Photo HD Hyundai
En réponse à cette croissance, le gouvernement indien investit également dans un investissement actif. L’Inde a poursuivi la feuille de route pour le développement du secteur maritime en collectant un fonds de développement marin de 4 billions à Hanwha et en élargissant son soutien politique à la mise à jour du secteur de la construction navale et des infrastructures maritimes. La société prévoit d’entrer dans les 10 et cinquième pays coréens du monde d’ici 2030 et 2047.
Conception et soutien à l’achat, renforcement des capacités humaines
Les préoccupations de l’industrie de la construction navale indienne à forte croissance sont la technologie. À l’heure actuelle, l’Inde dépend de 95% de son échange de transport, mais la compétitivité de l’expédition est insuffisante par rapport à d’autres pays et il n’y a pas une seule société nationale de navigation maritime parmi les 10 premiers de sa part de marché. La plupart des navires utilisés dans le commerce sont couverts par des locations.
En conséquence, l’Inde est actuellement nécessaire pour renforcer la capacité de construction navale de son pays. Cependant, une trentaine de chantiers navals locaux n’ont que des antécédents de construction de petits et moyens navires et il y a un manque de capacité de construction navale qui nécessite des technologies telles que des conteneurs supplémentaires-off et un transporteur de gaz naturel liquéfié (GNL). L’Inde est le chantier naval coréen n. 1 au monde.
Yang Jong -Seo, chercheur principal à Export-Import Bank, a déclaré: « Il est important que les constructeurs navals coréens s’inquiètent de la base locale à l’avance, car l’Inde devrait commander des navires de grande valeur tels que les transporteurs de GNL et les navires de conteneurs généraux ». Cela peut être une relation qui peut s’entraider. «
HD Hyundai Heavy Industries construit en 2024 et livré. Photo HD Hyundai
En plus de la construction navale de HD Korea, d’autres fabricants de marins nationaux sont également ouverts en Inde. Auparavant, de novembre à décembre, Schischi Lama Chandran, la mer du port indien et le vice-ministre de Lucky, le chantier naval de Maduniir Coin, et le PDG du chantier naval naval de Madu Nir Cocin (PDG), HD Hyundai Heavy Industries Shipyard Ulsan, ont été discutés.
HD Hyundai a déclaré: « Cette coopération sera un pas en avant avec les chantiers navals HD Hyundai et Cochin, et sera un tournant pour accélérer la réalisation de la vision nationale de l’industrie maritime en Inde ».