Publié le 23 novembre 2025. Porsche dévoile un kit de performance développé en collaboration avec Manthey Racing pour sa 911 GT3 (992.2), permettant d’améliorer significativement ses performances sur circuit et de battre un nouveau record sur la Nordschleife du Nürburgring.
- Le nouveau kit Manthey augmente considérablement l’appui aérodynamique de la 911 GT3, améliorant sa vitesse en virage et sa stabilité.
- Les amortisseurs réglables et les freins optimisés sont conçus pour résister aux exigences des journées piste.
- La 911 GT3 équipée du kit Manthey a réalisé un temps au tour de 6 minutes 52,981 secondes sur la Nordschleife, soit 2,8 secondes de mieux que la génération précédente.
Fruit d’une étroite collaboration entre le centre de développement Porsche de Weissach et les ingénieurs de Manthey Racing à Meuspath, ce kit est destiné aux amateurs de sport automobile souhaitant exploiter pleinement le potentiel de leur 911 GT3 sur circuit. Il sera disponible dans les centres Porsche à partir de mars 2026, sans affecter la garantie d’usine du véhicule.
L’aérodynamisme de la 911 GT3 a été repensé en profondeur pour maximiser l’adhérence. Le plancher est désormais un élément aérodynamique continu, et les déflecteurs inférieurs ont été allongés pour générer une force d’appui supplémentaire. La lèvre du spoiler avant a également été redessinée et allongée, tandis que des ailettes et des rabats ont été ajoutés pour améliorer le maintien. À l’arrière, un diffuseur en fibre de carbone renforcée (CFRP) et une aile plus large avec un bord de rupture optimisent le flux d’air.
Les carénages de roues arrière en CFRP réduisent la résistance et contribuent à l’efficacité aérodynamique globale. À 285 km/h, la 911 GT3 équipée du kit Manthey génère une force d’appui de 355 kilogrammes en configuration route, et jusqu’à 540 kilogrammes en configuration piste, qui ne doit pas être utilisée sur la voie publique.
Le kit comprend également des amortisseurs réglables sur quatre degrés, permettant d’ajuster la compression et l’extension sans outils. La flexibilité du ressort a été légèrement réduite pour améliorer la réactivité et correspondre aux valeurs d’appui accrues. En option, des roues forgées légères de 20 et 21 pouces réduisent la masse non suspendue de six kilogrammes. Des conduites de frein doublées d’acier garantissent un point de pression précis et un dosage optimal du freinage, tandis que des plaquettes de course spéciales sont disponibles pour le système de freinage PCCB.
Pour personnaliser davantage leur véhicule, les propriétaires peuvent opter pour des accessoires esthétiques tels que des seuils de porte en carbone avec logo Manthey éclairé, des projecteurs de porte à LED et des œillets d’attelage de différentes couleurs pour une utilisation sur piste.
Sur la Nordschleife du Nürburgring, la 911 GT3 équipée du kit Manthey a réalisé un temps au tour de 6 minutes 52,981 secondes avec le pilote Ayhancan Güven au volant, soit une amélioration de 2,76 secondes par rapport à la génération précédente. Les deux véhicules étaient équipés de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
« Grâce au kit Manthey, la 911 GT3 s’est considérablement améliorée dans les virages. La force d’appui considérablement accrue et la suspension optimisée rendent la voiture très facile à contrôler et donnent encore plus de confiance au pilote. »
Ayhancan Güven, champion en titre du DTM
« Depuis plus d’un an, nous développons le nouveau kit Manthey pour la 911 GT3 en collaboration avec les ingénieurs Porsche et avons effectué d’importants travaux en soufflerie. De plus, nous avons effectué des tests sur plusieurs milliers de kilomètres sur des circuits européens, ainsi que sur la Nordschleife du Nürburgring. »
Nicolas Raeder, directeur général de Manthey Racing GmbH
Manthey Racing prévoit de tenter de battre un nouveau record sur la Nordschleife lorsque les conditions météorologiques seront plus favorables.