Publié le 2024-02-29 14:15:00. General Motors (GM) relance la Chevrolet Bolt, mais cette fois avec une stratégie ambitieuse : proposer une gamme de véhicules électriques abordables pour démocratiser la mobilité électrique, en commençant par un modèle à moins de 30 000 $.
- GM prévoit de lancer une « famille » de voitures électriques à faible coût, la nouvelle Bolt 2027 étant le premier modèle de cette gamme.
- La nouvelle Bolt sera équipée d’une batterie lithium fer phosphate (LFP) de 65 kWh, réduisant significativement les coûts de production.
- GM explore également le marché des camionnettes électriques compactes, un segment actuellement sous-représenté, avec un prix cible d’environ 30 000 $.
Après un arrêt de production, la Chevrolet Bolt est de retour, et marque un tournant dans la stratégie de General Motors en matière de véhicules électriques. Le constructeur américain mise sur l’accessibilité financière pour toucher un public plus large, en rupture avec les modèles électriques souvent onéreux actuellement disponibles. Mark Rouse, président de GM, a dévoilé cette nouvelle orientation lors du podcast « Plugged-In », soulignant que la Bolt 2027 n’est que le premier pas d’une offensive plus vaste.
Cette renaissance de la Bolt ne se limite pas à un simple lifting. Outre une refonte esthétique, le véhicule bénéficiera de technologies modernes, mais le changement le plus significatif réside dans sa batterie. GM opte pour une batterie au lithium fer phosphate (LFP) d’une capacité de 65 kWh. Ce choix technologique est crucial pour réduire les coûts de fabrication et rendre la voiture plus abordable pour le consommateur.
Une version « édition limitée » de la nouvelle Bolt devrait être commercialisée début de l’année prochaine à un prix de départ d’environ 29 990 $. GM ambitionne toutefois d’aller plus loin, en développant une gamme complète de véhicules électriques dont les prix se situeraient autour de 30 000 $ (environ 27 700 € au taux de change actuel). Selon Mark Rouse, les prix des différents modèles pourraient varier légèrement, mais resteraient dans cette fourchette de prix accessible.
GM identifie un potentiel important sur des segments de marché encore peu exploités. Le constructeur s’intéresse particulièrement aux camionnettes électriques compactes. Le marché actuel est dominé par des pick-up électriques imposants et coûteux, tels que le Ford F-150 Lightning, le Hummer EV ou le Silverado EV. Or, de nombreux acheteurs n’ont pas besoin d’un véhicule de cette taille. Le succès du Ford Maverick, un pick-up essence compact, confirme l’attrait pour ce type de format. GM estime qu’une petite camionnette électrique à environ 30 000 $ pourrait bouleverser le marché.
Des rumeurs suggèrent que Ford travaille également sur un projet similaire, le « Slate », visant une fourchette de prix de 20 000 à 30 000 $. Pour GM, il s’agit d’une opportunité unique d’occuper un créneau où la concurrence est actuellement faible.
Pour rendre ses véhicules électriques plus abordables, General Motors développe une nouvelle architecture de plateforme et explore l’utilisation de nouveaux types de batteries, notamment les cellules au lithium fer phosphate (LFP) et au lithium manganèse (LMR). Ces technologies permettent de réduire les coûts sans compromettre les performances. À terme, un crossover électrique compact pourrait venir compléter la gamme et remplacer la Bolt après la fin de sa production limitée. Ce nouveau modèle se positionnerait comme une alternative moins chère au Chevrolet Equinox EV, dont le prix de départ est de 30 700 €.
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