Home Technologie et scienceLa grève d’Uber-Eale Mumbai met les navetteurs dans les limbes

La grève d’Uber-Eale Mumbai met les navetteurs dans les limbes

by Thomas Caron

Les navetteurs de Mumbai ont été bloqués tandis que la grève des conducteurs des services de conduite pour les voyages pour les voyages pour Uber et Ola s’est poursuivi pour une deuxième journée consécutive mercredi.

Certaines des demandes de conducteurs comprennent un prix de base fixe similaire à celui facturé par les taxis locaux (Kali), réduction des taux de la Commission et interdiction de taxi à vélo.

La manifestation a été concentrée dans la zone des navires de Mumbai, où les navetteurs ont été invités par la force pour abandonner les taxis dans lesquels ils se trouvaient. De nombreux chauffeurs de taxi qui parlaient des affaires standard ont confirmé cette évolution et ajouté qu’ils diminuaient les races dans les zones où il y avait un problème.

Pendant la réservation de taxi sur Uber et Ola, il a été difficile, a rapidement réussi à fonctionner avec un nombre important de taxis du segment Kali-Pelle.

“Uber et Ola prennent de nombreuses commissions. En revanche, le Rapid No

Le taux de base d’une cabine Kali-Plelle à Mumbai est de 31 £ pour une distance de 1,5 km et, après quoi il est facturé 20,6 £ par km.

Dans le cas d’agrégateurs de cabine tels que Ola et Uber, le taux de base dépend de la catégorie de taxi, comme le modèle de voiture et la catégorie dans laquelle il s’adapte.

Cependant, les sources du secteur ont confirmé que les lignes directrices pour l’agrégateur de voitures sortantes (MVAG) peuvent ne pas favoriser les taux fixes de ces cabines.

“Les directives MVAG qui devraient être émises à Mumbai donnent une limite de 0,5% à 1,5% par rapport au taux de base. Cela inclut également l’augmentation. Les moteurs qui protègent veulent un taux fixe, mais qui n’ira pas aux moteurs du taxi.

L’une des raisons pour lesquelles le gouvernement ne favorise pas les taux fixes est que les conducteurs ne pourraient préférer que certains emplacements. Les prix dynamiques fonctionnent à la fois pour le conducteur et le passager, ont déclaré les acteurs du secteur.

L’autre problème est le bétail continu des vélos pour les vélos, même s’ils ont été invités à s’arrêter au gouvernement du Maharashtra.

“Alors que certains joueurs ont interrompu les taxis à vélo, certains continuent. Ils utilisent des techniques de balle grise, ce qui signifie qu’ils utiliseront un routage sélectif”, a déclaré une autre source.

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