Les attaques répétées de groupes houthis en mer Rouge et dans le golfe d’Aden perturbent significativement le transport maritime mondial, malgré les frappes aériennes américaines et britanniques visant à neutraliser leurs capacités. Ces incidents, qui se multiplient depuis plusieurs semaines, menacent d’impacter les prix du pétrole et les chaînes d’approvisionnement internationales.
Lundi, le vraquier sec Gibraltar Eagle, propriété de la société Eagle Bulk (NYSE : EGLE) basée dans le Connecticut, a été touché par un missile balistique antinavire dans le golfe d’Aden. Le lendemain, mardi, c’est le vraquier grec Zografia qui a subi les conséquences d’une attaque similaire, cette fois dans le sud de la mer Rouge.
Selon Ben Nolan, analyste du transport maritime chez Stifel, la situation actuelle ne montre pas de signes d’amélioration notables. « Les problèmes de la mer Rouge ne s’aggravent pas, mais ne s’améliorent pas », a-t-il déclaré. Les frappes aériennes menées par les États-Unis et le Royaume-Uni contre les positions houthis au Yémen n’ont, à ce stade, pas réussi à sécuriser la navigation dans cette zone stratégique.
Par ailleurs, le PDG de Chevron a récemment exprimé son inquiétude quant aux risques « très réels » que représentent ces attaques pour les flux et les prix du pétrole. Bien que les prix aient connu une légère augmentation ces dernières semaines, il craint que la situation ne se dégrade davantage si les incidents persistent.
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