Publié le 10 décembre 2025 à 15h19. L’achèvement de la ligne Betuwe, voie ferrée cruciale pour le transport de marchandises entre les Pays-Bas et l’Allemagne, est retardé d’une décennie en raison de la lenteur des travaux du côté allemand.
- L’extension de la ligne Betuwe en Allemagne, avec une troisième voie, ne devrait pas être achevée avant 2035.
- Les travaux allemands, bien qu’intenses jusqu’en mai 2026, pourraient être ralentis par des projets de modernisation plus larges du réseau ferroviaire allemand.
- Le secrétaire d’État néerlandais Aartsen exprime son regret face à cette situation, soulignant l’importance de cette ligne pour le réseau ferroviaire néerlandais.
La partie néerlandaise de la ligne Betuwe est opérationnelle depuis plusieurs années, mais son prolongement en Allemagne, sur soixante-dix kilomètres entre Zevenaar et Oberhausen, est bloqué. Trois kilomètres de voies supplémentaires ont déjà été construits côté néerlandais, mais ils s’arrêtent net à la frontière.
Selon le secrétaire d’État sortant Aartsen, l’Allemagne ne semble pas accorder une priorité élevée à l’achèvement de la ligne Betuwe dans un avenir proche. Il a expliqué dans une lettre adressée à la Chambre des représentants que, entre 2025 et 2035, l’Allemagne prévoit d’importants travaux de remplacement et de modernisation de son infrastructure ferroviaire, conformément aux normes européennes. Ces travaux pourraient affecter la capacité à construire la troisième voie, même après 2030.
DB InfraGO, l’équivalent allemand de ProRail, n’a pas encore communiqué de date de livraison ferme, ce qui inquiète les autorités néerlandaises. Aartsen a déclaré :
« Je regrette cette situation, car l’achèvement de la troisième voie est important pour le réseau ferroviaire néerlandais, en particulier pour la ligne Betuwe. »
Aartsen, secrétaire d’État (Transports publics)
Le secrétaire d’État a indiqué qu’il entend poursuivre les discussions avec l’Allemagne et « intensifier la coopération pour parvenir à une date de livraison concrète ».
La ligne Betuwe, longue de 160 kilomètres, relie le port de Rotterdam à la frontière allemande et est en service depuis 2007. Un accord avait été conclu en 1992 entre les Pays-Bas et l’Allemagne pour prolonger cette ligne jusqu’à Oberhausen, afin d’améliorer le transport de marchandises entre le port de Rotterdam et la région de la Ruhr en Allemagne. À ce jour, aucune voie ferrée n’a été construite en Allemagne pour atteindre Oberhausen, et l’année d’achèvement prévue continue de reculer, faute d’obtenir tous les permis nécessaires aux travaux.
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