De Shelby Sanford, Esq.
Fait sur la base des cas et des antécédents procéduraux
LE Barreur L’affaire dérive d’une collision de 2019 impliquant Golden Transit, Inc., prise par le courtier de fret logistique de qualité totale (« TQL »). Le conducteur de transport en commun s’est écrasé dans le véhicule de Greta Cox, entraînant sa mort. Cox a déposé une cause contre TQL, en ce qui concerne la négligence due à l’histoire publiquement documentée des violations routières et des conducteurs inadaptés à Golden Transit.
Le tribunal de district a rejeté l’affaire, déclarant que la prestation de préemption dans 49 USC§14501 (c) (1) a appliqué et l’exception de sécurité dans 49 USC§14501 (c) (2) no. M. Cox a fait appel et l’affaire s’est avancée au sixième Cir. Cour d’appel.
Sans guide de la Cour suprême sur le deuxième pôle, le sixième Cir. Il repose sur le « langage simple » du statut. La plainte de Cox se concentre sur l’incapacité de TQL à faire des traitements raisonnables dans la prise de transit en or en raison de violations de sécurité bien connues. Le 6e Cir. J’ai découvert que ces violations étaient étroitement liées aux véhicules à moteur et rejeté le sujet de TQL, un sujet repris par les 7e et 11e circuit, dont une « connexion directe » entre la loi de l’État et les véhicules à moteur est nécessaire. Cependant, parce que le statut utilise l’expression « par rapport », le sixième CIR. Il l’interprète en tant que synonyme de «par rapport à», plutôt que de demander une connexion directe.
Le 6e Cir. Diverge davantage du 7e Cir. et 11th Cir. Dans son interprétation des « véhicules à moteur ». Alors que ces derniers circuits affirment qu’un courtier est trop retiré d’un véhicule à moteur, le sixième Cir. Il a établi que l’attention devrait être concentrée sur la relation entre la loi de l’État et les véhicules à moteur et leurs opérations. De plus, le 6e Cir. note que la logique du 7e Cir. et 11th Cir. Il impose d’autres restrictions non trouvées dans la loi. Par conséquent, en cours, dans le 6ème Cir., L’embauche par négligence contre les courtiers qui se réfèrent aux véhicules à moteur et aux opérations des véhicules à moteur se situeront dans l’exception de la sécurité.
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