Publié le 13 décembre 2025 à 02h47. La Golden Valley Electric Association (GVEA) et les législateurs alaskiens ont mis l’accent sur la sécurisation de l’approvisionnement en gaz naturel, face à des pénuries potentielles et à l’évolution du paysage énergétique de l’État.
- L’importation de gaz naturel liquéfié (GNL) et l’augmentation de la production locale sont au cœur des discussions.
- Le projet de gazoduc Alaska LNG, avec une possible dérivation vers Fairbanks, suscite l’espoir mais soulève des questions de coûts et de délais.
- GVEA évalue la possibilité d’investir dans des infrastructures alimentées au gaz naturel, mais reste prudente en raison des incertitudes économiques.
La question du gaz naturel a dominé les échanges entre le conseil d’administration de la GVEA et les élus alaskiens, mardi dernier. Si d’autres sujets, comme la protection de la responsabilité, ont été abordés, la sécurisation de l’approvisionnement énergétique reste la priorité.
Travis Million, président-directeur général de la GVEA, a confirmé que les priorités de l’entreprise n’avaient pas changé depuis l’année précédente. Il a souligné l’importance de suivre de près les évolutions législatives et les possibles nominations de nouveaux membres aux commissions concernées.
La GVEA soutient activement les initiatives visant à importer du gaz naturel liquéfié (GNL) dans le centre-sud de l’Alaska, en réponse aux prévisions de pénurie à Cook Inlet. L’entreprise encourage également l’augmentation de la production locale de gaz et soutient le projet de gazoduc Alaska LNG, à condition qu’il inclue une dérivation vers Fairbanks. Cette dernière est considérée comme essentielle pour bénéficier directement de ce projet.
Jusqu’en 2024, la GVEA achetait de l’électricité à des tarifs avantageux auprès des services publics du centre-sud. Cependant, une vague de froid à Anchorage et la diminution des ressources de Cook Inlet ont mis fin à cette pratique. La pénurie de gaz naturel a révélé la vulnérabilité de l’approvisionnement.
« Nous soutenons toute approche visant à sécuriser l’approvisionnement en gaz naturel dans la région du centre-sud. Nous n’avons pas de rôle direct dans les négociations, mais nous pouvons offrir à nos membres une source d’énergie potentiellement moins coûteuse. »
Travis Million, président-directeur général de la GVEA
En 2022, Hilcorp LLC avait averti ses clients, dont Chugach Electric Association, Interior Gas Utility et Enstar, qu’elle ne pouvait plus garantir de nouveaux contrats en raison de la diminution des ressources à Cook Inlet. Cette situation a contraint les services publics à rechercher des alternatives, notamment un contrat à long terme pour le transport de gaz depuis le North Slope, initié par Interior Gas Utility (IGU).
Le projet de gazoduc Alaska LNG connaît un regain d’intérêt avec l’arrivée de son nouveau propriétaire majoritaire, Glenfarne Group, qui devrait prendre une décision finale d’investissement le mois prochain. Toutefois, même la première phase du projet, qui consiste en la construction d’un pipeline à travers l’État, prendra plusieurs années à réaliser. L’importation de GNL est donc envisagée comme une solution provisoire à court terme.
Les dirigeants locaux et étatiques de l’Intérieur insistent sur la nécessité d’une dérivation vers Fairbanks pour que la ville puisse bénéficier directement du projet. Bernard Aoto, chef de cabinet du représentant Will Stapp (R-Fairbanks), a interrogé la GVEA sur ses intentions d’investir dans des installations alimentées au gaz naturel. Le coût élevé de l’approvisionnement pourrait toutefois impacter les tarifs des membres.
« Nous envisageons un délai de quatre à sept ans, avec une baisse de 20 %, car ce marché est difficile à sécuriser pour les éoliennes. Même si le pipeline était achevé demain, nous ne pourrions pas mettre une unité en service immédiatement. »
Tom DeLong, président du conseil d’administration de la GVEA
La construction d’une centrale électrique de 60 mégawatts (environ 60 000 kilowatts) est estimée entre 80 et 150 millions de dollars. Si Glenfarne donne son feu vert au projet, la société devra respecter un calendrier serré pour achever la première phase d’ici 2029. Gary Newman, membre du conseil d’administration, anticipe une abondance de projets de loi liés au GNL lors de la prochaine session législative en 2026, une prévision partagée par le sénateur Robb Myers (R-Pôle Nord).
Rick Solie, autre membre du conseil d’administration, a souligné que le plan stratégique de la GVEA, adopté en 2022, ne prévoyait pas d’investissements dans le gaz naturel ou l’énergie nucléaire. Cependant, ce plan pourrait être révisé si le projet de gazoduc Alaska LNG se concrétisait. Il a également exprimé des inquiétudes quant au coût combiné de la ligne principale et de la dérivation vers Fairbanks, qui pourrait rendre le gaz plus cher que celui transporté par camion depuis le North Slope.
Le sénateur Mike Cronk (R-Tok) et le représentant Will Stapp (R-Fairbanks) préparent des projets de loi exigeant l’inclusion d’une dérivation vers Fairbanks dans le cadre du projet. Glenfarne aurait indiqué qu’une entreprise alaskienne, dont l’identité reste confidentielle, serait prête à financer la construction de cette dérivation dans le cadre d’un projet distinct.
Des propositions visant à fixer des tarifs réduits ou mobiles pour Fairbanks et les services publics comme Interior Gas Utility sont également à l’étude. IGU dispose d’une clause dans son contrat avec Harvest, qui a construit une installation de GNL sur le North Slope, permettant des ajustements en cas de construction d’un gazoduc.
Mike Prax, représentant du Pôle Nord, a recommandé aux membres du conseil d’administration de formuler leurs questions et préoccupations et de les transmettre à la délégation de l’Intérieur afin de faciliter le processus décisionnel. Il a souligné que le projet aura un impact sur la GVEA, d’une manière ou d’une autre.
La GVEA a également réaffirmé son soutien à l’augmentation du financement public pour le réseau de transmission Railbelt de l’Alaska Energy Authority et au projet de dérivation Dixon, qui augmenterait la capacité de production du projet hydroélectrique de Bradley Lake. L’entreprise adopte une approche plus prudente en matière de législation visant à renforcer la protection de la responsabilité et à établir des normes en matière de portefeuille d’énergies renouvelables.
Travis Million a insisté sur la nécessité pour l’État de mobiliser des fonds de contrepartie égaux à la subvention fédérale de 206 millions de dollars destinée à améliorer le réseau de transmission Railbelt. L’AEA a déjà obtenu 62 millions de dollars, mais a besoin de 144,5 millions de dollars supplémentaires pour mener à bien le projet d’ici 2027.
Ce financement combiné améliorerait la fiabilité du réseau entre Homer et Anchorage, notamment grâce à un câble sous-marin. La GVEA a également demandé des efforts pour renforcer le réseau entre Anchorage et Healy, ce qui assurerait une véritable redondance entre le nord et le sud de l’État.
