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Le Japon se tourne vers l’Amérique pour l’hydrogène – Un pari de 500 000 tonnes sur 15 ans pour dépasser le charbon et le gaz

by Clara Dubois

Publié le 28 décembre 2025 à 15h21. Face à l’urgence climatique, le Japon s’engage dans une collaboration énergétique majeure avec les États-Unis, misant sur l’hydrogène et l’ammoniac pour réduire sa dépendance aux combustibles fossiles et atteindre ses objectifs de neutralité carbone.

  • Le Japon ambitionne de réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 60 % d’ici 2035 par rapport aux niveaux de 2013.
  • Un accord de 15 ans a été conclu pour importer 500 000 tonnes d’ammoniac américain, un investissement clé dans la transition énergétique du pays.
  • Le projet Blue Point, d’un coût de près de 4 milliards de dollars, permettra la production d’ammoniac à faible teneur en carbone en Louisiane.

Le Japon, l’une des nations les plus avancées technologiquement, est confronté à un défi majeur : diminuer rapidement son empreinte carbone. Malgré des objectifs ambitieux pour 2035 et 2040 – une réduction de 60 % puis de 73 % des émissions de gaz à effet de serre par rapport à 2013 – le pays reste fortement dépendant du charbon et du gaz pour sa production d’électricité. En 2024/2025, plus de 50 % de l’électricité japonaise était encore produite à partir de ces sources fossiles, selon Reuters.

Pour accélérer sa transition énergétique, le Japon se tourne vers les États-Unis et mise particulièrement sur l’hydrogène et l’ammoniac. Un accord de long terme a été conclu pour importer 500 000 tonnes d’ammoniac sur une période de 15 ans, un pari audacieux qui pourrait permettre au pays de s’affranchir progressivement du charbon et du gaz.

L’annonce a été faite lors du Japan Summit & Exhibition 2025, où la société japonaise Energy for a New Era (JERA) a dévoilé de nouveaux accords dans le domaine du gaz naturel liquéfié (GNL). JERA, le plus grand producteur d’électricité du Japon, a ainsi conclu un accord soutenu par le gouvernement pour importer de l’ammoniac américain. Cette subvention gouvernementale compensera la différence de coût entre le charbon et l’ammoniac, les premières livraisons étant prévues dès 2029.

Au cœur de cette collaboration se trouve le projet Blue Point, une installation de production d’ammoniac à faible teneur en carbone située en Louisiane. D’un investissement de près de 4 milliards de dollars, ce projet verra Mitsui assurer l’approvisionnement des partenaires, avec un démarrage prévu en 2030. Le projet fournira annuellement 280 000 tonnes d’ammoniac à plusieurs acteurs, dont :

  • Hokkaido Electric Power
  • Mitsubishi UBE Cement
  • Tosoh

JERA prévoit de bénéficier d’environ 500 000 tonnes d’ammoniac par an issues du projet Blue Point. Selon Anri Nakamura, analyste principal de la recherche sur l’hydrogène chez S&P Global Energy Horizons, cette décision marque une étape importante dans la politique énergétique du Japon :

« Ces accords renforcent également les projets de cocombustion d’ammoniac dans les centrales électriques, soutenus par des enchères d’énergie décarbonée à long terme. Bien que la combustion d’ammoniac dans les centrales à charbon soit coûteuse, nous espérons que ce volume pourra être soutenu par le budget CFD, en particulier si des applications industrielles à plus forte valeur ajoutée sont également développées. »

Anri Nakamura, analyste principal de la recherche sur l’hydrogène chez S&P Global Energy Horizons

JERA prévoit de commencer la cocombustion d’ammoniac à 20 % dans l’unité au charbon n°4 de 1 GW de Hekinan à partir de 2029/2030. L’ammoniac sera également utilisé dans la centrale thermique de Tomata-Atsume, ainsi que comme matière première par Mitsubishi UBE Cement et Tosoh.

Ce projet représente une première étape cruciale vers un avenir plus durable pour le Japon, permettant de réduire significativement son empreinte carbone et d’atteindre ses objectifs climatiques. L’ammoniac, en tant que combustible ou matière première à faible teneur en carbone, joue un rôle central dans cette stratégie, ce qui explique également l’intérêt du Japon pour les moteurs de navires alimentés à l’ammoniac, pour lesquels des essais en usine ont récemment été menés avec succès.

Avertissement : Notre couverture des événements affectant les entreprises est purement informative et descriptive. Il ne vise en aucun cas à promouvoir une opinion ou à créer une tendance, ni à être considéré comme un conseil en investissement ou une recommandation de quelque nature que ce soit.

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