Président de Road America dans le retour possible du NASCAR à la piste du Wisconsin
On a demandé à Mike Kertscher s’il y avait quelque chose de nouveau dans la possibilité que le NASCAR retourne au lac Elkhart, dans le Wisconsin. Voici ce qu’il a dit.
- Le Wisconsin est sans course de la série nationale NASCAR pour la première fois depuis 1992, soulevant des questions sur l’avenir de NASCAR dans l’État.
- L’attention du NASCAR sur les nouveaux marchés, y compris des circuits temporaires tels que le parcours de Chicago Street, contribue à l’absence de Wisconsin du programme pour l’instant.
Avant le lancement du calendrier, nous attendions avec impatience cinq questions à répondre – ou du moins face – pendant la saison de course du Wisconsin de 2025.
Le plus difficile implique une séquence temporelle infinie “toujours”, donc une réponse pourrait arriver dès cet été ou l’année prochaine ou après des décennies le long de la ligne.
Le Wisconsin est sans course nationale pour la première fois depuis 1992. Est-ce pour toujours?
Il y a un arrêt et un démarrage précédent. Vingt-huit ans se sont écoulés entre la première visite du NASCAR dans le Wisconsin (Road America en 1956) et le second (Milwaukee Mile ou State Fair Park Speedway comme il était alors connu en 1984). Le deuxième écart était donc de sept ans entre les événements du mile en 1985 et 1992.
D’autres questions concernaient l’IndyCar à Milwaukee Mile, une semaine non officielle du Wisconsin Sprint, le concept ASA Stars et le Juggernaut court qui est Ty Majeski. Mais voici la question en ce moment:
Les fans du Wisconsin restaureront-ils jamais le NASCAR?
Avoir la série de camions de Craftsman dans le mile en 2024 était un petit patch lorsque le NASCAR a abandonné sa date de Xfinity sur Road America. Il a également donné l’espoir que Xfinity pourrait courir à nouveau au mile un jour ou peut-être – sauter! – Aussi la série Cup.
Au lieu de cela, en termes de trois séries nationales, le Wisconsin est sans déchaînement pour la première fois depuis 1992.
En surface, cela semblerait inexplicable étant donné une base de fans en colère et la connexion profonde de l’État, mais il y a toujours une explication et implique toujours de l’argent.
Sortir un événement du parcours de Chicago au centre de 2023 – l’alternative à Road America après deux dates de tasse – a montré que le NASCAR peut fonctionner sur un circuit temporaire. Cela a ouvert de nouveaux marchés à l’intérieur et à l’extérieur des États-Unis pour un organe de sanction qui pense plus que jamais à un grand escalier. Il a également fait une formation pour la télévision, ce qui aide toujours lors de la négociation d’un accord sur les droits de milliards de dollars par an.
Et savez-vous quoi? Road America Il est toujours là.
Une heure de voitures au nord de Milwaukee, entre Plymouth et Elkhart Lake, la piste se passe bien. Dessiner IndyCar et IMSA Gros fou Et gardez les fans heureux. Les événements du club et les jours de piste fournissent un revenu constant. La direction n’a pas brûlé les ponts avec NASCAR.
Les tendances changent. Rockingham pourrait échouer. Le Mexique est tombé du premier programme. Chicago suivra son cours.
Si la date et l’accord ont du sens, rien ne gêne vraiment par le fait que NASCAR revient un jour dans un état à lequel il appartient.
