Publié le 26 décembre 2023 13h00. Des observateurs attentifs ont décelé dans la nouvelle Toyota GR GT des composants étonnamment similaires à ceux d’une Lexus IS, une berline dont la conception remonte à plus d’une décennie. Cette découverte soulève des questions sur les stratégies d’approvisionnement et de développement de Toyota.
- L’intérieur de la Toyota GR GT présente des similitudes frappantes avec celui de la Lexus IS, notamment au niveau des bouches d’aération et des commandes.
- La teinte de la sellerie et certains boutons pourraient provenir directement des entrepôts Lexus.
- Cette situation pourrait être le résultat d’une stratégie d’économie ou d’une anticipation astucieuse de Toyota en matière de développement.
L’examen minutieux de la Toyota GR GT, un modèle qui suscite l’enthousiasme, a révélé un secret inattendu : certains de ses composants semblent avoir été empruntés à une Lexus IS, une berline dont la conception actuelle date de 2013. Bien que la Lexus IS ne soit plus commercialisée en Europe, elle reste disponible aux États-Unis, ce qui en fait une source potentielle de pièces détachées.
Les premières similitudes qui ont attiré l’attention des experts concernent les bouches d’aération situées de part et d’autre du tableau de bord. Leur design angulaire distinctif rappelle celui de la Lexus IS après sa mise à jour en 2020. La ressemblance est telle qu’il est difficile de parler de simple coïncidence.
Mais les similitudes ne s’arrêtent pas là. La teinte de la sellerie intérieure de la GR GT évoque fortement la couleur « Radiant Red », une signature de Lexus. De plus, les boutons de commande des vitres et des rétroviseurs semblent provenir du catalogue standard de pièces détachées du groupe Toyota.
Cette situation pose la question de savoir si Toyota a délibérément puisé dans les ressources existantes pour accélérer le développement de sa nouvelle voiture de sport. Une telle stratégie pourrait permettre de réduire les coûts et de raccourcir les délais de production.
Une autre hypothèse, plus flatteuse pour Toyota, suggère que ces composants ont été initialement développés pour la GR GT et ont ensuite été intégrés à la Lexus IS lors de sa mise à jour en 2020. Dans ce scénario, Lexus aurait bénéficié d’une avancée technologique issue du développement de la voiture de sport.
Quoi qu’il en soit, l’utilisation de composants physiques, dans un contexte où de nombreux constructeurs privilégient les écrans tactiles, est perçue positivement par les amateurs d’automobile. La présence de boutons et d’interrupteurs physiques est souvent synonyme de qualité et de durabilité.
En fin de compte, que ces composants proviennent d’un entrepôt Lexus ou qu’ils aient été conçus en anticipation pour la GR GT, l’unification des pièces reste un outil puissant pour les constructeurs automobiles. Les passionnés de voitures, quant à eux, apprécient toujours les détails qui témoignent d’un souci de qualité et d’ingénierie.
Source : tv3.lt
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