Publié le 20 octobre 2025 à 23h53. Toyota dévoile le nouveau Land Cruiser FJ, un modèle compact et abordable qui entend démocratiser l’esprit d’aventure de la célèbre lignée de 4×4, avec une arrivée prévue mi-2026.
- Le Toyota Land Cruiser FJ, un 4×4 compact, sera commercialisé à partir de mi-2026.
- Il s’inscrit dans la continuité du modèle historique FJ40, en revisitant son esthétique robuste et son esprit d’aventure.
- Toyota prévoit un potentiel important pour ce modèle en Amérique latine, en plus du marché japonais initial.
Le constructeur japonais Toyota a officiellement présenté aujourd’hui le très attendu Land Cruiser FJ, un véhicule tout-terrain compact conçu pour élargir l’attrait de sa gamme emblématique. Ce nouveau modèle, révélé au Japon, se positionne comme une option plus accessible et maniable, tout en conservant l’ADN de robustesse et de capacités hors route qui caractérise la famille Land Cruiser depuis plus de 70 ans.
Avec le FJ, Toyota ambitionne d’atteindre un public plus large, répondant à la demande croissante pour des véhicules à l’allure aventureuse, mais plus adaptés à un usage quotidien et urbain. La marque mise sur un design rétro inspiré du légendaire FJ40, un modèle qui a marqué les esprits en Colombie dans les années 1960 et 1980. Toyota affirme que ce nouveau véhicule incarne les valeurs originelles de « liberté, résistance et polyvalence », adaptées aux attentes des consommateurs modernes.
Le design final du Land Cruiser FJ correspond aux rendus précédemment publiés, avec une carrosserie carrée aux accents rétro et un arrière particulièrement imposant. Il se distingue par son hayon vitré intégrant la roue de secours, lui conférant une présence robuste et une taille compacte : 4,57 mètres de long (comparable à un Renault Arkana), 1,85 mètre de large et 1,96 mètre de haut.
L’esthétique du FJ joue sur la nostalgie, avec des phares ronds évoquant le FJ40, des ailes larges et des pare-chocs modulaires démontables en sections, facilitant les réparations ou les modifications. La structure est renforcée avec des traverses supplémentaires et une garde au sol importante, tandis que des lignes tendues et des surfaces lisses contribuent à une image robuste.
Toyota a également mis l’accent sur la personnalisation, avec des panneaux MOLLE pour le transport de matériel de camping ou d’aventure, ainsi que divers accessoires extérieurs et intérieurs. L’objectif est de permettre à chaque propriétaire d’adapter le Land Cruiser FJ à son style de vie, que ce soit pour des expéditions tout-terrain ou un usage familial.
Intérieur fonctionnel
L’habitacle du Toyota Land Cruiser FJ combine un esprit utilitaire avec une approche moderne, ergonomique et fonctionnelle. Conçu pour l’off-road, il propose un tableau de bord horizontal facilitant la lecture des informations et offrant une vue dégagée. De grandes fenêtres améliorent la visibilité, un atout essentiel pour les manœuvres en terrain difficile.
L’intérieur privilégie la résistance et la praticité, avec un espace pour cinq passagers et des matériaux durables, des revêtements lavables et des surfaces antidérapantes. Les commandes physiques, utilisables même avec des gants, et la console centrale regroupant les options de traction et de climatisation, témoignent de cette approche fonctionnelle. Le levier de vitesses est positionné de manière traditionnelle, à portée de main du conducteur.
Côté technologie, le Land Cruiser FJ intègre un combiné d’instruments numérique multifonction, un système multimédia avec écran tactile compatible avec Android Auto et CarPlay, des sièges arrière rabattables et divers espaces de rangement. Il est également équipé d’un ensemble complet d’aides à la conduite, baptisé « Toyota Safety Sense », incluant le freinage d’urgence autonome, le régulateur de vitesse adaptatif, l’alerte d’angle mort et le maintien de voie.
Aspects mécaniques : testés et éprouvés
Fidèle à sa tradition, Toyota a opté pour une mécanique éprouvée pour le Land Cruiser FJ. Il est équipé d’un moteur essence atmosphérique 2,7 litres (2TR-FE) développant 163 chevaux (120 kW) et 246 Nm de couple, associé à une transmission automatique à 6 rapports et à une transmission intégrale 4 roues motrices à temps partiel. L’accent est mis sur la fiabilité et la résistance, des qualités déjà démontrées par des modèles tels que Hilux et Fortuner.
Le FJ repose sur une version améliorée du châssis de type échelle IMV, utilisé par les Hilux et Fortuner, garantissant robustesse, stabilité et maniabilité. Son empattement de 2,58 mètres, soit 27 cm de moins que le Prado, lui confère une meilleure agilité en ville et un rayon de braquage de 5,5 mètres. La suspension renforcée et les renforts structurels complètent l’ensemble.
Toyota assure que le Land Cruiser FJ combine les capacités tout-terrain typiques d’un Land Cruiser avec une structure plus légère améliorant ses performances sur terrain accidenté. Des tests approfondis ont été réalisés pour garantir la fiabilité, la durabilité et les performances du véhicule.
Passerelle vers la famille Land Cruiser
Depuis sa création en 1951, la famille Toyota Land Cruiser a dépassé les 12 millions d’unités vendues dans plus de 190 pays. Avec l’arrivée du nouveau FJ, la gamme se compose désormais de quatre modèles : le 300, axé sur le luxe et la technologie ; le 70, conçu pour les travaux lourds ; le 250, ou Toyota Prado, un modèle polyvalent et robuste ; et le FJ, qui se positionne comme le modèle d’entrée de gamme, destiné à un usage quotidien.
Le Toyota Land Cruiser FJ sera présenté au Salon japonais de la mobilité 2025 à Tokyo, où Toyota dévoilera également le Land Hopper, un petit tricycle électrique pliable pouvant être rangé dans le coffre du FJ. Ce véhicule est conçu pour naviguer sur les sentiers étroits et élargit le concept de mobilité au-delà du véhicule.
Les prix n’ont pas encore été dévoilés, la commercialisation étant prévue mi-2026. Le marché japonais sera le premier à bénéficier du FJ, avec un prix estimé à environ 3,8 millions de yens (environ 25 000 dollars américains ou 100 millions de COP). Le FJ devrait ainsi devenir le Land Cruiser le plus abordable du marché, bien que son prix en Colombie puisse être plus élevé.
Óscar Julián Restrepo Mantilla.
