Publié le 24 septembre 2025. La concession de la marina Tomás Maestre, deuxième plus grande d’Espagne, ne sera pas renouvelée au-delà d’avril 2023, a tranché le Tribunal Supérieur de Justice. Cette décision ouvre la voie à un nouvel appel d’offres pour l’exploitation du port, suscitant l’intérêt de plusieurs acteurs économiques.
- Le Tribunal Supérieur de Justice (TSJ) a confirmé la fin de la concession actuelle en avril 2023.
- La société Puertomenor, dirigée par la famille Maestre, ne bénéficiera d’aucun droit de préférence lors du nouvel appel d’offres.
- Des investissements de plus de 44 millions d’euros seront nécessaires pour la réhabilitation du port, incluant la construction d’un tunnel sous-marin.
Après plus d’un demi-siècle d’exploitation, la marina Tomás Maestre, située à La Manga et comptant 1 700 places de port, entre dans une nouvelle ère. L’avocat et héritier du fondateur, Tomás Maestre, avait sollicité une prolongation de 20 ans de la concession initiale, signée avec l’État en 1973. Cependant, le ministère du Développement avait refusé cette demande, une décision contestée devant le TSJ. Le tribunal a finalement confirmé que la durée maximale de la concession était atteinte, fixant sa fin à avril 2023.
Bien que Puertomenor continue de gérer temporairement le port avec l’accord de la Communauté, un appel d’offres pour une nouvelle concession sera lancé prochainement. La société Maestre pourra participer à cet appel, mais sans bénéficier d’un avantage particulier. L’entreprise avait argumenté avoir investi 285 600 euros entre 2016 et 2021 dans la maintenance du pont El Estacio, une infrastructure cruciale pour la navigation sur la Mar Menor et la liaison de La Manga avec sa partie nord. Le TSJ a cependant jugé que ces dépenses ne justifiaient pas une prolongation de la concession, soulignant que d’autres ports ayant obtenu des prolongations avaient des concessions initiales de durée inférieure au maximum légal.
Puertomenor estime que les coûts de maintenance du pont El Estacio auraient dû être pris en charge par la Communauté ou la Mairie de San Javier, et que son paiement est lié au retard pris dans l’examen de la demande d’extension. Le port se trouve dans une phase de transition depuis trois ans, en attendant le lancement de l’appel d’offres qui permettra de financer les travaux de réhabilitation nécessaires. Des dommages liés au manque d’entretien ont été signalés.
Plusieurs grandes entreprises ont déjà manifesté leur intérêt pour la concession, notamment le groupe Fuertes et l’ancien président de Sacyr, Luis del Rivero. Le futur concessionnaire devra investir plus de 44 millions d’euros, une somme qui comprend la construction d’un tunnel sous-marin dans le canal Estacio, une proposition avancée par la Mairie de San Javier pour remplacer le pont actuel.
