Publié le 11 janvier 2026 à 19h45. La scène de la moto personnalisée s’anime en ce début d’année avec trois réalisations distinctes : un café racer Yamaha R5 britannique, un scrambler Yamaha WR155R indonésien et un puissant Suzuki Bandit 1200 australien.
- Un atelier britannique, Jets Forever, a transformé une Yamaha R5 de 1971 en un café racer inspiré des courses d’endurance des années 1970.
- Solace Motorcycles, en Indonésie, a métamorphosé une Yamaha WR155R en un scrambler tout-terrain performant.
- Purpose Built Moto, en Australie, a repensé une Suzuki Bandit 1200, en mettant l’accent sur la puissance et la performance.
Jets Forever a revisité une Yamaha R5 deux temps de 1971, s’inspirant des Yamaha TR3 et des courses de Montjuich des années 1970. Ces dernières, hybrides entre drag bikes et motos de circuit, étaient destinées aux courses d’endurance. L’équipe a renforcé le cadre d’origine et ajouté un sous-châssis pour accueillir une selle solo de style café racer. Le réservoir d’usine a été associé à un carénage aérodynamique, complété par un carénage bikini et un amortisseur de direction pour une stabilité accrue.
Les modifications incluent de nouvelles barres de guidon avec des poignées et un accélérateur de course Beringer, ainsi qu’un compteur de vitesse Speedhut minimaliste. Les fourches avant ont été reconstruites et les amortisseurs arrière remplacés par des modèles CR Suspension. Les freins ont également été améliorés avec des disques et des conduites tressées Beringer, ainsi que des supports personnalisés et des repose-pieds arrière.
La Yamaha R5 a reçu des roues de 18 pouces avec des jantes en aluminium et des rayons en acier inoxydable, et une peinture personnalisée réalisée par Image Custom Design. Le moteur a été optimisé avec une manivelle, des bielles et des pistons équilibrés dynamiquement, ainsi que des carburateurs Amal MkII et un échappement K2 Tec.
En Indonésie, Pungky Mardhany de Solace Motorcycles a transformé une Yamaha WR155R en un scrambler tout-terrain. Initialement un projet de tracker de rue, la moto a évolué vers une configuration plus axée sur le tout-terrain. Le moteur de 155 cm3, doté de refroidissement liquide et d’injection de carburant, ainsi que d’un calage variable des soupapes, a été conservé.
Les modifications apportées par Solace Motorcycles incluent un double phare avant inspiré des motos de course Baja vintage, un tableau de bord numérique Retouch Sprite avec Apple CarPlay, et une boîte à outils XGrip McGyva intégrée au guidon. Des protège-mains Barkbuster VPS, des poignées ODI et un kit d’outils supplémentaire ont également été ajoutés. Le réservoir, la selle, le sous-châssis et les caches latéraux ont été conservés de la version précédente, avec l’ajout d’un porte-bagages, d’un nouveau garde-boue arrière et d’un éclairage discret.
Le bras oscillant en aluminium de Scarlet Racing, les pneus Dunlop D605 et l’échappement complet en acier inoxydable Over Racing complètent les améliorations apportées à la WR155R.
Enfin, Purpose Built Moto en Australie a transformé une Suzuki Bandit 1200 en une machine musclée. Le client souhaitait une moto performante, et l’équipe de Tom Gilroy a relevé le défi malgré l’état initial de la moto. Le cadre en acier tubulaire a été conservé et un nouveau sous-châssis arrière a été fabriqué pour accueillir une selle solo.
La suspension a été améliorée avec des fourches avant reconstruites par Joe de Ride Dynamics et un amortisseur arrière Öhlins TTX entièrement réglable. Des roues forgées légères Core Moto, enveloppées de pneus Pirelli Diablo Rosso IV, ont également été installées. Un garde-boue avant personnalisé, un phare LED PBM Flashpoint et un carénage bikini personnalisé complètent l’esthétique de la moto.
La livrée rouge, noire et blanche a été réalisée par Nathan au Livin’ Loco Garage, tandis que Jamason de Timeless Auto Trim a confectionné une housse de siège en Alcantara assortie. Le moteur a été entièrement reconstruit avec une manivelle tranchante, de nouvelles bielles et un kit gros alésage de 1 305 cm3 à haute compression de Wossner. La culasse a été portée et un système de huilage externe a été installé.
Les Mikunis respirent à travers des filtres ADN performants et l’échappement personnalisé en acier inoxydable assure une sonorité agressive. Plus d’informations sur le projet Suzuki Bandit 1200 sont disponibles sur le site de Purpose Built Moto.
Source additionnelle sur la Yamaha R5 de Jets Forever et sur la Yamaha WR155R de Solace Motorcycles.