Fort Lauderdale- Les États-Unis gèrent plus de 1 400 routes internationales en août, avec plus de 2 400 départs quotidiens. Ceux-ci représentent 17% de tous les vols prévus cette saison estivale de pointe. Plus de 120 compagnies aériennes, dont American Airlines (AA) et Alaska Airlines (AS), gèrent ces services aéroportuaires tels que l’aéroport international de Miami (MIA), l’aéroport international de Fort Lauderdale (FLL) et l’aéroport international de Seattle-Taucome (SEA).
Alors que les vols plus longs font souvent des nouvelles, les routes internationales plus courtes reçoivent beaucoup moins d’attention. En août, neuf de ces vols fonctionnent avec des temps de blocage allant de 20 minutes à une heure, reliant les États-Unis aux destinations des Caraïbes et du Canada. Les routes telles que Fort Lauderdale (FLL) à Freeport (FPO) sur Bahamasair (UP) et Miami (MIA) à Freeport (FPO) sur American Eagle (SQM) sont parmi ceux-ci.
Courts vols internationaux des États-Unis
Le temps de blocage, qui couvre le rejet à l’arrivée à la porte, comprend les rencontres, le temps dans l’air et l’indemnité pour des retards mineurs. C’est la figure que les passagers voient sur les plates-formes de réservation et les heures d’air.
Dans les cas où plusieurs vecteurs sont nécessaires, le temps de verrouillage le plus court est utilisé pour la comparaison.
En août, ce sont les vols à réaction internationaux les plus courts en provenance des États-Unis:
- 20 minutes -FRESPORT (FPO) à Fort Lauderdale (FLL): Bahamasair (UP) et Western Air (WST) gérer respectivement Boeing 737-700 et braper ERJ145.
- 40 minutes – Miami (MIA) à Freeport (FPO): American Eagle (SQM) gère Embraer E175 sur deux services quotidiens.
- 49 minutes – Seattle (mer) à Victoria (YYJ): Alaska Airlines (AS) USA Embraer E175 à Horizon Air et Skywest.
- 50 minutes – Nassau (NAS) à Fort Lauderdale (FLL): servi par Bahamasair (UP), JetBlue (B6) et Western Air (WST).
- 55 minutes – Miami (Mia) à North Eleuthera (ELH) et Miami (Mia) à Nassau (NAS).
- 55 minutes – Seattle (mer) à Vancouver (YVR): plusieurs transporteurs, y compris Air Canada Express (AC), Alaska Airlines (AS) et Delta Connection (DL).
- 1 heure – Miami (Mia) dans le port de Marsh (MHH) et Miami (MIA) à Varadero (VRA).
Miami à Freeport: un lien de 97 miles
Le chemin de Miami (Mia) vers Freeport (FPO) s’étend à seulement 97 milles marins. American Eagle (SQM) a depuis longtemps servi ce marché, passant d’ATR 72 à ERJ145 en 2012, et après le 1975 plus efficace en 2015.
Entre mai 2024 et avril 2025, American Eagle a transporté environ 61 200 passagers de retour sur l’itinéraire, avec un facteur de charge moyen de 78%. Plus de 70% des voyageurs étaient connectés via Miami à des destinations telles que Raleigh / Durham (RDU), New York (JFK / LGA), Houston (IAH), Orlando (MCO) et Boston (BOS).
Seattle à Victoria
Seattle (SEA) à Victoria (YYJ) est le Alaska Airlines (en tant que) plus court sur le parcours international de jet, avec un temps de blocage de 49 minutes et une distance de seulement 85 milles marins. Le service était autrefois géré par le turbopropulseur Airomobile Q400, mais est allé à Jets en novembre 2022.
De mai 2024 à avril 2025, l’Alaska a transporté 136 100 passagers à cette route, avec une moyenne de 80%. Malgré le classement en deuxième place dans le volume de passagers parmi les routes canadiennes de l’Alaska de Seattle, la haute fréquence et le marché concurrentiel signifiaient qu’il était quatrième dans la performance du facteur de charge.
Environ 85% des passagers connectés à Seattle, avec Las Vegas (LAS), Los Angeles (LAX), San Diego (SAN), Phoenix (PHX) et San Francisco (SFO) parmi les destinations suivantes.
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