Qu’est-ce qui est le plus dangereux à faire avec un vieux sous-marin avec du mercure et des explosifs : le soulever ou le couvrir ?
Il y a des experts dans les forces armées complètement invisibles.
– Que cela puisse être aussi contradictoire, je pense que c’est un peu surprenant, explique le directeur de la préparation à l’environnement à l’administration côtière norvégienne, Hans Petter Mortensholm.
Depuis plus de 20 ans, la population de la municipalité de l’île de Fedje se bat pour se débarrasser d’une vieille épave de sous-marin à Havbotn.
Depuis que le navire KNM « Tyr » a localisé l’épave de l’U-864 sur le fond marin en 2003, le débat porte sur ce qui va arriver au sous-marin allemand.
À bord, il pourrait y avoir jusqu’à 67 tonnes de mercure.
L’échantillonnage a montré d’énormes concentrations de mercure dans les eaux environnantes.
Le grand enjeu a été de savoir si l’épave devait être élevée ou non.
Maintenant, le document montre qu’il y a une fracture complète entre les agences de défense sur le danger du dynamitage.
Est-ce sûr ?
NRK a eu accès à plusieurs agences dans les forces armées qui s’efforcent d’évaluer le risque autour du sous-marin.
Les évaluations sont collectées dans leur propre rapport à l’administration côtière norvégienne, qui détermine ce qui se passera davantage.
Au total, il y a six torpilles à bord, plus des bombes à air. Les torpilles devraient se trouver à l’extérieur de la coque de pression du sous-marin.
Les diverses agences de défense concluent très différemment au sujet du danger de dynamitage.
Début septembre, les évaluations de l’agence Defence Materials (FMA) ont été publiées où ils ont déclaré qu’il n’y avait aucun doute si la torpille explose, cependant quand.
La recommandation était claire : élever un sous-marin avec le fret est ce qui présente un risque clair. Le recouvrement de l’épave et du fret est le plus risqué.
Non coupé entre les agences
Dans le nouveau rapport de l’administration côtière norvégienne, cette conclusion est confrontée à un homologue solide.
Alors que la FMA s’est terminée par un grand danger de dynamitage, il y a plus d’agences qui pensent qu’il y a « une faible probabilité » que quelque chose explose s’il y a une touche à l’épave. Ici, ils se réfèrent aux tuyaux qui se produisent en relation avec des mesures de l’épave ou de la couverture.
Le quartier général opérationnel des forces armées (FOH), le Mindival Command (MDK) et l’Institut de recherche de défense (FFI) concluent ainsi.
Ces trois agences pensent que cela devrait être fait plus loin si une fuite dans les conteneurs d’air comprimé dans les torpilleurs peut libérer suffisamment d’énergie pour que les torpilles explosent.
Dans l’administration côtière norvégienne, il est souligné qu’il y a une contradiction dans les évaluations.
Pour cette raison, l’administration côtière norvégienne a attribué une nouvelle affectation. L’objectif est toujours de cartographier le risque de torpilles à bord d’exploser.
FFI a maintenant reçu une affectation supplémentaire pour faire des analyses, pour examiner la stabilité de l’explosif à bord.
FFI effectuera des calculs et la modélisation entre d’autres risques de distribution de torpilles pendant la couverture, la rupture dans un réservoir d’air comprimé, le remplissage des épaves avec des masses et pour la sympathonation.
Administration côtière : – surprenant
Le directeur de la préparation à l’environnement à l’administration côtière norvégienne, Hans Petter Mortensholm, a déclaré à NRK qu’il ne s’attendait pas à ce que les conclusions soient si différentes.
– Je suis peut-être surpris que ce soit tellement différent. Le fait qu’il y ait moins de différence, il faut s’y attendre.
Il dit que l’administration côtière norvégienne « ne peut rien penser » à la femme qui a raison ou tort.
Le ministre des Pêches et de la Marianne SIVERTSEN NESS (AP) ne cache pas que les différentes agences concluent très différemment de ce qui devrait être fait sur l’épave.
– Il y a un inhabituel significatif entre les agences du secteur de la défense, écrit HO.
Ho dit que c’est maintenant fait « Évaluations approfondies avant de conclure avec quoi que ce soit ».
– Le gouvernement, bien sûr, le prend très au sérieux et ne mettra pas en œuvre des mesures qui comportent un risque élevé de faire exploser explosif et de propagation de mercure.
Le rapport final de l’administration côtière norvégienne sera probablement clair au printemps 2026.