Les tarifs américains pourraient retourner les prix entre les voitures hybrides japonaises coréennes

Les voitures japonaises pourraient finir par être vendues à des prix inférieurs à ceux des voitures sud-coréennes, comme Hyundai Motor Co, sur le marché américain lorsque les tarifs américains sur les automobiles japonais passent de 27,5% à 15% mardi.

Selon un rapport de Impulsionle service d’anglais du journal des affaires de Maeil en Corée, les véhicules coréens, toujours soumis à un tarif de 25% au milieu des négociations tarifaires au point mort entre Séoul et Washington, pourrait devenir plus chère que les marques japonaises concurrentes.

Citant les multiples sources de l’industrie automobile, dimanche, le rapport a noté que le Kia Sportage Hybrid se vend actuellement aux États-Unis pour 30 290 $, tandis que l’hybride Toyota RAV4 se vend 32 850 $.

Si les deux sociétés devaient adopter la charge tarifaire complète – 25% pour Hyundai et 15% pour Toyota – le Sportage (37 863 $) finirait par le RAV4 (37 778 $). Cela laisse Hyundai Petit choix mais de minimiser les hausses de prix au détriment de la rentabilité. Étant donné que Hyundai Motor Group produit la plupart de ses HEV en Corée et les exporte, il ne peut éviter la barrière tarifaire de 25%. Alors que le géant de l’auto prévoit de construire une ligne de production HEV dans son groupe Hyundai Motor Metaplant America (HMGMA) en Géorgie, la première date d’achèvement est l’année prochaine. Cela présente un revers majeur pour la croissance des ventes HEV de Hyundai aux États-Unis.

Les ventes HEV de Hyundai et Kia, en fait, ont été sur une trajectoire ascendante abrupte ces dernières années – 90 614 unités vendues en 2021, 124 191 en 2022, 183 541 unités en 2023 et 222 486 unités en 2024. De janvier à août, les ventes ont augmenté de 47,9 pour cent sur des années à 198,807.

Les initiés de l’industrie, cependant, conviennent que Hyundai ne peut pas continuer à maintenir les prix si des tarifs punitifs restent en place. Selon Wards Intelligence, Toyota et Honda ont dominé le marché américain du HEV avec des parts de marché de 51,1% et 17%, respectivement, de janvier à août 2025. Hyundai et Kia se sont classés troisième avec 12,3%.

Défis de composition, Hyundai Motor est également confronté à des perturbations de l’alimentation de la batterie après un raid d’immigration américain dans une usine de batterie copropriétaire par Hyundai Motor et LG Energy Solution Ltd en Géorgie.

Publié le 15 septembre 2025