Publié le 27 octobre 2025 à 21h37. L’équipe cycliste Lidl-Trek transfère sa licence américaine en Allemagne, marquant une nouvelle étape dans son développement et une prise de contrôle accrue par le géant de la distribution Lidl.
- Lidl-Trek obtiendra une licence allemande à partir de 2026, officialisant le transfert de ses opérations vers le siège de Lidl.
- Ce changement de licence confirme l’engagement financier et stratégique de Lidl envers l’équipe, lui permettant de rivaliser avec les formations les plus puissantes du peloton.
- Avec l’arrivée de Juan Ayuso, Lidl-Trek ambitionne de devenir une super-équipe capable de s’imposer sur les grands tours et les classiques.
Le feuilleton est terminé : Lidl-Trek va changer de nationalité sportive. L’équipe, qui a connu une décennie de succès sous l’égide de Trek, va désormais opérer sous licence allemande à partir de 2026. Cette décision, confirmée par les responsables de l’équipe, s’inscrit dans le cadre d’un rachat progressif par Lidl, le distributeur allemand.
Si ce changement peut paraître purement administratif, il revêt une importance symbolique considérable. Il témoigne de l’ambition de Lidl de prendre les rênes de l’équipe et d’en faire un acteur majeur du cyclisme mondial. Pour les supporters américains, cela signifie que EF Education-EasyPost reste la seule équipe masculine WorldTour enregistrée aux États-Unis, tandis qu’EF Oatly et Human Powered Health devraient représenter les États-Unis chez les femmes l’année prochaine.
En coulisses, ce transfert de licence implique une gestion centralisée des finances, de la comptabilité, de la fiscalité et des salaires par le siège social de Lidl en Allemagne, gage d’une efficacité accrue. Trek, qui a détenu la licence de l’équipe pendant dix ans, reste néanmoins un partenaire important, en tant que fournisseur de vélos et partenaire technique.
« Ensemble, nous avons les ressources, les outils et l’expertise nécessaires pour amener cette équipe au sommet du sport », a déclaré Roger Gierhart, vice-président de Trek. « Élargir le partenariat entre Trek et Lidl est le moyen idéal pour clôturer une incroyable saison sur la route pour Lidl-Trek. »
Roger Gierhart, vice-président de Trek
L’organisation de l’équipe restera globalisée, avec des coureurs issus de 15 nations différentes. Cependant, l’effectif masculin pour 2024 ne compte qu’un seul coureur américain, Quinn Simmons, et aucune coureuse américaine ne figure dans l’équipe féminine.
Un géant mondial pour relever la barre
Ce changement de licence officialise la pleine propriété de l’équipe par Lidl. Après avoir pris le contrôle total de la licence en 2014, Trek a contribué à faire de l’équipe l’une des formations les plus stables et les plus performantes au monde. Désormais, Lidl entend amplifier cet héritage et porter l’équipe vers de nouveaux sommets.
L’arrivée de Lidl s’accompagne d’un investissement massif, estimé à des dizaines de millions d’euros, destiné à renforcer la performance et le recrutement. Avec un chiffre d’affaires annuel de 130 milliards de dollars, le géant allemand dispose des moyens financiers nécessaires pour rivaliser avec les équipes les plus puissantes du peloton, telles que UAE Emirates-XRG, Red Bull-Bora-Hansgrohe et SD Worx-ProTime.
Lidl a déjà démontré son ambition en s’offrant les services de Juan Ayuso, un jeune prodige du cyclisme espagnol.
« C’est un moment monumental pour l’organisation », a déclaré Thomas Rohregger, responsable des partenariats de marque et du cyclisme chez Lidl. « Le partenariat est basé sur l’objectif stratégique de transférer l’excellence organisationnelle de Lidl à Lidl-Trek et de combiner l’expertise des deux copropriétaires pour atteindre nos objectifs ambitieux. Les ressources et l’expertise combinées visent à accélérer le développement des performances de l’équipe au cours des saisons à venir. »
Thomas Rohregger, responsable des partenariats de marque et du cyclisme chez Lidl
La semaine dernière, les employés de Lidl-Trek, coureurs et staff inclus, se sont réunis au siège de Lidl en Allemagne, à Bad Wimpfen, pour lancer officiellement les préparatifs de la saison 2026. L’ère Lidl a officiellement commencé.
Le supermarché peut-il créer une super équipe ?
Lidl promet d’investir massivement dans la performance et le recrutement, dans l’espoir de récolter rapidement les fruits de ses efforts. Les budgets exacts n’ont pas été divulgués, mais l’équipe bénéficiera d’un soutien financier conséquent. Le siège allemand de Lidl servira de base principale à l’équipe, avec une infrastructure partagée entre les propriétaires et les équipes de course.
Lidl prévoit également de créer un nouveau centre logistique, regroupant l’organisation des équipes et un espace dédié à la performance. Les responsables de l’équipe affirment que cette nouvelle structure de propriété garantira la stabilité financière et la puissance nécessaires pour recruter et retenir les meilleurs talents, et promettent d’investir dans un centre de performance de pointe, doté des derniers outils d’entraînement et de coaching basés sur l’intelligence artificielle.
Ce type d’investissement en coulisses est susceptible d’attirer les plus grandes stars du cyclisme et de faciliter le recrutement de jeunes talents prometteurs.
Le nouveau modèle de propriété à la loupe
Les marques mondiales comme Lidl ne se contentent plus de rechercher une simple visibilité publicitaire. Une équipe cycliste professionnelle s’inscrit dans une stratégie marketing plus large, visant à promouvoir le sport féminin et un mode de vie sain. L’équipe se positionne également comme une entité unifiée, regroupant les équipes masculines, féminines et de développement sous une même bannière.
Cette décision s’inscrit dans une tendance croissante dans le cyclisme professionnel, où les géants du S&P 500 ne se contentent plus de sponsoriser des maillots. Red Bull, Decathlon, Education First et Ineos sont désormais propriétaires de leurs équipes, car ces entreprises souhaitent exercer un contrôle plus direct sur leurs investissements et injecter des sommes considérables dans un sport encore largement dépendant des sponsors.
L’investissement financier ne garantit pas toujours le succès, mais il constitue un élément essentiel pour toute structure d’équipe performante. Avec des budgets pour le Tour de France dépassant les 10 millions de dollars et des budgets annuels pour les équipes masculines dépassant les 50 millions de dollars, disposer de bailleurs de fonds solides est crucial dans un sport sans limite de dépenses et sans autres sources de revenus significatives.
Se frayer un chemin vers le n°1
L’arrivée de Lidl devrait se traduire par des résultats et une ambition accrue sur la route. En 2024, le budget de l’équipe avait déjà augmenté d’environ 40 % avec l’arrivée de Lidl en tant que sponsor principal. Des ressources supplémentaires seront disponibles en 2026, après la finalisation des négociations concernant le rachat.
Avec l’arrivée de Juan Ayuso dans l’équipe masculine, les intentions de Lidl-Trek sont claires : l’équipe ambitionne de se hisser au sommet de la hiérarchie des super-équipes. L’équipe a également recruté des vétérans capables de briller dans les sprints et les classiques, tels que Max Walscheid (Jayco AlUla), Matteo Sobrero (Red Bull-Bora-Hansgrohe) et Mathias Norsgaard (Movistar Team), avec Jakob Söderqvist (Lidl-Trek Future Racing) qui effectue le saut dans le WorldTour.
L’équipe masculine perd cependant quelques atouts dans les classiques et les sprints avec le départ de Dan Hoole (Decathlon), Alex Kirsch (Cofidis), Juan Pedro Lopez (Movistar) et Jasper Stuyven (Soudal Quick-Step), ainsi que Tim Declercq et Ryan Gibbons.
L’équipe féminine est en pleine transition, avec le départ d’Elisa Longo Borghini l’année dernière et les retraites de Lizzie Deignan et Ellen Van Dijk cette année. Elisa Balsamo et les jumelles canadiennes Holgren constituent la base de l’équipe.
Lidl-Trek ambitionne de devenir l’équipe n°1 mondiale, un objectif mesuré par le classement UCI. En 2025, l’équipe masculine a terminé la saison à la troisième place du classement UCI, derrière UAE Emirates-XRG et Visma-Lease a Bike Within Range. L’équipe féminine a terminé l’année 2025 à la quatrième place, glissant de la deuxième place dans les dernières semaines d’un classement très serré.
Mais ce sont les victoires, et non les classements, qui définissent véritablement une équipe. L’équipe masculine dispose déjà de Mads Pedersen, l’un des meilleurs coureurs de classiques, et de Jonathan Milan, l’un des meilleurs sprinteurs. Ce qui manquait, c’était un candidat légitime au Grand Tour, et l’équipe a misé sur Ayuso pour incarner l’avenir de l’équipe masculine sur les courses par étapes.
Pour véritablement atteindre le statut de super-équipe, Lidl-Trek doit gagner un grand tour masculin et un monument, et monter sur le podium du Tour de France Femmes. Ce n’est pas une tâche facile, mais Lidl semble déterminé à relever le défi.