Les enquêteurs ont récupéré les données des enregistreurs de vol de l’accident d’Air India plus tôt ce mois-ci, a confirmé le ministère de l’Aviation civile, marquant une étape clé de l’enquête.
Au moins 270 personnes ont été tuées lorsque le Boeing 787-8 Dreamliner à destination de Londres s’est écrasé moins d’une minute après avoir décollé le 12 juin de l’aéroport d’Ahmedabad dans l’ouest de l’Inde.
Les enquêteurs avaient précédemment récupéré les deux ensembles d’ensembles d’enregistreurs de vols aériens améliorés (EAFR) – les “Black Boxes” – du site de crash de Boeing 787 les 13 et 16 juin – l’un sur un toit, l’autre des débris.
Il pourrait se faire plusieurs semaines avant que le gouvernement fédéral ne puisse divulguer des informations recueillies auprès des enregistreurs.
Le modèle d’aéronef particulier transporte les deux ensembles d’enregistreurs pour aider à une analyse approfondie. Ces unités combinées enregistrent les données de vol et l’audio du cockpit.
Les enregistreurs de données suivent avec une haute précision la position des leviers de l’engrenage et du rabat, les paramètres de poussée, les performances du moteur, le débit de carburant et même l’activation de la poignée de feu.
Les données peuvent être utilisées pour reconstruire les derniers moments du vol et déterminer la cause de l’incident.
L’enregistreur vocal du cockpit (CVR) capture les appels radio pilotes, l’audio micro individuel et les sons de cockpit ambiant via un microphone de zone.
Le ministère de l’Aviation a déclaré que les données de l’enregistreur étaient accessibles mercredi par une équipe dirigée par le Bureau de l’enquête sur les accidents d’avion de l’Inde (AAIB), avec le National Transportation Safety Board (NTSB).
“L’analyse de CVR et FDR [flight data recorder] Les données sont en cours. Ces efforts visent à reconstruire la séquence des événements menant à l’accident et à identifier les facteurs contributifs pour améliorer la sécurité de l’aviation et prévenir les événements futurs “, a déclaré le ministère dans un communiqué.
Pendant ce temps, Jennifer Homendy, présidente du conseil d’administration de la sécurité nationale des transports américains, a déclaré à l’agence de presse à Reuters qu’elle espérait que le gouvernement indien pourrait partager les détails de l’enquête sur l’accident en peu de temps.
“Pour la sécurité de l’aviation et pour la sécurité publique et la sensibilisation du public, nous espérons qu’ils rendront leurs conclusions publiques rapidement”, a déclaré Momendy sur la touche d’un événement de l’aviation.
Elle a déclaré que l’équipe du NTSB avait travaillé avec diligence pour fournir une assistance à l’Inde et “nous avons eu une excellente coopération du gouvernement indien et de l’Aaib”.
La décision de l’Inde de télécharger et d’enquêter sur les données des enregistreurs de vol intervient près de deux semaines après l’accident et a soulevé des questions parmi les experts en aviation, dont certains ont décrit le retard comme inhabituel.
Le vol 171 d’Air India a été aéroporté pendant moins de 40 secondes avant qu’il ne s’écrase dans un quartier bondé d’Ahmedabad, tuant tous les 242 passagers sauf un à bord, dans l’une des catastrophes aériennes les plus déroutantes de l’Inde dans la mémoire récente.
Le Boeing 787, à destination de Londres, piloté par le capitaine Sumeet Sabharwal et le copilote Clive Kundar, a décollé à 13:39, mais a publié un appel de Mayday quelques instants plus tard – sa transmission finale.
Pour aller plus loin
