L’Office national des chemins de fer lance un marché de 180 millions de dirhams hors taxes pour transformer les accès routiers et ferroviaires à l’aéroport Mohammed-V de Casablanca en sept mois, s’inscrivant dans le cadre de la future ligne à grande vitesse vers Marrakech.
La métropole économique marocaine accélère la modernisation de ses infrastructures de transport. L’Office national des chemins de fer a publié l’appel d’offres référencé 26T050/PLGV pour mener à bien un projet d’envergure destiné à fluidifier et sécuriser les liaisons vers la plateforme aéroportuaire de la ville, selon les informations publiées par Bladi. Le Portail marocain des marchés publics chiffre officiellement cette opération à 216 millions de dirhams TTC, ce qui ram montant hors taxes à 180 millions de dirhams. Les entreprises candidates ont jusqu’au 24 septembre 2026 pour déposer leurs offres.
Des ouvrages d’art majeurs pour relier la route provinciale et l’oued Bouskoura
Le chantier se concentre sur les provinces de Casablanca et Nouaceur, à proximité immédiate de l’aéroport Mohammed-V. Il englobe la réalisation des études et des travaux de génie civil pour des ouvrages devant franchir la route provinciale RP3038 ainsi que plusieurs structures au niveau de l’oued Bouskoura. Deux ponts ferroviaires neufs doivent notamment voir le jour pour permettre le franchissement de la route : l’un sera réservé à la future ligne à grande vitesse, tandis que l’autre accueillera la ligne ferroviaire classique.
Ce déploiement s’intègre directement dans le vaste chantier de la liaison ferroviaire à grande vitesse Kénitra-Marrakech, un projet d’une longueur totale de 430 kilomètres qui traverse Bouskoura et Nouaceur. L’Office national des chemins de fer précise que cette nouvelle infrastructure constitue l’un des piliers majeurs de son programme d’investissement ferroviaire global, évalué à 96 milliards de dirhams. À terme, l’exploitant ferroviaire prévoit d’aménager six voies sur cet axe stratégique : deux dédiées à la grande vitesse, deux aux trains de proximité et deux autres aux liaisons ferroviaires classiques.
Le réaménagement routier et la création d’un pôle multimodal
L’intervention ne se limite pas aux seules voies ferrées. La route provinciale RP3038, artère vitale pour desservir la zone aéroportuaire, fera l’objet d’un réaménagement complet comprenant son élargissement, la construction d’un giratoire et la mise en place de nouveaux accès. Sept ouvrages hydrauliques sont également planifiés le long de l’emprise de la ligne classique pour sécuriser son passage au croisement de l’oued Bouskoura.
Cette transformation routière et ferroviaire prépare l’avènement d’une future gare multimodale à l’aéroport Mohammed-V. Ce pôle unifié doit réunir sous un même toit le service à grande vitesse, les trains régionaux et les transports routiers. Pour les voyageurs, l’objectif est de permettre une liaison directe avec le réseau à grande vitesse sans transiter par une gare du centre de Casablanca.
Un calendrier serré pour maintenir la circulation pendant le chantier
Le cahier des charges impose un rythme particulièrement exigeant, fixant à sept mois la durée totale pour achever l’opération, dont un mois entier réservé à la phase de préparation. La principale difficulté réside dans la cohabitation des travaux avec le trafic routier dense, l’exploitation ferroviaire en cours et l’édification de la future infrastructure à grande vitesse.
Pour limiter les perturbations, l’Office national des chemins de fer mise sur des interventions planifiées de nuit sur l’axe reliant Mohammedia à Nouaceur.
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