Lando Norris a poursuivi son domaine à la pratique du Grand Prix autrichien pour Tee lui-même pour les qualifications, bien que le conducteur de McLaren fasse face à un grave défi de coéquipier Oscar Pastri et Max Verstappen de Red Bull.
Après avoir perdu FP1 pour permettre aux Irlandais d’Alex Dunne de dix-neuf ans un début en F1 pour l’équipe, Norris était confortablement plus rapide en FP2 devant Pastri.
C’était un cas de Deja Vu pour la pratique finale, avec Norris qui a publié un temps de 1: 04,324, seulement 0,010 s à la dérive de l’époque du pôle Max Verstappen depuis l’année dernière. Plastri devait à nouveau être satisfait à nouveau dans la carte, 0,118 s dérivant, avec Verstappen le troisième le plus rapide, 0,210 en bas.
La session s’est terminée par un moment de consternation pour Verstappen. À un certain point, Pierre Gasly dans son Alpine a été forcée d’échapper à la façon dont le tournant 10. Le Français n’était pas content.
Peu de temps après, Verstappen a ensuite tourné à 360 degrés dans le même coin, mais c’était beau comme concombre à la radio avec un message de « Oui! Un petit 360! ».
Le duo Ferrari Charles Leclerc et Lewis Hamilton ont clôturé les quatrième et cinquième.
Norris prend le commandement
Après une pause à quatre minutes avant que la première voiture ne prenne la piste, il fallait versater le temps d’ouverture avec une minute 1: 06.131a quelques minutes, même si celle-ci sur une série de pneus durs, il avait besoin de brûler les sets disponibles pour lui en arrivant dans la session.
Après 10 minutes, Franco Colapinto di Alpine a été le seul autre pilote à avoir publié une fois, cependant, 1 385 à la dérive de Verstappen sur le caoutchouc moyen.
Après quelques tours refroidis pour Verstappen, il a soulevé la mise sur son Pirellis avec des rayures blanches avec une ronde de 1: 05.818 avant la radio à travers le fait que son RB21 était « nerveux » et « raccourci » à l’occasion de « retourner au papillon ».
Sur les pneus doux, le coéquipier de Verstappen, Yuki Tsunoda, a sauté à la deuxième place dans l’onglet Activité, 0,110 Drift avant que le Néerlandais n’allonge son avantage sur un autre tour chaud sur le dur 0,360.
Après un vendredi difficile pour Ferrari, Hamilton s’est levé en deuxième place, à 0,380 derrière Norris au-delà duquel la course s’est installée pendant une période tandis que les équipes et les conducteurs se sont préparés pour les virages de simulation qualifiés de la fin de la session.
Leclerc a réussi à diviser Norris et Hamilton avec 22 minutes restantes avec une ronde de 1: 05.157, avant que Russell ne sort devant le monégasque de 0,035.
Avec 15 minutes restantes et après une petite erreur au tour 1 qui a forcé Norris à se rafraîchir avant de repartir, il a établi un superbe cycle de 1: 04.324, qui s’est avéré être le meilleur en général.
Plastri, après une course dans le gravier à l’extérieur du quart de travail 9, est retourné sur le circuit et a retrouvé son calme avec un temps 0,118 derrière Norris, qui semblait prêt à aller encore plus vite avec un premier secteur violet 16.2 pour faire une erreur dans le quart de travail 3 avec une diapositive sur le trottoir.
À l’avance, lors de sa première manche de push sur les pneus souples, Verstappen a réussi à atteindre les deux dixièmes d’une seconde de Norris, avec Leclerc un quart de seconde par quatrième.
Les moments de clôture ont été collectés, en particulier pour Racing Bull Isack Hadjar, qui est également sorti du quart de travail 10, ainsi que le champion à quatre temps du F1 Verstappen, tandis que Tsunoda est sorti du quart de travail 1.
Derrière le leader Quintet, Russell et son coéquipier Kimi Antonelli étaient respectivement sixième et septième, suivis de la promenade Lance d’Aston Martin, Tsunoda et Gabriel Bortoleto di pieu, qui conclut 0,858.
Hadjar était le plus lent de tous, 1 699 s du rythme.