Publié le 12 décembre 2025 à 12h37. La Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) est confrontée à une série de contestations judiciaires alors que le président Mohammed Ben Sulayem entame son second mandat, marqué par des accusations de gouvernance contestable et des litiges liés à des événements passés de Formule 1.
- L’élection de Ben Sulayem est contestée en justice par la candidate Laura Villars, qui remet en question le processus électoral.
- L’ancien pilote de Formule 1 Felipe Massa a intenté une action en justice contre la FIA pour obtenir des dommages-intérêts liés au scandale du « crashgate » de 2008.
- Plusieurs départs de hauts responsables au sein de la FIA ont été observés suite à des désaccords avec la direction actuelle.
La réélection de Mohammed Ben Sulayem à la tête de la FIA n’a pas été sans heurts. Plusieurs candidats potentiels, dont l’Américain Tim Mayer et la Suissesse Laura Villars, ont renoncé à se présenter, invoquant l’incapacité de constituer une équipe de vice-présidents respectant les exigences géographiques de la FIA. En effet, les règles électorales de la fédération stipulent que chaque candidat doit proposer des représentants de toutes les régions du monde. Or, seule une Sud-Américaine, Fabiana Ecclestone (épouse de l’ancien patron de la Formule 1, Bernie Ecclestone), figurait sur les listes officielles, et elle était déjà associée à l’équipe de Ben Sulayem.
Laura Villars a déposé un recours devant les tribunaux français, contestant la validité de l’élection. Une première audience sur le fond de l’affaire est prévue le 16 février selon la BBC. Parallèlement, Felipe Massa poursuit la FIA pour obtenir réparation suite au scandale du « crashgate », un incident controversé survenu lors du Grand Prix de Singapour en 2008, où un accident orchestré aurait influencé le résultat de la course.
Le premier mandat de Ben Sulayem a été marqué par des tensions internes et des accusations d’ingérence dans l’indépendance des différentes structures de gouvernance de la FIA. Des départs de cadres supérieurs ont été attribués à des désaccords avec le président, et des critiques ont été formulées concernant des changements perçus comme portant atteinte à l’autonomie de la fédération.
La FIA défend son bilan, affirmant dans un communiqué que le premier mandat de Ben Sulayem a permis une « transformation de grande envergure, améliorant la gouvernance, les opérations et rétablissant la santé financière de la fédération ». Elle met également en avant une « réforme institutionnelle plus large au cours des quatre dernières années, avec une discipline budgétaire renforcée, des processus d’audit externe améliorés et des structures de gouvernance modernisées, entraînant une plus grande transparence, une plus grande responsabilité et des normes professionnelles dans l’ensemble de l’organisation ».
Ben Sulayem a lui-même déclaré :
« Cette année a marqué un moment charnière pour la FIA. En 2025, nous avons réalisé un redressement financier historique, nous avons assuré un avenir plus solide pour tous les Championnats du Monde de la FIA et nous avons continué à offrir une mobilité plus sûre, plus durable et plus abordable dans le monde entier. »
Mohammed Ben Sulayem, Président de la FIA
Il a également été nommé président de la Fondation FIA, une organisation caritative basée au Royaume-Uni. Un porte-parole de la FIA a indiqué qu’il ne pouvait faire aucun commentaire concernant les activités de cette fondation.