Lloyd’s of London a déclaré qu’il travaillait avec le gouvernement britannique pour mettre en œuvre le plus rapidement possible les sanctions imposées pour la guerre en Ukraine, y compris l’annulation de la couverture d’assurance des entreprises russes.
Annonçant un retour à un bénéfice annuel alors qu’il se remet de la pandémie, le plus grand marché d’assurance au monde a averti que la guerre présentera une “réclamation majeure” pour le marché de l’assurance cette année, mais a déclaré qu’elle était “gérable”.
Il a déclaré que l’aviation, la marine, le crédit commercial et le risque politique étaient les secteurs d’activité les plus touchés.
Bruce Carnegie-Brown, le président du Lloyd’s, a déclaré que les avions irrécupérables étaient susceptibles de causer les plus grosses pertes d’assurance. Moscou a adopté des lois pour saisir 10 milliards de dollars (7,6 milliards de livres sterling) d’avions loués à Aeroflot et à d’autres compagnies aériennes russes par des organisations occidentales.
Il a déclaré que les prochaines pertes les plus importantes étaient attendues des réclamations liées aux navires piégés dans la mer Noire et à la perturbation des exportations de céréales et de produits agricoles en provenance d’Ukraine et de Russie. Certaines polices d’assurance couvrent également le cyberterrorisme parrainé par l’État. Carnegie-Brown a déclaré qu’il faudrait trois à quatre semaines pour régler les réclamations.
“C’est assez complexe parce qu’il y a beaucoup de lignes d’assurance différentes qui fonctionnent ici et en fait certaines lignes d’assurance sont expulsées par la guerre, il y a des exclusions de guerre, et certaines sont expulsées parce qu’il y a des couvertures de guerre”, a-t-il déclaré au Guardian. .
“En plus de cela, vous devez superposer le régime de sanctions afin que les gouvernements eux-mêmes provoquent l’annulation de l’assurance dans le cadre du paquet de sanctions contre l’État russe.”
Depuis le début de l’invasion il y a un mois, les primes de risque de guerre ont atteint 300 000 dollars pour certains pétroliers opérant en mer Noire, a rapporté le journal Lloyd’s List.
Dans le cadre des sanctions imposées à Moscou, les secteurs russes de l’aérospatiale et de l’aviation se sont vu interdire l’accès à l’assurance via le marché britannique de l’assurance début mars. Ce sont des domaines dans lesquels Londres, et Lloyd’s en particulier, sont considérés comme des leaders mondiaux, avec l’assurance maritime. Cela empêche les compagnies d’assurance ou de réassurance basées au Royaume-Uni de proposer des contrats liés à la Russie.
“Nous travaillons avec le gouvernement pour rendre ces sanctions aussi efficaces que possible dans toutes les catégories d’entreprises”, a déclaré Carnegie-Brown. “Nous annulons [policies] dans tous les secteurs d’activité à l’appui des sanctions gouvernementales. Nous essayons d’aller le plus vite possible. »
Il a déclaré qu’il était facile d’arrêter de souscrire de nouvelles polices d’assurance pour les entreprises russes et d’annuler des polices spécifiques, mais a déclaré qu’il fallait plus de temps pour annuler des polices “où le risque russe est intégré dans une grande police mondiale”.
Cependant, boudées par les assureurs européens et nord-américains, certains signes indiquent que les entreprises russes se tournent vers les assureurs russes, ainsi que vers les entreprises chinoises et indiennes pour obtenir une couverture. “Ce n’est pas utile pour rendre les sanctions efficaces”, a déclaré Carnegie-Brown.
Les affaires souscrites par le marché du Lloyd’s en Ukraine, en Russie et en Biélorussie représentent moins de 1% du total mondial, et il a souligné: “Les réclamations directes et indirectes devraient se situer dans des tolérances gérables et ne créeront pas de problèmes de solvabilité.”
Lloyd’s a déclaré un bénéfice avant impôt de 2,3 milliards de livres sterling pour 2021, contre une perte de 900 millions de livres sterling en 2020, lorsqu’elle a été touchée par des réclamations liées à la pandémie, telles que des interruptions d’activité et des annulations d’événements. Des primes plus élevées et des pertes réduites de Covid-19 ont compensé les réclamations coûteuses pour les catastrophes naturelles, notamment les tempêtes de verglas au Texas et l’ouragan Ida.
Le groupe a payé 19,9 milliards de livres sterling de sinistres bruts l’année dernière. Dans l’ensemble, il a versé 2,9 milliards de livres sterling aux clients touchés par la pandémie, la grande majorité (86 %) des réclamations qu’il a reçues.
