Il a été présenté comme un projet pour transformer le cyclisme, pour s’assurer que les meilleurs cyclistes courts les uns contre les autres plus souvent et permettre aux équipes de dépendre moins des propriétaires de milliardaires. Mais un cyclisme, le dernier projet à essayer de se battre avec un semblant de contrôle loin des organisateurs du Tour de France Aso, a été infligé ce qui aurait pu être un coup fatal au début de ce mois, lorsque l’UCI, le corps du gouvernement du monde du cyclisme, “à l’unanimité” a rejeté une proposition pour l’inclure dans les prochains calendriers mondiaux. C’était, a déclaré l’UCI, “incompatible” et “sans cohérence sportive”. Ce fut un verdict nuisible et cela, selon beaucoup, était cela. Jeu terminé. Pin.
Mais est-ce vraiment vrai?
Sans surprise – et de manière prévisible – ceux qui derrière le projet sont sortis (parlant du dossier, comme ils l’ont toujours fait, un fait qui a contrarié de nombreux commentaires) et a mis un tour positif sur l’année de l’UCI, affirmant que les lancements ne sont pas lancés dans les deux nouvelles, mais ont demandé à être lancé dans les deux nouvelles, mais ont demandé à des détails, de 2026 ans Qui n’ont jamais été divulgués publiquement, mais qui doivent être en Arabie saoudite, aux États-Unis et en Colombie.
En outre, ils ont dit que le début de la saison suivante aurait toujours été une question difficile (contrôle des faits: faux; 2026 a toujours été l’objectif initial), il prêche à nouveau que, contrairement à la perception qu’ils ont, un cyclisme sera une révolution et non une évolution; Un alliage d’évasion, malgré les relations initiales, n’est pas ce qu’ils poursuivent. L’essentiel est que le projet se poursuit et que la discussion avec l’UCI et d’autres parties intéressées continueront, quelque chose que l’UCI a reconnu.
Ce que les supporters de l’ambitieux entreprise ont en leur faveur que la plupart des équipes souhaitent qu’un cyclisme se produise. Selon qui vous demandez, il y a jusqu’à 14 équipes de WorldTour masculin (et leurs équipes féminines affiliées, le cas échéant) qui s’inscrire, trois équipes féminines autonomes et une paire de protams masculins. De plus, la RC, les organisateurs du Giro d’Italia et des Flandres sont également engagés, les promoteurs de la tournée de Flandre parmi près d’une douzaine d’autres races. Ce sont deux des trois plus grands organisateurs de race qui donnent leur consentement.
Les organisateurs de Giro d’Italia, RCS, se sont engagés à faire partie d’un cyclisme, ainsi qu’à Vistma-Lease un vélo et à l’éducation EF EF-SYPOST; Emirates-XRG de l’équipe des Émirats arabes unis, je suis sur la clôture. Photo de Zac Williams / SWPIX.com.
Mais le vélo ne fonctionne pas comme une démocratie. Il fonctionne plus comme une autocratie, dirigée par la famille Amauury invisible et rarement écoutée, les propriétaires d’ASO et du Tour de France. L’UCI peut gouverner le sport, mais ASO le gère. Ce que ASO veut, Aso obtient. Et ASO ne veut pas de faire du vélo. Comme, vraiment, vraiment, Vraiment Il ne veut pas de vélo. Pourquoi? Parce que le système actuel fonctionne financièrement pour eux. Ils craignent que tout changement dans le modèle actuel ne voient moins de terres d’argent dans leurs comptes bancaires chaque année et que le pouvoir s’en éloignait. À moins que ASO ne soit à bord, un vélo a peu de chances d’être forcé.
Et cette réalité commence à couler. En privé, certaines des chiffres clés d’un cyclisme admet qu’au moins dans son format actuel et à faire, le projet est Brindisi. Il a besoin d’un redémarrage si cela fonctionnera. L’UCI et ses alliés les plus forts veulent que le projet repartit de zéro avec New Polest à la table de négociation et certains articles dans un cyclisme ont commencé à se réchauffer avec cette idée. Actuellement, un cyclisme est dirigé par Richard Pluggia, le directeur de Vistma-Leaase à Bike, et Mia Norter, président d’EF Cycling. Ils sont respectés et admirés, mais ils sont également diviseurs. Beaucoup insistent sur le fait que le projet ne peut jamais amener tout le monde à bord si ces deux sont ses leaders.
Flandre Classics est l’organisateur de course le plus enthousiaste d’un cyclisme. Photo de Zac Williams / SWPIX.com.
Alors qu’est-ce qui nous attend? Est-il possible de sauver un vélo? Oui, dans un rond-point d’une manière ou d’une autre. Il est vrai que le vélo dans son ensemble convient que le sport a besoin d’une réforme. Non seulement économiquement (il y a la confiance que l’Asso accorderait un peu de puissance) mais aussi de manière sportive: le calendrier actuel du monde est trop saturé, mais il a peu ou pas de sens pour ceux qui ne sont pas un fan hardcore et qui est un exploit pour la perte. Le sport peut et doit faire mieux. La formule 1, un sport de niche qui est devenu un géant mondial, est l’inspiration mentionnée à plusieurs reprises.
La façon dont le sport arrive à une nouvelle aube est ce qui doit maintenant être discuté. Il n’a été perdu à personne que le président de l’UCI David Lappartient et le PDG de Aso Yann le Moenner (considéré comme l’homme du sport le plus puissant) ont à la fois des relations solides avec des personnalités clés en Arabie saoudite, et l’attente dans certains quartiers est que l’UCI, soutenu par Aso, tentera de parvenir à un accord avec Saudi, qui a vérifié dans une UCI.
Leur vision d’un sport amélioré ne s’aligne pas entièrement avec celle d’un cyclisme. Une réforme arrosée est le résultat le plus probable, et ce n’est pas ce que Pluggia and Co. est engagé. Seraient-ils si courageux qu’ils appuient sur le bouton nucléaire et menacent un boycott du Tour de France ou même un alliage d’évasion? Les signes actuels sont qu’ils ne le feraient pas, mais si la poussée vient de pousser et l’approche des frustrations …
C’est l’histoire qui continuera de rénover en arrière-plan, avec des réunions clandestines et des réunions occasionnelles. Ne vous attendez pas à quoi que ce soit qui se passera, mais ne vous attendez pas à ce que parler d’une réforme se déroule rapidement. Comme l’a dit une source, il y a trop d’élan et de bonne volonté derrière le projet pour le voir s’échapper.
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